Volkswagen przeprowadzi radykalną, bolesną restrukturyzację. „Bezprecedensowa w historii gospodarki”

Do sieci wyciekły plany restrukturyzacji niemieckiego giganta. Volkswagen zakłada zamknięcie aż czterech fabryk i zwolnienia dziesiątek tysięcy pracowników w swojej ojczyźnie. Liderzy Grupy VW wydają się być gotowi do podjęcia radykalnych kroków. Choć te informacje nie są potwierdzone, niemiecki portal WirtschaftsWoche podobno uzyskał dostęp do 147-stronicowego dokumentu.

Spis treści

• Volkswagen gotowy do radykalnych kroków
• Niemiecki gigant zamknie aż cztery fabryki w swojej ojczyźnie?
• Na celowniku są zakłady w Emden, Hanowerze, Neckarsulm i Zwickau

Volkswagen podejmie radykalne kroki?

fot. VW

Niemiecki portal WirtschaftsWoche podobno uzyskał 147-stronicowy dokument, który opisuje koncepcję rady nadzorczej Volkswagena. Rzekomo opisuje on radykalną i bolesną restrukturyzację – „bezprecedensową w historii gospodarki”. Szczegóły ukryte są za paywallem. Ale agencja Reuters podaje, iż publikacja wspomina o zamknięciu czterech zakładów w Niemczech. Restrukturyzacja rozpocznie się w 2031 roku i potrwa do końca 2034 roku.

Emden i Zwickau będą pierwszymi fabrykami dotkniętymi przez restrukturyzację. Pierwsza z nich została otwarta w 1964 roku i zatrudniała ponad 7700 osób. Produkuje ona modele ID.4, ID.7 i ID.7 Tourer. Zakład w Zwickau zatrudnia podobno około 8000 osób. Produkuje Audi Q4 e-tron, Cuprę Born i Volkswageny ID.3, ID.4 i ID.5. Zakład produkuje również nadwozia do Bentleya Bentaygi i Lamborghini Urus.

Po doniesieniach o zakończeniu produkcji w Emden i Zwickau w 2031 roku, Hanower też podzieli ich los w 2032 roku. Tam powstają vany, takie jak ID. Buzz. Fabryka w Neckarsulm ma zostać zamknięta w 2034 roku. Ale fabryka Audi zatrudnia około 15 500 osób i jest określana jako „jeden z największych pracodawców w regionie gospodarczym Heilbronn-Franken”. w tej chwili produkuje ona modele A5, A6, A8, czy też e-tron GT.

fot. VW

To nie pierwsze tego typu plotki

Plotki o zamknięciu fabryk w Niemczech pojawiają się też już od dłuższego czasu. O zamknięciu wspominał już Oliver Blume, prezes zarządu Grupy Volkswagen, w wewnętrznej notatce z początku tego roku. Miał w niej stwierdzić: – Nadal nie możemy potwierdzić, czy zakłady w Emden, Hanowerze, Zwickau i Neckarsulm będą konkurencyjne w latach 30. XXI wieku.

Te słowa wywołały protest w fabryce w Neckarsulm tego lata. Wydaje się jednak, iż kierownictwo VW będzie forsować plan drastycznych cięć. Prawdopodobnie spotka się to też z silnym oporem związków zawodowych. Ale producent stoi w obliczu szeregu wyzwań, w tym naporu chińskiej konkurencji w Europie.