Takiego BMW z serii Neue Klasse jeszcze nie było. Nowe iX4 wjeżdża na rynek

BMW rozszerza rodzinę Neue Klasse o model, którego do tej pory w niej nie było. Nowe iX4 łączy sylwetkę SUV-a w stylu coupe z elektrycznym napędem, a w najmocniejszej wersji oferuje 612 KM. Do tego wariant 50 xDrive ma zapewniać choćby 828 km zasięgu według WLTP.

Nowe BMW iX4 to kolejny model zbudowany na architekturze Neue Klasse, opracowanej z myślą o samochodach elektrycznych. Niemiecki producent tym razem postawił jednak na nadwozie typu SUV coupe, łączące podwyższoną pozycję za kierownicą z opadającą linią dachu. Czyli na powtórkę ze spalinowego X4, wycofanego z produkcji w listopadzie 2025 roku.

O ile przód wyznaje praktycznie taki same „zasady” jak w iX3, z tyłu znakiem rozpoznawczym są wąskie, poziome lampy nawiązujące do charakterystycznego dla BMW motywu litery L. Wyraźnie zarysowany spojler ze zintegrowanym światłem hamowania ma z kolei korzystnie wpływać na aerodynamikę.

BMW iX4 mierzy 477 cm długości, 190 cm szerokości i 160 cm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 290 cm. fot. BMW

Co istotne, pakiet M Sport będzie należał do wyposażenia standardowego wszystkich wersji BMW iX4. Obejmuje on m.in. 20-calowe felgi aluminiowe oraz sportowe hamulce z niebieskimi zaciskami. Najmocniejszy wariant otrzyma seryjnie obręcze 21-calowe, a opcjonalnie będzie można zamówić koła o średnicy do 22 cali.

Wszystkie odmiany zapewnią także panoramiczny dach szklany z technologią ograniczającą nagrzewanie wnętrza.

Trzy warianty napędu

BMW przygotowało trzy wersje swojego nowego SUV-a. Każda wykorzystuje dwa silniki elektryczne – po jednym przy osi – co oznacza napęd 4x4. Początkowo do sprzedaży trafią 40 xDrive i 50 xDrive, a później dołączy do nich sportowy wariant M60 xDrive.

Podstawowe BMW iX4 40 xDrive rozwija 374 KM i 520 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,6 s, a maksymalny zasięg według WLTP wynosi 638 km.

BMW iX4 w każdej wersji dysponuje napędem na obie osie. fot. BMW

Mocniejsze 50 xDrive oferuje 469 KM i 645 Nm. Czas rozpędzania od 0 do 100 km/h zajmuje 4,9 s, a prędkość maksymalna sięga 210 km/h. To właśnie ten wariant zapewni największy zasięg w gamie, bo aż 828 km, zgodnie z cyklem WLTP.

Na szczycie oferty znajdzie się iX4 M60 xDrive o mocy 612 KM i momencie obrotowym 875 Nm. Ma on osiągać 100 km/h w 3,9 s i rozpędzać się do 240 km/h. Deklarowany zasięg tej odmiany wynosi 777 km, jednak BMW zaznacza, iż dane dotyczące M60 xDrive mają jeszcze charakter wstępny i wymagają ostatecznej homologacji.

Ładowanie z mocą do 400 kW

Jedną z najważniejszych nowości technicznych jest szósta generacja układu napędowego BMW eDrive. Wykorzystuje ona architekturę 800 V oraz akumulatory z cylindrycznymi ogniwami. Ma zapewnić większą efektywność energetyczną, szybsze ładowanie oraz lepsze osiągi niż wcześniejsza generacja.

W BMW iX4 50 xDrive zastosowano akumulator o pojemności użytkowej 108,7 kWh. Maksymalna moc ładowania prądem stałym wynosi 400 kW. Według producenta 10 minut przy słupku pozwoli uzupełnić energię wystarczającą na przejechanie kolejnych 387 km według WLTP.

