Nurburgring w 2027 roku będzie obchodził 100-lecie istnienia. Porsche postanowiło uczcić ten jubileusz w charakterystyczny dla siebie sposób. Powstało specjalne 911 GT3, którego wygląd i wyposażenie mocno nawiązują do słynnej Nordschleife. Na niemiecki rynek trafi zaledwie 100 egzemplarzy.
Porsche i Nurburgring mają ze sobą wiele wspólnego. Niemiecki tor od dekad jest miejscem testów samochodów marki, ale również areną jej największych sukcesów w motorsporcie.
Nic więc dziwnego, iż z okazji 100-lecia Nurburgringu Porsche przygotowało specjalną wersję 911 GT3 100 Jahre Nurburgring.
Samochód po raz pierwszy zostanie pokazany publicznie podczas najbliższej rundy Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland, która odbędzie się 15 i 16 sierpnia 2026 roku na Nurburgringu.
Zamówienia na specjalną wersję będą przyjmowane od września. Wszystkie samochody zostaną dostarczone w jubileuszowym 2027 roku.
Porsche 911 GT3 z wyścigowymi akcentami
Specjalne 911 GT3 będzie dostępne w dwóch kolorach nadwozia: białym oraz GT Silver Metallic. Nie zabraknie jednak charakterystycznych zielonych elementów.
Zielona folia pojawi się na przednim pasie oraz elementach tylnej części nadwozia. To nawiązanie do historycznych samochodów wyścigowych oraz przydomka Nordschleife, czyli „Zielone Piekło”.
Samochód otrzyma również specjalne oznaczenia związane z jubileuszem. Na nadwoziu znajdziemy historyczne logo Nurburgringu, a także numer startowy, który klient będzie mógł wybrać w zakresie od 0 do 999.
Całość uzupełniają 20-calowe przednie i 21-calowe tylne kute felgi w kolorze California Gold. Na samochodzie pojawią się również złote napisy Porsche oraz emblematy Nurburgringu.
Można zamówić Manthey Kit
Porsche przygotowało również opcjonalny Manthey Kit, czyli zestaw skierowany przede wszystkim do osób, które zamierzają korzystać z samochodu na torze.
Pakiet obejmuje między innymi zmodyfikowane zawieszenie, ulepszony układ hamulcowy oraz rozbudowany pakiet aerodynamiczny.
Przy prędkości 285 km/h zestaw ma generować 540 kg docisku.
Jego możliwości pokazano zresztą na Nurburgringu. Ayhancan Guven za kierownicą 911 GT3 wyposażonego w Manthey Kit uzyskał czas 6:50,853 na Nordschleife.
W środku też nie zabrakło Nurburgringu
Porsche nie ograniczyło zmian do wyglądu nadwozia.
W kabinie znajdziemy między innymi zieloną klatkę bezpieczeństwa, specjalne fotele oraz liczne oznaczenia związane z Nurburgringiem.
Na progach pojawia się napis „Willkommen in der Grunen Hölle”, czyli „Witamy w Zielonym Piekle”. Z kolei projektory LED w drzwiach wyświetlają na ziemi zarys toru.
Fotel kierowcy otrzymał charakterystyczną perforację z zielonym podkładem, a jego zagłówek zdobi logo Nurburgringu. Na zagłówku fotela pasażera znajduje się natomiast napis „GT3”.
Zielone elementy znajdziemy również na kierownicy, przycisku „push-to-pass” oraz elementach deski rozdzielczej.
Klient będzie mógł wybrać 7-biegową przekładnię PDK albo 6-biegową skrzynię manualną.
Do tego specjalny zegarek Porsche Design
Na tym jednak lista dodatków się nie kończy.
Nabywcy specjalnego 911 GT3 będą mogli zamówić dopasowany zegarek Porsche Design Chronograph 1 – 911 GT3 100 Jahre Nurburgring.
Zegarek otrzyma czarną tytanową kopertę, sportowe detale oraz elementy stylistyczne nawiązujące do samochodu. Pasek wykonano z oryginalnej skóry Porsche i również zastosowano na nim zielone akcenty.
To kolejny przykład tego, jak mocno Porsche wykorzystuje jubileusz Nurburgringu do stworzenia całego pakietu produktów wokół jednego samochodu.
Porsche i Nurburgring. Historia sięgająca 1953 roku
Porsche po raz pierwszy wystartowało na Nurburgringu w 1953 roku. W kolejnych dekadach tor stał się jednym z najważniejszych miejsc w historii marki.
To właśnie tutaj testowane są samochody Porsche, w tym modele GT. Producent wykorzystuje Nordschleife jako jeden z najbardziej wymagających poligonów doświadczalnych.
Północna pętla ma 20,8 km długości, 73 zakręty i około 300 metrów różnicy wysokości. Nic dziwnego, iż możliwości samochodów testowanych w tym miejscu potrafią robić wrażenie.
Porsche ma zresztą na swoim koncie jedne z najbardziej pamiętnych rekordów Nurburgringu. W 1983 roku Stefan Bellof przejechał Nordschleife prototypem Porsche 956 w 6:11,13, a w 2018 roku Timo Bernhard ustanowił Porsche 919 Hybrid Evo czas 5:19,546.
Tylko 100 egzemplarzy
Porsche 911 GT3 100 Jahre Nurburgring nie będzie więc kolejną wersją dostępną w zwykłym konfiguratorze.
Na niemiecki rynek trafi zaledwie 100 egzemplarzy, a wszystkie samochody zostaną dostarczone w 2027 roku, czyli dokładnie w roku obchodów stulecia Nurburgringu.
Porsche nie podało jeszcze ceny specjalnej wersji. Można jednak zakładać, iż przy takiej liczbie egzemplarzy i rozbudowanej specyfikacji nie będzie to propozycja dla przeciętnego fana 911.
I właśnie limitowana liczba egzemplarzy, mocne powiązanie z historią Nurburgringu oraz możliwość zamówienia Manthey Kit sprawiają, iż jest to jedna z ciekawszych specjalnych wersji 911 GT3 przygotowanych przez Porsche.
