Volkswagen rozwija rodzinę swoich kamperów i właśnie pokazał jej elektryczną przyszłość. Podczas targów Caravan Salon 2026 w Düsseldorfie zadebiutowała ID. California Cruise. To pierwszy w pełni elektryczny kamper Volkswagena z rodziny California. Producent pokazał również nietypowe, nadmuchiwane wyposażenie dla Californii Beach.
ID. California Cruise to elektryczny kamper Volkswagena
California od lat jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych kamperów na rynku. Teraz Volkswagen chce przenieść tę koncepcję do świata samochodów elektrycznych.
ID. California Cruise bazuje na elektrycznym ID. Buzz. Volkswagen zachował więc charakterystyczną koncepcję rodziny California, ale połączył ją z bezemisyjnym napędem.
Na razie mamy do czynienia z samochodem koncepcyjnym. Jego premiera jest jednak ważna, ponieważ rozpoczyna drogę do nowej generacji elektrycznych kamperów Volkswagena.
Producent zapowiada, iż kolejne modele z tej rodziny będą pojawiać się stopniowo do 2028 roku.
California Beach dostaje nietypową zabudowę
Volkswagen pokazał również coś znacznie bardziej nietypowego. Wspólnie z firmą Stuff Bubble opracował nadmuchiwane moduły kempingowe dla Californii Beach.
Pomysł jest prosty. Zamiast montować ciężką zabudowę na stałe, część wyposażenia można gwałtownie rozłożyć wtedy, gdy jest potrzebne.
Jednym z elementów jest nadmuchiwana kuchnia. Cały moduł można zamontować lub zdemontować przez jedną osobę w ciągu kilku minut. Po złożeniu nie zajmuje dużo miejsca i może być przechowywany choćby w garażu czy piwnicy.
Co ważne, po jego wyjęciu California Beach ponownie staje się normalnym samochodem rodzinnym.
Nadmuchiwana kuchnia waży mniej niż 10 kg
Koncepcyjna kuchnia wykorzystuje fabryczny system mocowania półki bagażowej. Kompletny moduł z zamkniętym obiegiem wody ma około 120 x 44 x 47,5 cm i waży mniej niż 10 kg.
Volkswagen i Stuff Bubble opracowali również nadmuchiwane miejsce do spania.
Powierzchnia o wymiarach około 200 x 134 cm może zostać skonfigurowana jako łóżko dla dwóch osób o masie 12 kg albo jako pojedyncze łóżko ważące 6 kg.
W tej konfiguracji California Beach może zapewnić miejsce do spania choćby dla czterech osób.
To na razie rozwiązanie koncepcyjne. Podczas targów Volkswagen chce zebrać opinie użytkowników i dopiero na ich podstawie zdecydować o dalszym rozwoju projektu.
California przez cały czas ma kilka rodzajów napędu
Volkswagen nie zamierza jednak ograniczać klasycznej Californii wyłącznie do napędu elektrycznego.
Obecna generacja jest dostępna z silnikiem TDI, benzynowym TSI oraz hybrydowym eHybrid 4MOTION.
Szczególnie ciekawie wygląda właśnie hybryda plug-in. Oferuje 180 kW mocy systemowej i napęd na cztery koła. Może również zasilać klimatyzację postojową przez maksymalnie osiem godzin.
W nowej Californii zastosowano także większy, 12,9-calowy ekran systemu infotainment. Dostępna jest elektrycznie otwierana klapa bagażnika, a system ogrzewania może kierować ciepłe powietrze bezpośrednio do przestrzeni sypialnej pod podnoszonym dachem.
Volkswagen ma już 250 tysięcy Californii
Targi Caravan Salon są dla Volkswagena okazją do pokazania przyszłości, ale również do świętowania historii modelu.
W lipcu 2026 roku z fabryki w Hanowerze wyjechała 250-tysięczna California.
Produkcja Californii w Hanowerze trwa od 2004 roku. Volkswagen Samochody Dostawcze przejął pełną odpowiedzialność za produkcję modelu wraz z piątą generacją serii T.
Co ciekawe, nie cała rodzina California powstaje w Niemczech.
California ma polskie korzenie
Mniejszy Caddy California produkowany jest w fabryce Volkswagena w Poznaniu. Z kolei największy Grand California powstaje we Wrześni na bazie Craftera.
Rodzina obejmuje więc trzy różne samochody.
Caddy California jest najmniejszym i najbardziej kompaktowym przedstawicielem gamy. Pozwala na nocowanie w samochodzie, ale jednocześnie może pełnić funkcję zwykłego auta na co dzień.
Klasyczna California jest bardziej rozbudowanym kamperem, natomiast Grand California oferuje już pełnoprawną kuchnię, łazienkę z prysznicem i toaletą oraz przestrzeń mieszkalną.
Elektryczna California dopiero się rozkręca
Volkswagen pokazuje więc na Caravan Salon 2026 dwa kierunki rozwoju swoich kamperów.
Z jednej strony rozwija klasyczną Californię, która przez cały czas korzysta z silników spalinowych i hybrydowego napędu plug-in. Z drugiej przygotowuje się do elektrycznej przyszłości.
ID. California Cruise ma być początkiem nowej rodziny elektrycznych kamperów Volkswagena. Kolejne modele mają pojawiać się do 2028 roku.
To może być istotny krok dla całego segmentu. Elektryczne kampery wciąż muszą mierzyć się z problemem masy, zużycia energii i zasięgu. Volkswagen chce jednak wykorzystać popularność ID. Buzza i przenieść charakterystyczną koncepcję Californii do świata elektromobilności.
