Xpeng ogłosił polskie ceny. Rywale powinni zacząć się bać

16 godzin temu

Chińska marka Xpeng ogłosiła ceny na polskim rynku. Na pierwszy rzut idą trzy modele. To dwa SUV-y – G6 i G9 – oraz limuzyna P7. Ich atuty? Zacznijmy od 7-letniej gwarancji mechanicznej, ale reszta też robi wrażenie.

Marka Xpeng powstała w 2014 roku i jest w tej chwili jednym z liderów w świecie motoryzacji pod względem nowoczesnych technologii. Nie dziwi więc, iż w 2023 roku po 4,99% akcji tej firmy sięgnął koncern Volkswagen. Niemcy zainwestowali 700 mln dolarów, a w tej chwili pracują ze swoim chińskim partnerem nad zupełnie nową platformą.

Od 2018 roku Xpeng wyprodukował ponad 500 tys. samochodów. Ale teraz popularność modeli tej marki ma się zwiększyć –razem ze sprzedażą. Do końca 2025 roku planuje ona bowiem obecność na 60 rynkach świata.

Jednym z nich jest Polska. W naszym kraju za sprzedaż samochodów Xpenga odpowiada firma Inchcape, działająca u nas od 2004 roku. Dysponuje ona rozbudowaną siecią salonów, oferujących głównie modele BMW, Mini oraz BMW Motorrad.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/oto-dwie-nowe-marki-z-chin-w-polsce-jac-motors-i-denza-jedna-moze-rywalizowac-m-in-z-mg-druga-chce-odebrac-klientow-porsche,aid,4978

Xpeng G6 kosztuje mniej niż Tesla Model Y

W polskiej ofercie Xpenga znajdą się na początku dwa SUV-y i limuzyna. Najmniej przyjdzie nam zapłacić za 4,7-metrowe auto uterenowione o nazwie G6. Jego ceny startują z pułapu 203 900 zł, czyli z niższego niż Tesla „woła” za Model Y (219 990 zł), dla którego G6 może być alternatywą.

Odmiana Long Range stanowi wydatek 223 900 zł, natomiast AWD Performance – 247 900 zł. Należy pamiętać, iż od powyższej kwoty na dzień dobry można odjąć przynajmniej 18 750 z dopłaty w programie NaszEauto. Jednoosobowe działalności gospodarcze i posiadacze Karty Dużej Rodziny mogą liczyć z kolei na 30 000 zł dopłaty. Maksymalnie to 40 000 zł.

Podstawowy wariant Xpenga G6 dysponuje baterią LFP o pojemności 66 kWh, co przekłada się na zasięg 435 km. W przypadku Long Range'a i AWD Performance mamy do czynienia już z pakietem NMC o pojemności 87,5 kWh. Dzięki niemu można liczyć na zasięg 550-570 km (AWD Performance). Moc ładowania waha się od 215 do 280 kW.

Xpeng G6 w dwóch tańszych odmianach ma napęd tylny i 258 lub 286 KM (Long Range). AWD Performance korzysta z dwóch silników o łącznej mocy 476 KM (660 Nm) i zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie poniżej 4 s.

Typowo dla modeli z Chin wyposażenie Xpenga G6 jest bogate i obejmuje m.in. okno dachowe, pompę ciepła, funkcja V2L, system Xmart OS czy 18-głośnikowy zestaw audio. Chińczycy ponadto obiecują przestronną kabinę (rozstaw osi o wartości prawie 2,9 m) i bagażnik o solidnej pojemności 571-1374 l.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/jakosc-audi-w-cenie-volkswagena-hongqi-rozszerza-dzialalnosc-w-polsce,aid,5040

Xpeng G9: chiński rywal BMW iX

Xpeng G9 to niemal 4,9-metrowy SUV o dość powściągliwym wyglądzie. W jego podstawowej wersji znajduje się 313-konny silnik elektryczny przy tylnej osi, zapewniający przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,4 s.

Topowy AWD Performance wykorzystuje już dwie jednostki, które łącznie rozwijają 551 KM (717 Nm). W rezultacie przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa tutaj zaledwie 3,9 s. W niemal równie imponującym tempie ładuje się bateria trakcyjna o pojemności 98 kWh.

To zasługa 800-woltowej architektury elektrycznej, zdolnej przyjąć prąd z mocą 300 kWh. W efekcie zwiększenie zasięgu o 200 km trwa tutaj 5 minut, a nabicie baterii do 80% – mniej niż 20 minut.

Podstawowy wariant Xpenga G9 ma akumulator trakcyjny o pojemności 78,2 kWh i kosztuje 252 900 zł. Do odmiany Long Range (98 kWh) Chińczycy przyczepiają metkę z ceną 269 900 zł, a do AWD Performance (napęd 4x4, pneumatyczne zawieszenie) – 312 900 zł.

Xpeng G9 na celownik bierze takie modele jak BMW iX (od 375 500 zł) czy Mercedes EQE SUV (od 402 000 zł) i wyróżnia się bogatym wyposażeniem. Obok rozbudowanych układów wsparcia kierowcy, wspomagających zmianę pasa ruchu czy pozwalających na autonomiczne parkowanie, zapewnia m.in. fotele z masażem, podgrzewaniem i wentylacją czy system audio o mocy 2150 W.

Bagażnik standardowo ma 660 l pojemności, a maksymalnie – 1576 l. Do tego dochodzi 71-litrowy frunk.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/elektryczny-suv-bmw-neue-klasse-bedzie-sie-nazywal-ix3-debiut-we-wrzesniu-2025-roku,aid,5027

Xpeng P7: od 276 do 473 KM

Ostatni z modeli Xpenga – P7 – to 4,9-metrowy sedan o niemal 3-metrowym rozstawie osi i bardzo nowoczesnej, opływowej sylwetce. Skrywa ona przestrzenną kabinę oraz bagażnik o pojemności 440-915 l.

W kopicie znalazły się dwa ekrany. Przed oczami kierowcy widnieją cyfrowe zegary o przekątnej 10,25”, natomiast centralnie umieszczony jest 15-calowy wyświetlacz systemu informacyjno-rozrywkowego z aktualizacjami OTA (over the air).

Xpeng P7 dysponuje akumulatorem o pojemności 86,2 kWh i dwoma różnymi odmianami silnikowymi. Słabsza, o mocy 276 KM, wprawia w ruch tylne koła, pozwalając na pokonanie po naładowaniu dystansu 576 km.

Mocniejszy Xpeng P7 AWD Performance rozwija 473 KM, ma napęd 4x4 i pierwsze 100 km/h osiąga w 4,1 s. Zasięg w tym przypadku to 505 km. Ładowanie od 10 do 80% trwa około 29 minut. Nie jest więc równie szybkie, co w SUV-ach tej chińskiej marki.

Cena? Słabsza wersja P7 kosztuje 216 900 zł, natomiast mocniejsza – 241 900 zł. Dla porównania Volkswagen ID.7 stanowi wydatek od 227 690 zł.

https://magazynauto.pl/testy/volkswagen-id-7-passat-nowej-ery-test,aid,4119

Solidne warunki gwarancji

Sprzedaż samochodów marki Xpeng ruszy w naszym kraju w drugim kwartale 2025 roku. Wszystkie modele tego wytwórcy są objęte 7-letnią gwarancją mechaniczną z limitem przebiegu wynoszącym 160 000 km.

Według nieoficjalnych informacji w połowie roku ma wystartować produkcja Xpenga G6 w fabryce Steyra w austriackim Grazu. A to pozwoli ominąć karne cła na samochody elektryczne sprowadzane z Chin.

1894

Idź do oryginalnego materiału