Europejczycy nie chcą już zwykłych aut. Jaki segment dominuje w sprzedaży?

Europejski rynek motoryzacyjny w ciągu ostatnich lat przeszedł znaczącą transformację. Jeden rodzaj nadwozia zdecydowanie wysunął się na prowadzenie, trafiając w gusta coraz to większej liczby klientów. Mowa o SUV-ach, które w tej chwili mogą pochwalić się ponad 59-procentowym udziałem w europejskiej sprzedaży.

Popularność SUV-ów systematycznie rośnie. Wystarczy porównać ich aktualną sprzedaż (z blisko 60-procentowym udziałem w rynku) z danymi z 2020 roku – kiedy było to 41,3 proc.

Co przyczyniło się do szybkiego i wyraźnego wzrostu? Przede wszystkim rozbudowa oferty tego typu pojazdów, głównie w niższych segmentach rynku – B i C. Wiodący producenci, tacy jak Volkswagen, Renault, Toyota czy Stellantis na nowo zdefiniowali ten typ nadwozia, tworząc masywnie wyglądające i podwyższone, ale wciąż stosunkowo niewielkie auta.

https://magazynauto.pl/testy/8-hybrydowych-niedrogich-suv-ow-test-porownanie-dane-techniczne-wymiary-silniki-osiagi-spalanie-zasieg-bagazniki-prowadzenie-opinia-cena,aid,5741

Jak wynika z danych „Dataforce”, adekwatnie wszystkie SUV-y, które w 2025 roku cieszyły się największym wzięciem w Europie, wpisują się w ten trend.

Najpopularniejsze SUV-y w Europie w 2025 roku wg Dataforce

SUV-y zyskują coraz większy udział w rynku kosztem klasycznych hatchbacków, sedanów i kombi. W latach 2020-2025 udział tych pierwszych spadł z 35 proc. do 23,9 proc. W przypadku sedanów odnotowano spadek z 4,7 proc. do 3,5 proc. a w segmencie kombi z 10,2 do 7,1 proc.

Choć SUV-y dominują na rynku, najpopularniejszymi autami w Europie wciąż pozostają hatchbacki (na fot. listopadowy leader – Renault Clio). fot. Renault

Warto jednak odnotować, iż choć SUV-y dominują na rynku w całościowym ujęciu, to w pierwszej dziesiątce najpopularniejszych modeli, wciąż przeważają hatchbacki. W listopadzie 2025 roku najlepiej sprzedającym się autem w Europie było Renault Clio. Tuż za nim uplasowała się Dacia Sandero, a Volkswagen T-Roc zajął trzecią lokatę. SUV przegrał więc z dwoma hatchbackami. Na dalszych pozycjach jest podobnie - sześć modeli w pierwszej dziesiątce reprezentują klasyczne nadwozia, a cztery są SUV-ami.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/sprzedaz-nowych-aut-w-polsce-w-2025-roku-w-listopadzie-i-po-11-miesiacach,aid,5774

Najpopularniejsze nowe auta w Europie – listopad 2025 wg Dataforce

Sądząc jednak po rynkowych trendach, w kolejnych latach można spodziewać się stopniowej zmiany proporcji. W ciągu ostatniej dekady z rynku zniknęło wiele modeli klasy średniej (segmentu D), ustępując miejsca SUV-om. Ford Mondeo, Opel Insignia, Kia Optima, Hyundai i40 czy Mazda 6 to tylko niektóre z przykładów. Nie da się wykluczyć, iż podobnie będzie w niższych segmentach rynku.