Mazda przygotowała nową interpretację swojej stylistyki Kodo. CX-6e to elektryczny SUV, który został zaprojektowany w Europie przy ścisłej współpracy z zespołem Mazdy w Japonii. Producent podkreśla, iż projekt miał zachować charakter marki, ale jednocześnie nadać mu bardziej nowoczesny i techniczny wygląd.
Projektanci skupili się przede wszystkim na proporcjach nadwozia, powierzchniach oraz aerodynamice. Efektem jest sylwetka z mocno zaznaczoną linią boczną, unoszącym się słupkiem D i krótkimi elementami optycznie poprawiającymi płynność nadwozia.
Kodo w nowym wydaniu
Mazda nie zrezygnowała z filozofii Kodo – Dusza Ruchu, ale zmieniła sposób jej wykorzystania. W przypadku CX-6e istotną rolę odgrywają proste powierzchnie i mocniej zaznaczone detale.
Samochód ma dzięki temu wyglądać dynamicznie również wtedy, gdy stoi. Producent zwraca uwagę na napięcie między poszczególnymi elementami nadwozia oraz sposób, w jaki światło odbija się od jego powierzchni.
Za projekt odpowiadał europejski zespół Mazdy z centrum projektowego w Oberursel. Prace prowadzono jednak wspólnie z projektantami z Japonii. Nadwozie było rozwijane zarówno przy wykorzystaniu modeli z gliny, jak i cyfrowych narzędzi projektowych.
Aerodynamika została wpisana w wygląd auta
W CX-6e aerodynamika nie została potraktowana jako element dodany dopiero na końcu prac. Mazda zintegrowała ją bezpośrednio z projektem nadwozia.
Przednia część samochodu otrzymała otwory kierujące przepływ powietrza przez przedni pas i nad maską. Za aerodynamikę odpowiadają również kompaktowe cyfrowe lusterka boczne.
Takie rozwiązanie pozwoliło projektantom ograniczyć elementy wystające poza obrys nadwozia. Jednocześnie CX-6e zachował charakterystyczną dla współczesnych Mazd proporcję między dużym nadwoziem a mocno opadającą linią dachu.
21-calowe felgi podkreślają sylwetkę
Mazda zwróciła uwagę także na projekt kół. 21-calowe felgi powstały w europejskim centrum projektowym marki w Oberursel.
Ich zadaniem nie jest wyłącznie poprawa wyglądu. Projektanci dopasowali wzór do charakteru całego samochodu, dzięki czemu koła mają być integralną częścią sylwetki CX-6e.
258 KM i napęd elektryczny
Mazda CX-6e będzie samochodem w pełni elektrycznym. W europejskiej specyfikacji producent podaje 190 kW, czyli 258 KM.
Według danych WLTP zużycie energii ma wynosić 18,9–19,4 kWh/100 km. Mazda zaznacza przy tym, iż rzeczywiste zużycie będzie zależało między innymi od wersji wyposażenia, warunków pogodowych, stylu jazdy i trasy.
Na tym etapie producent skupia się jednak przede wszystkim na stylistyce modelu. Szczegółowe informacje dotyczące poszczególnych wersji i ich wyposażenia mogą różnić się w zależności od rynku.
Mazda CX-6e niedługo w Europie
Nowa Mazda CX-6e pojawi się w europejskich salonach jeszcze latem 2026 roku. Model ma być kolejnym krokiem Mazdy w rozwoju samochodów elektrycznych, ale jednocześnie pokazuje kierunek, w którym będzie rozwijać się stylistyka marki.
CX-6e jest więc interesujący nie tylko jako kolejny elektryczny SUV. To również zapowiedź tego, jak Mazda zamierza łączyć charakterystyczne Kodo z wymaganiami stawianymi współczesnym samochodom elektrycznym.
