Volkswagen ID. Polo doczekał się tańszej wersji z akumulatorem 37 kWh. Cena startuje od 99 990 zł. Auto może przejechać do 331 km według WLTP, a jego akumulator można gwałtownie uzupełnić na ładowarce DC.
To właśnie mniejsza bateria pozwala obniżyć cenę wejścia do gamy. Volkswagen ID. Polo kosztuje od 99 990 zł w podstawowej wersji Trend. Samochód ma być przede wszystkim propozycją do miasta i na krótsze, codzienne dojazdy.
37 kWh i 331 km zasięgu
Akumulator o pojemności 37 kWh netto zapewnia do 331 km zasięgu według WLTP. To wyraźnie mniej niż w wersji z większą baterią, ale w miejskim zastosowaniu taki wynik może być wystarczający.
Volkswagen oferuje w podstawowej odmianie silnik o mocy 116 KM. Mocniejsza wersja rozwijająca 135 KM jest dostępna w wyższych wersjach wyposażenia.
Nieźle wygląda także czas ładowania. ID. Polo z akumulatorem 37 kWh może korzystać z ładowarek DC o mocy do 88 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. zajmuje około 23 minut.
Volkswagen ID. Polo za mniej niż 100 tys. zł
Najtańszy ID. Polo Trend z akumulatorem 37 kWh i silnikiem 116 KM kosztuje 99 990 zł.
Ta sama bateria jest dostępna również w wersji Life. Tutaj ceny zaczynają się od 115 290 zł za odmianę 116-konną. Wariant z silnikiem o mocy 135 KM kosztuje od 120 390 zł.
Jeszcze wyżej znajduje się wersja Style. Z akumulatorem 37 kWh i silnikiem 135 KM kosztuje od 139 190 zł.
Co dostajemy za 99 990 zł?
Najtańsze Volkswagen ID. Polo Trend nie jest pozbawione podstawowego wyposażenia. W standardzie otrzymujemy m.in. reflektory LED, automatyczną klimatyzację Climatronic, cyfrowy kokpit z 10-calowym ekranem oraz 13-calowy system multimedialny Innovision.
Na pokładzie są także systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy. Standardem są Side Assist, Lane Assist oraz Emergency Assist. Samochód ma również tylne czujniki parkowania i elektrycznie regulowane oraz podgrzewane lusterka.
Warto jednak zwrócić uwagę na kilka pozycji, które Volkswagen przeniósł do wyposażenia opcjonalnego. Podgrzewane przednie fotele i adaptacyjny tempomat ACC są w bazowej wersji przygotowane do późniejszej aktywacji jako funkcje na żądanie. Podobnie jest z podgrzewaniem kierownicy.
Za 99 990 zł otrzymujemy więc przede wszystkim miejski samochód elektryczny z podstawowym, ale całkiem konkretnym wyposażeniem. Na tle droższych wersji różnice są wyraźne, szczególnie jeżeli zależy nam na większej liczbie systemów komfortu.
Dopiero wyższe wersje przynoszą takie elementy jak kamera cofania, przednie i tylne czujniki parkowania, bezkluczykowy dostęp, dwustrefowa klimatyzacja, podgrzewane fotele czy adaptacyjny tempomat ACC. W topowej wersji można również dostać reflektory IQ.LIGHT LED Matrix oraz ładowarkę indukcyjną do telefona.
Jest też większy akumulator
Volkswagen nie rezygnuje z wersji z baterią 52 kWh netto. Co więcej, producent jednocześnie obniżył ceny części dotychczasowej gamy.
ID. Polo Life z akumulatorem 52 kWh i silnikiem o mocy 211 KM kosztuje w tej chwili od 147 190 zł. Wersja Style z takim samym napędem to wydatek od 161 890 zł.
Wybór między obiema bateriami będzie więc zależał przede wszystkim od sposobu użytkowania samochodu. 37 kWh ma więcej sensu, jeżeli ID. Polo będzie służyło głównie do jazdy po mieście i krótszych dojazdów. Większy akumulator będzie lepszym wyborem dla kierowców, którzy częściej pokonują dłuższe trasy.
Volkswagen podaje również, iż zainteresowanie nową rodziną miejskich samochodów elektrycznych jest duże. Modele należące do Electric Urban Car Family zebrały w Europie ponad 70 tys. zamówień w ciągu kilku tygodni. Około 25 tys. z nich dotyczyło ID. Polo.
Nowy Volkswagen ID. Polo z akumulatorem 37 kWh jest już dostępny w Polsce. Cena 99 990 zł pozwala wejść w gamę nowego elektrycznego Volkswagena za mniej niż 100 tys. zł, choć za część popularnego wyposażenia trzeba dopłacić lub wybrać wyższą wersję.
