Kia PV5 gwałtownie zdobywa popularność na europejskim rynku samochodów dostawczych. W pierwszej połowie 2026 roku model znalazł 13 116 nabywców, co dało mu 37 proc. udziału w segmencie elektrycznych vanów klasy C.
Według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) elektryczne samochody dostawcze cieszą się coraz większym zainteresowaniem. Ich sprzedaż w Europie wzrosła w pierwszym półroczu o 37,5 proc. rok do roku. Udział takich pojazdów w rynku zwiększył się z 10,2 do 13,9 proc.
Na tym tle wynik Kia PV5 jest szczególnie mocny. W ciągu sześciu miesięcy model osiągnął 37 proc. udziału w europejskim rynku elektrycznych vanów segmentu C.
Kia PV5 popularna w wielu europejskich krajach
PV5 zajęła pierwsze miejsce wśród elektrycznych vanów segmentu C aż w 12 krajach Europy. W Niemczech zarejestrowano 2206 egzemplarzy, a w Wielkiej Brytanii 3361.
Co ciekawe, w Danii, Holandii, Norwegii i Szwecji Kia PV5 była najpopularniejszym vanem segmentu C niezależnie od rodzaju napędu. To pokazuje, iż model konkuruje nie tylko z innymi elektrycznymi samochodami dostawczymi.
Kia podaje również, iż w pierwszej połowie roku PV5 przekroczyła 50-procentowy udział w segmencie elektrycznych vanów w pięciu krajach. Najwyższy wynik odnotowano w Danii, gdzie udział modelu wyniósł 63 proc.
Jak radzi sobie Kia PV5 w Polsce?
Na polskim rynku Kia PV5 zajmuje drugie miejsce w segmencie elektrycznych kombivanów i lekkich samochodów dostawczych segmentu C. Jej udział wynosi 31,1 proc.
Kia ma w tej chwili w Polsce tylko jeden model w gamie samochodów elektrycznych tego typu. Mimo to marka zajmuje szóste miejsce w całym rynku elektrycznych samochodów dostawczych.
Oferta PV5 jest przy tym stopniowo rozszerzana. W Polsce dostępna jest między innymi 7-osobowa wersja osobowa, która oferuje układ siedzeń 2-2-3 oraz 350-litrowy bagażnik.
Gamę Cargo uzupełnia natomiast krótki wariant L1 z przestrzenią ładunkową o pojemności 4 mł. Po wakacjach mają pojawić się również 3-osobowe wersje Cargo L1H1 i L2H2 oraz możliwość zamówienia ładowarki pokładowej AC o mocy 22 kW dla wersji Cargo L2H1.
Kia PV5 stawia na praktyczność
PV5 została od początku zaprojektowana jako elektryczny samochód użytkowy. Model korzysta z platformy E-GMP.S, a konstruktorzy skupili się przede wszystkim na praktyczności.
Wśród najważniejszych cech Kia wymienia mały promień skrętu, niski próg załadunku oraz modułową konstrukcję nadwozia. Takie rozwiązania mają znaczenie przede wszystkim podczas codziennej pracy w mieście.
Samochód jest oferowany jako PV5 Cargo, PV5 Osobowe oraz PV5 Podwozie, dzięki czemu może być wykorzystywany zarówno w transporcie towarów, jak i przewozie pasażerów czy jako baza pod specjalistyczne zabudowy.
PV5 Cargo ma również na koncie rekord Guinnessa. W jednym z przejazdów samochód pokonał 693,38 km na jednym ładowaniu.
Kia rozwija gamę samochodów PBV
PV5 jest dopiero początkiem planów Kia związanych z samochodami PBV. Producent zapowiada kolejne modele. PV7 ma pojawić się w 2027 roku, a PV9 w 2029 roku.
Kia chce w ten sposób stworzyć całą gamę elektrycznych samochodów użytkowych, które można będzie dostosowywać do różnych zastosowań biznesowych.
Na razie jednak to PV5 jest najważniejszym modelem tej strategii. Wynik ponad 13 tys. egzemplarzy w pierwszym półroczu pokazuje, iż elektryczny van Kia gwałtownie znalazł swoje miejsce na europejskim rynku.
