Te płyny w samochodzie musisz regularnie kontrolować. Brak może doprowadzić do jego trwałego unieruchomienia

Różnego rodzaju płyny eksploatacyjne są jednym z kluczowych czynników we właściwym funkcjonowaniu każdego samochodu. Każdy z nich ma określone okno pracy, adekwatności i konkretne zadanie. Jednocześnie, ewentualny brak takiego płynu może mieć konsekwencje. Od drobnych i na pozór niezauważalnych, po bardzo poważne. Włączając w to trwałe unieruchomienie pojazdu i bardzo kosztowną naprawę.

Spis treści:

• Najpoważniejsze problemy
• Na które płyny jeszcze zwracać uwagę?
• Tu konsekwencje są nieco mniejsze

Płyny eksploatacyjne – na co zwrócić uwagę?

Różne płyny pełnią w samochodzie różne funkcje. Jedne są ważniejsze, drugie mniej, natomiast tym zdecydowanie najistotniejszym jest olej silnikowy. Należy regularnie go kontrolować oraz wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta, co ok. 15 tysięcy kilometrów. Jego brak, czy też zbyt niski poziom, oznaczał będzie brak smarowania a co za tym idzie, zatarcie silnika. Nie trzeba nikomu tłumaczyć, jak poważne oznacza to konsekwencje. W przypadku części samochodów kierowcy choćby nie zdecydują się na naprawę – ta zwyczajnie może przekraczać stopień opłacalności.

fot. rawpixel.com / magnific.com

Są płyny, o których tak często się nie mówi, natomiast one również są niezwykle istotne. Niedobór płynu chłodniczego może doprowadzić np. do uszkodzenia uszczelki pod głowicą, a czasami choćby przegrzania silnika. Hamulcowy odpowiada oczywiście za sprawne działanie układu hamulcowego – jego brak oznacza jednocześnie utratę skuteczności hamulców. Te płyny też trzeba wymienić, natomiast to dzieje się raz na parę lat – istotniejsze jest to, aby kontrolować ich stan i w razie potrzeby interweniować.

Co jeszcze trzeba kontrolować?

Są oleje, które samodzielnie trudno jest skontrolować i których raczej się nie wymienia. Natomiast kolejny płyn, który warto kontrolować, to ten do wspomagania kierownicy. Tutaj też jako tako w większości samochodów nie mówimy o wymianie płynu, a o jego ewentualnym uzupełnieniu. Poziom szkód zależy oczywiście od tego, z jakim samochodem mamy do czynienia. W optymistycznym wariancie po prostu kierownica będzie nieco ciężej chodziła, w pesymistycznym może dojść do uszkodzenia pompy. Ot – kolejna kosztowna naprawa.

Wreszcie, płyn do spryskiwaczy, czyli kwestia najbardziej podstawowa i jednocześnie najmniej szkodliwa. choćby jeżeli takowego nie ma, wielu kierowców tygodniami choćby nie zwróci na to uwagi. Ba – są tacy, którzy miesiącami nie mają tego płynu w zbiorniku i jest to u nich wręcz znak rozpoznawczy. Oczywiście płyn do spryskiwaczy należy zawsze posiadać. To kwestia odpowiedniej widoczności, a co za tym idzie, bezpieczeństwa. Łatwo sobie wyobrazić sytuację, w której na autostradzie jedzie przed nami tir i podnosi na naszą szybę całą wilgoć wraz z brudem z drogi. jeżeli taka mieszanka na szybie zaschnie, wycieraczka bez płynu w niczym nie pomoże.

Zdjęcie główne: Drazen Zigic / magnific.com