Po sześciu latach pobytu na rynku supersamochód z błękitnym owalem na masce odchodzi na motoryzacyjną emeryturę. Ostatnia seria nawiązuje do występów w wyścigu Le Mans.
Ford GT LM Edition – powstaną tylko 22 egzemplarze
Każdy z nich będzie miał czerwone lub niebieskie wykończenie elementów z włókna węglowego w nadwoziu. To na cześć zwycięskiego GT, które w 2016 roku miało czerwono-niebieskie malowanie.
Od zwykłej serii odróżni go również nietypowy lakier Liquid Silver, 20-calowe obręcze z włókna węglowego i czarne zaciski Brembo. Ford dodatkowo wydrukował w 3D tytanowy układ wydechowy.
Wnętrze uraczy kierowcę skórą, alacantarą i karbonem
Ciekawie prezentują się fotele kierowcy i pasażera – wykończono je w dwóch różnych kolorach. Nie brakuje też odpowiednich oznaczeń i emblematów. Niewątpliwie najważniejszy z nich umieszczony na desce rozdzielczej. Wykonano go ze zmielonego wału korbowego oryginalnego GT (numer 69), który zajął 3. miejsce w wyścigu Le Mans w 2016 roku.
Ford GT LM Edition – mechanika pozostała bez zmian
Ford GT jest wyposażony w doładowaną jednostkę V6 o pojemności 3,5 l, generującą 656 KM. Moc trafia na tylne koła. Osiągi? Sprint do setki zamyka się w 3 s, a prędkość maksymalna sięga 348 km/h.
Ford kończy produkcję modelu GT w grudniu. W sumie z taśmy zjechało 1350 sztuk supersportowego Forda i w tej liczbie mieszczą się już 22 egzemplarze wersji LM Edition. Dostawy do pierwszych klientów odbędą się jeszcze tej jesieni.
Zdjęcia: Ford
