18 godzin temu
Rejestracje samochodów osobowych z napędem elektrycznym osiągnęły w 2025 r. najwyższy poziom w historii – ich dynamika była szczególnie widoczna w drugiej połowie roku, a zwłaszcza w grudniu.
Wzrost ten był w dużej mierze efektem funkcjonowania programu dofinansowań, który obowiązywał do końca 2025 r. Z raportu KPMG w Polsce i Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) wynika także, iż w ub. roku zarejestrowano 597,4 tys. nowych aut osobowych, a liczba pojazdów z napędami alternatywnymi wzrosła do 350,5 tys., czyli o ponad 20% więcej w porównaniu z 2024 r.
Rok 2026 zapowiada się jako rok wyzwań dla branży motoryzacyjnej
W całym 2025 r. w Polsce zarejestrowano 597,4 tys. samochodów osobowych, czyli o 8,3% więcej w porównaniu z rokiem 2024. Klienci instytucjonalni zarejestrowali 411 tys. pojazdów – co oznacza wzrost o 9,3% rok do roku. Jednocześnie rośnie zainteresowanie wśród nabywców indywidualnych, którzy zarejestrowali 186 tys. nowych aut osobowych, czyli o 6,3% więcej r/r. W 2025 r. wrosła także liczba rejestracji samochodów marek premium, których zarejestrowano 154 tys. sztuk (wzrost o 9% r/r). W tym samym czasie zarejestrowano 443,5 tys. sztuk aut marek popularnych (+8% r/r). Rok 2025 był bardzo dobry pod względem rejestracji pojazdów – zarejestrowano blisko 600 tys. szt. samochodów osobowych i ten wynik zbliża nas do rekordowego roku 1999 z liczbą ponad 640 tys. rejestracji. Wzrosty odnotowały także rejestracje samochodów dostawczych i ciężarowych.
– Rok 2026 zapowiada się jako rok wyzwań dla branży motoryzacyjnej. Bez wątpienia, jednym z największych będą negocjacje z Komisją Europejską, Parlamentem Europejskim i państwami członkowskimi w sprawie Pakietu Motoryzacyjnego. Jego ostateczny kształt w znacznym stopniu zadecyduje o kondycji europejskiej branży motoryzacyjnej w najbliższych latach – mówi Jakub Faryś, prezes PZPM.
2025 – przełomowy rok dla elektromobilności w Polsce
W 2025 r. w Polsce zarejestrowano 43,4 tys. osobowych samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o 162% w porównaniu z 2024 r. Szczególnie silny wzrost odnotowano zwłaszcza w grudniu, w związku z wyczerpywaniem się budżetu programu dofinansowań. Choć elektryczne pojazdy ciężarowe przez cały czas stanowią niszową część rynku, ich liczba wzrosła o 82% r/r, co sygnalizuje początek zmian również w segmencie transportu ciężkiego.
Dynamiczny wzrost elektromobilności w 2025 r. należy jednak interpretować w szerszym kontekście. Doświadczenia z poprzednich programów wsparcia – zarówno w Polsce, jak i na innych rynkach europejskich – pokazują, iż po zakończeniu dopłat rynek może wejść w fazę korekty. Oznacza to, iż rok 2026 może przynieść spowolnienie tempa wzrostu rejestracji pojazdów elektrycznych, choć długofalowy trend rozwoju tego segmentu pozostaje utrzymany.
Barierą rozwoju rynku jest niewystarczająca infrastruktura ładowania
– Mimo wyczerpania się budżetu programu NaszeAuto, rok 2026 przez cały czas oferuje istotne możliwości wsparcia finansowego dla rozwoju elektromobilności. Szczególnie duże zainteresowanie powinien wzbudzić kolejny nabór dotyczący infrastruktury ładowania dla transportu ciężkiego – w poprzednim naborze złożone wnioski dwukrotnie przekroczyły miliardowy budżet. (…)Producenci pojazdów ciężarowych poszerzają swoją ofertę o modele z coraz większym zasięgiem oraz bardziej atrakcyjne cenowo. Podobnie jak to miało miejsce w przypadku samochodów osobowych, barierą rozwoju rynku jest niewystarczająca infrastruktura ładowania. Możliwość uzyskania dofinansowania na budowę infrastruktury ładowania nie tylko wzdłuż głównych tras, ale również w pobliżu centrów logistycznych i baz eksploatacyjnych powinno zwiększyć zainteresowanie włączaniem elektrycznych pojazdów w operacje logistyczne przedsiębiorstw – mówi Przemysław Szywacz z KPMG w Polsce.
Wzrost liczby rejestracji we wszystkich segmentach
W 2025 r. zanotowano wzrost we wszystkich kategoriach – 19,9 tys. nowych rejestracji w przypadku przyczep i naczep, co stanowi wzrost o 12,2% r/r. W segmencie samochodów ciężarowych liczba rejestracji zwiększyła się o 30 tys., co oznacza wzrost o 6,7% r/r.
Rok 2025 przyniósł również wyraźnie ożywienie w segmencie jednośladów – w tym okresie zarejestrowano 41,4 tys. nowych motocykli, czyli o 3,9% więcej niż w analogicznym okresie 2024 roku. Rynek motorowerów również rośnie – z wolumenem rejestracji osiągającym 14,9 tys. sztuk – wzrost o 8,2% r/r/. Jednocześnie krajowa produkcja motoryzacyjna wyraźnie zwolniła – w 2025 r. wyprodukowano 408,7 tys. pojazdów samochodowych, co oznacza spadek o 26,1% r/r.
Perspektywa regulacyjna i podatkowa jako czynnik popytowy
Istotnym czynnikiem kształtującym decyzje zakupowe w kolejnych kwartałach będą także zmiany regulacyjne i podatkowe, które od 2026 r. w większym stopniu premiują elektryfikację flot firmowych. Ograniczenie możliwości zaliczania do kosztów podatkowych wydatków na samochody spalinowe przy jednoczesnym utrzymaniu wyższych limitów dla pojazdów elektrycznych może dodatkowo wspierać popyt w segmencie klientów instytucjonalnych.
– Rok 2026 będzie więc wymagał od działów prawno-podatkowych nie tylko czujności i znajomości przepisów, ale także zaplanowania, jak przekuć regulacyjne zmiany w przewagę konkurencyjną. W przypadku samochodów osobowych elektryfikacja floty będzie przynosić realny efekt w postaci zwiększonych odpisów podatkowych. Wdrażanie elektrycznych samochodów ciężarowych pozwoli na skorzystanie z programów dotacyjnych dotyczących pojazdów i infrastruktury, a w przyszłości na skorzystanie z preferencyjnych stawek opłat za korzystanie z dróg – mówi Przemysław Szywacz.
