Szwedzi zaprezentowali Polestara 3. To w pełni elektryczny SUV, któremu przyjdzie rywalizować z Teslą Modelem X, Mercedesem EQS i BMW iX.
Polestar 3 na ich tle na pewno wyróżnia się ciekawym designem
Można w nim doszukać się podobieństw z koncepcyjnym modelem Precept, szczególnie jeżeli chodzi o oświetlenie (lampy z motywem „młotów Thora”). Poza tym ma długą maskę, dynamicznie naszkicowaną linię boczną i tył, który delikatnie opada w stylu coupe, choć z coupe nie ma nic wspólnego (szyba ustawiona jest niemal w pionie).
Polestar 3 dzieli platformę z najnowszą generacja Volvo XC90
To oznacza, iż jest ogromnym autem. Mierzy 4900 mm długości i ma rozstaw osi sięgający 2985 mm. Spora jest też masa – za sprawą baterii SUV w zależności od wersji waży od 2584 do 2700 kg.
Podstawowa wersja Polestara 3 posiada napęd na wszystkie koła i konfigurację z dwoma silnikami o mocy 489 KM i 840 Nm. jeżeli komuś wyda się to za mało, może dokupić pakiet Performance, który zwiększy moc do 517 KM, a moment obrotowy do 910 Nm. W pierwszym przypadku przyspieszenie do setki wynosi 5 s, w drugim – zaledwie 4,7 s.
Osiągi osiągami, ale jaki jest zasięg?
Polestar 3 wyposażony jest w potężną baterię o pojemności 111 kWh. Teoretycznie na jednym ładowaniu można pokonać 610 km według cyklu WLTP. Nowa architektura 400-woltowa umożliwia ładowanie z mocą do 250 kW (od 10 do 80% w 30 minut).
Wnętrze jest bardzo minimalistyczne
Co w sumie jest charakterystyczne dla wielu aut elektrycznych. Na konsoli środkowej umieszczono pionowy 14,5-calowy ekran dotykowy, który stanowi centrum dowodzenia z systemem Android Automotive. Kierowca może korzystać z wbudowanej mapy Google, asystenta głosowego, Apple CarPlay, a także nagłośnienia Bowers&Wilkins.
Producent rozpoczął już przyjmowanie zamówień
Pierwsza partia Polestara 3 powstanie w zakładzie Volvo w Chengdu w Chinach. Do klientów z USA, Europy i Chin powinna trafić w 2023 roku.
Zdjęcia: carscoops.com