Podobnie jak iX3, także iX4 cechuje się efektywnym ładowaniem. fot. BMW

W praktyce rzeczywisty wynik będzie zależał m.in. od temperatury akumulatora, jego poziomu naładowania oraz możliwości stacji ładowania. BMW zapowiada również funkcję ładowania dwukierunkowego, która pozwoli wykorzystywać energię zgromadzoną w akumulatorze do zasilania zewnętrznych odbiorników.

Zużycie energii wynosi od 15,9 do 19,1 kWh/100 km w wersji 40 xDrive oraz od 15,7 do 19,0 kWh/100 km w odmianie 50 xDrive. Najmocniejsze M60 xDrive ma potrzebować od 17,1 do 20,2 kWh/100 km.

Kokpit z Panoramic iDrive

Kabina BMW iX4 została zaprojektowana zgodnie z nową koncepcją obsługi Neue Klasse. Jej centralnym elementem jest system BMW Panoramic iDrive (szeroki ekran znajdujący się pod szybą) z oprogramowaniem BMW Operating System X, łączący kilka sposobów prezentowania informacji kierowcy.

Do dyspozycji użytkownika oddano centralny wyświetlacz o przekątnej 17,9 cala, a w opcji znalazł się ekran przezierny BMW 3D Head-Up Display. Ciekawostkę stanowi sportowa kierownica z elementami sterującymi, które podświetlają się zależnie od dostępnych funkcji.

Znajomy kokpit standardowo zapewnia dwa wyświetlacze. fot. BMW

Producent przygotował siedem wariantów wykończenia wnętrza, różniących się materiałami i kolorystyką. Mimo opadającej linii dachu BMW deklaruje odpowiednią ilość miejsca zarówno na nogi, jak i nad głowami tylnych pasażerów. Oparcie kanapy można składać w proporcjach 40:20:40.

Standardowe wyposażenie obejmuje elektrycznie regulowane fotele z pamięcią ustawień oraz system audio o mocy 205 W z siedmioma głośnikami. Opcjonalnie dostępny będzie zestaw Harman Kardon z 13 głośnikami, mocą 430 W i obsługą Dolby Atmos.

Heart of Joy ma poprawić reakcje

Nowe iX4 korzysta również z systemu sterowania dynamiką jazdy Heart of Joy. To wysokowydajny komputer współpracujący z BMW Dynamic Performance Control Driving Stack. Odpowiada on za koordynację pracy napędu oraz układów wpływających na zachowanie samochodu.

Według BMW rozwiązanie działa dziesięciokrotnie szybciej niż wcześniejsze systemy sterowania. Ma to pozwolić na bardziej precyzyjne reakcje oraz płynniejsze zarządzanie momentem obrotowym podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów.

BMW obiecuje dużą przestrzeń na kanapie. Dach panoramiczny to wyposażenie standardowe. fot. BMW

Wersja M60 xDrive otrzyma seryjnie adaptacyjne zawieszenie M z elektronicznie regulowanymi amortyzatorami, sportowy układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu oraz elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy M tylnej osi. Adaptacyjne zawieszenie będzie dostępne również w pozostałych odmianach, ale za dopłatą.

BMW przewidziało także rozbudowane systemy wspomagania kierowcy. Asystent autostradowy umożliwi jazdę bez trzymania rąk na kierownicy z prędkością do 130 km/h na dopuszczonych odcinkach dróg. Dostępność poszczególnych funkcji będzie zależała od rynku oraz lokalnych przepisów.

Kiedy BMW iX4 trafi do sprzedaży?

BMW zapowiedziało debiut rynkowy nowego iX4 w marcu 2027 roku. Początkowo klienci będą mogli wybierać między odmianami 40 xDrive i 50 xDrive. Zamówienia na najmocniejsze M60 xDrive mają być przyjmowane już od stycznia 2027 roku.

Na razie producent nie przedstawił oficjalnego polskiego cennika. Wiadomo natomiast, iż poszczególne rynki mogą różnić się zakresem wyposażenia, a część danych technicznych, zwłaszcza dotyczących M60 xDrive, wymaga jeszcze ostatecznego potwierdzenia.

Ceny siostrzanego BMW iX3 startują z pułapu 275 000 zł za wariant 40 xDrive.

2513