1 tydzień temu
Temat ramp do odśnieżania ciężarówek w Niemczech od lat przewijał się wśród kierowców jeżdżących na zachód. W internecie funkcjonowały listy miejsc z rampami — często w formie PDF-ów, udostępnianych zarówno przez kierowców, jak i przez niemiecką policję. Listę udostępniałem również na blogu truckeronroad.com. W ostatnich sezonach zimowych pojawiało się jednak pytanie: czy ta lista jest przez cały czas aktualna i kto ją adekwatnie uzupełnia?
Żeby to zweryfikować, zwróciłem się bezpośrednio do Polizeidirektion Görlitz — jednostki, która przez lata zajmowała się gromadzeniem danych na temat tzw. Schneegerüste, czyli ramp i podestów służących do usuwania lodu oraz śniegu z dachów naczep.
Jak poinformował mnie w korespondencji służbowej Tino Hausdorf, przedstawiciel Polizeidirektion Görlitz odpowiedzialny za obszar nadzoru ruchu drogowego, lista ramp nie jest w tej chwili aktualizowana ze względu na brak zgłoszeń dotyczących ich działania.
Policja w Görlitz potwierdziła: lista ramp nie jest już aktualizowana
Z informacji, które otrzymałem, wynika jasno, iż funkcjonowała kiedyś oficjalna lista punktów, gdzie kierowcy mogli zrzucić zalegający lód i śnieg. Nie była to inicjatywa przypadkowa — lista powstawała w oparciu o zgłoszenia kierowców oraz firm transportowych, którzy przekazywali lokalizacje działających ramp.
Policja poinformowała mnie jednak, że:
zgłoszenia dotyczące ramp zaczęły regularnie zanikać, co sprawiło, iż utrzymanie oficjalnej, aktualnej listy stało się niemożliwe.
Stwierdzono wprost, iż w ostatnich sezonach brakuje danych, a aktualizowanie wykazu nie ma sensu, jeżeli nie ma potwierdzeń o nowych punktach ani informacji zwrotnych o działających.
Oznacza to, iż oficjalny państwowy wykaz przestał być prowadzony.
Policja wskazuje alternatywę — prywatna baza dostępna online
Co ważne, nie zakończyło się to informacją „nic nie ma”.
Policjant, który wcześniej zajmował się prowadzeniem tej listy, przekazał mi, iż kierowcy mogą w tej chwili korzystać z zasobu przygotowanego przez prywatny podmiot — PersoFleet GmbH. Załączył także informacje, które wysłał wcześniej do innych odbiorców.
Adres tej bazy to:
https://persofleet.de/lkw-winterservice-schneegerueste/#suche
Serwis umożliwia:
-
wyszukanie najbliższych ramp na podstawie lokalizacji użytkownika
-
zgłaszanie nowych punktów
-
aktualizowanie bazy przez społeczność kierowców
-
dostęp do infrastruktury w formie wykazu i mapy
Policja podkreśliła, iż ma to realną wartość — zwłaszcza w sytuacji, gdy oficjalny wykaz nie istnieje.
Dlaczego lista ramp w Niemczech zanikła?
Powody podane przez policję są zaskakująco proste:
-
malejąca liczba zgłoszeń ze strony kierowców,
-
brak informacji od spedycji,
-
brak potwierdzeń, które miejsca faktycznie działają,
-
problemy z aktualizacją danych z różnych landów.
W praktyce wygląda to tak:
Rampa kiedyś istniała → ktoś ją zgłosił → minęły lata → nikt nie potwierdził, iż przez cały czas funkcjonuje → lista przestała być wiarygodna.
Policja nie chciała udostępniać czegoś, co mogłoby kierować kierowców w miejsca nieczynne albo już przebudowane.
Co to oznacza dla kierowców?
Dziś kierowcy jeżdżący po Niemczech mają jeden konkretny problem:
kto ma odpowiadać za odśnieżenie zestawu?
Odpowiedź jest zawsze ta sama:
kierowca.
Ale odpowiedź na pytanie:
gdzie ma to zrobić?
nie pada już tak łatwo.
Brak oficjalnego wykazu sprawia, iż trudno wskazać miejsca „urzędowo bezpieczne” do usuwania lodu z naczepy.
W praktyce kierowca:
– ma obowiązek usunąć lód,
– ma zakaz wchodzenia na naczepę jako teren pracy na wysokości,
– nie ma ramp w pobliżu,
– a policja może wystawić mandat.
Problem zostaje więc dokładnie tam, gdzie był.
Przeczytaj również:
Bryły lodu spadające z naczep – temat wraca jak bumerang. Kto naprawdę jest winny?
Czy prywatna baza rozwiązuje sytuację?
Moim zdaniem — częściowo tak.
Dlaczego?
Bo:
kierowcy widzą miejsca w pobliżu,
baza żyje, gdy społeczność ją uzupełnia,
nowe punkty można zgłaszać na bieżąco,
można zweryfikować, czy coś działa.
Ale jednocześnie:
nie ma gwarancji, iż wszystko jest zweryfikowane prawnie,
nie ma kontroli państwowej,
brak obowiązku aktualizacji po stronie właścicieli obiektów.
Czyli działa — ale bardziej jako „narzędzie kierowców dla kierowców” niż infrastruktura państwowa.
Ważną kwestią którą zauważyłem jest to iż zniknęła również z Google Play oraz Apple Store popularna aplikacja FERNFAHRER Autohöfe App w której mogliśmy znaleźć lokalizację ramp to odśnieżania ciężarówek na terenie Niemiec…
Według danych z serwisu AppBrain, aplikacja została usunięta z App Store 14 marca 2024 r.
Podsumowując
Niemcy miały prawdopodobnie najbardziej znaną oficjalną listę ramp do odśnieżania ciężarówek w Europie.
Dziś ta lista praktycznie nie istnieje — przestała być aktualizowana.
Policja potwierdziła mi to oficjalnie.
Jedynym aktywnym projektem jest prywatna baza prowadzona przez PersoFleet, którą policjanci sami rekomendują kierowcom.
To pokazuje trzy rzeczy:
-
problem zimowy jest realny i złożony,
-
infrastruktura nie rozwija się wraz z wymaganiami prawnymi,
-
kierowca dalej jest pozostawiony sam sobie.
A dokładnie to samo obserwujemy dziś w Polsce.
Poprzednią listę ramp z sezonu 23/2024 którą publikowało Niemieckie BGL można pobrać jako plik PDF pod tym linkiem:
Räumstationen/Eis-und Schneegerüste nach BAB 2023/2024
Zimą temat powraca co roku jak bumerang, a kierowcy przez cały czas muszą radzić sobie sami. Co Wy o tym sądzicie?
Czy korzystaliście kiedyś z ramp do odśnieżania w Niemczech lub innych krajach?
A może znacie aplikacje lub miejsca, gdzie takie rampy przez cały czas działają?
Dajcie znać w komentarzach — to naprawdę pomoże innym kierowcom planującym zimowe trasy.
