Maserati MC20 oczami tunerów. Wybieramy najciekawszy projekt

Maserati MC20 to rasowo wyglądający supersamochód. Wydaje mi się, iż absolutnie nic mu nie brakuje, ale tunerzy widzą to trochę inaczej. Oto trzy realizacje od Mansory, Novitec i DMC.

Spośród modeli z trójzębem na grillu MC20 wyróżnia się centralnie umieszczoną jednostką Nettuno V6 schowaną za półprzeźroczystą osłoną i otwieranymi do góry drzwiami. Wygląda doskonale i oferuje świetne osiągi (2,9 do setki). Ale jak wiadomo, zawsze można chcieć więcej. I tu zaczyna się pole do popisu dla tunerów. W rolach głównych trzy niemieckie firmy: Mansory, Novitec i DMC. Zaczynamy.

Maserati MC20 od Mansory

Niemiecki tuner nie brał jeńców i tradycyjnie postawił na agresywność i przesadyzm. Mamy więc ogromne wloty powietrza z przodu, maskę z wentylowanymi sekcjami, potężne skrzydło z tyłu i wlot powietrza na dachu. Poza tym obniżone nadwozie i poszerzone błotniki. Z tyłu pojawił się masywny dyfuzor oraz cztery końcówki układu wydechowego.

Drapieżności pojazdowi dodaje odsłonięte włókno węglowe w satynowym malowaniu, połączone z ciemnoszarym lakierem, który uzupełniono żółtymi paskami. W sumie najskromniej prezentują się felgi o 10-ramiennym wzorze.

O wnętrzu powiedzieć, iż jest kontrowersyjne, to nic nie powiedzieć. Żółty kolor wylewa się ze środka, a uzupełniają go czarne akcenty, białe wypełnienie na fotelach i boczkach drzwi oraz pasek w kolorze włoskiej flagi.

Standardowe V6 Nettuno z podwójnym turbodoładowaniem generuje 630 KM i 730 Nm. Mansory wydobyło z niego o 100 KM i 120 Nm więcej.

Maserati MC20 według Novitec

Projekt Novitec może przypaść do gustu introwertykom. Ulepszenia z zewnątrz sprowadzają się przede wszystkim do lotki i nowego spojlera z tyłu zwanego „ducktail”. Obydwa elementy mają poprawić prowadzenie auta na torze wyścigowym.

Pakiet modyfikacji obejmuje również niewielkie obniżenie (25 mm), detale z włókna węglowego i dodatkowe wloty powietrza. Wisienką na torcie są koła opracowane wespół z firmą Vossen.

Wnętrze? Na szczęście bez większych zmian. Tuner gotowy jest dopasować kokpit do preferencji właściciela, a w ofercie znajdziemy wiele opcji i połączeń ze skórą i Alcantarą włącznie.

Novitec również nie pozostawił doładowanej jednostki V6 Nettuno bez ingerencji, podkręcając motor do 711 KM i 818 Nm.

Maserati MC20 od DMC

Pakiet DMC to taka wersja pośrednia między krzykliwą propozycją Mansory, a subtelnym projektem Novitec.

Co my tu mamy? Efektowny bodykit, na który składają się wloty powietrza na nadkolach, nowa osłona chłodnicy, nieduży spojler, przeprojektowany dyfuzor, a także nowe boczne progi i nową maskę. Wszystko wykonane z włókna węglowego.

Specjaliści DMC obniżyli zawieszenie o 30 mm, a firma PUR Wheels dostarczyła nowe felgi. Jest również nowe malowanie. Trzeba przyznać, iż Maserati MC20 dobrze prezentuje się w czerwieni. Nie wiemy jedynie, jak wygląda wnętrze auta, w którym podobno zagościła miękka skóra i wysokiej jakości materiały wykończeniowe.

Jeśli chodzi o silnik, dzięki modyfikacji elektroniki oraz nowemu układowi wydechowemu V6 Nettuno generuje teraz 715 KM i 875 Nm momentu obrotowego.

I to by było na tyle

Moim zdaniem Maserati MC20 nie potrzebuje żadnych modyfikacji, przynajmniej jeżeli chodzi o design. Najbliżej wersji oryginalnej pozostaje Novitec i to właśnie ten projekt wskazałbym jako najciekawszy. A jakie jest wasze zdanie?

Zdjęcia: Mansory, Novitec, DMC