Volkswagen rozszerza ofertę elektrycznego ID. Cross o wersję z mniejszym akumulatorem. Bateria o pojemności 37 kWh pozwala przejechać do 324 km na jednym ładowaniu, a ceny w Niemczech zaczynają się od 27 995 euro. Przedsprzedaż już ruszyła, ale w polskim cenniku na razie nie znajdziemy tej odmiany.
Volkswagen ID. Cross z baterią 37 kWh. Zasięg i ładowanie
Do tej pory Volkswagen ID. Cross był oferowany z akumulatorem o pojemności 52 kWh. Teraz dołącza do niego wariant 37 kWh, przygotowany przede wszystkim z myślą o jeździe miejskiej i codziennych dojazdach. Według danych producenta zasięg wynosi do 324 km w cyklu WLTP.
Mniejszy akumulator można połączyć z silnikiem elektrycznym o mocy 85 kW, czyli 116 KM, albo 99 kW, czyli 135 KM. Niezależnie od wersji prędkość maksymalna wynosi 160 km/h, więc samochód nie został ograniczony wyłącznie do jazdy po mieście.
Volkswagen podaje, iż ID. Cross z baterią 37 kWh obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym z mocą do 90 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. ma zajmować około 23 minut. Nowa wersja będzie dostępna w trzech liniach wyposażenia: Trend, Life i Style. Już podstawowa odmiana ma oferować między innymi czujniki parkowania z przodu i z tyłu oraz integrację ze telefonem za pośrednictwem App-Connect. W zależności od wersji wyposażenia dostępne będą także bardziej rozbudowane systemy asystujące, panoramiczny dach czy nagłośnienie Harman Kardon.
Ile kosztuje Volkswagen ID. Cross 37 kWh?
W Niemczech przedsprzedaż ID. Cross z akumulatorem 37 kWh już się rozpoczęła. Cena podstawowej wersji Trend z silnikiem o mocy 116 KM wynosi 27 995 euro. Na polskim rynku musimy jednak jeszcze poczekać. Aktualny polski cennik ID. Cross nie obejmuje wersji z baterią 37 kWh, dlatego nie znamy jej ceny ani terminu ewentualnego wprowadzenia do sprzedaży w Polsce.
Można jednak spróbować oszacować, ile taka odmiana mogłaby kosztować. Punktem odniesienia jest Volkswagen ID. Polo, którego podstawowa wersja Trend z akumulatorem 37 kWh i silnikiem o mocy 116 KM kosztuje w Polsce 99 990 zł. jeżeli producent zastosuje podobną politykę cenową, ID. Cross z mniejszą baterią mógłby zbliżyć się do granicy 100 tys. zł. Trzeba jednak pamiętać, iż ID. Cross ma nadwozie SUV-a, więc jego cena może być wyższa niż w przypadku mniejszego modelu.
Naszym zdaniem to raczej kwestia czasu, aż Volkswagen ID. Cross z baterią 37 kWh pojawi się również w polskiej ofercie. Taki wariant dobrze pasuje do kierowców, którzy szukają elektrycznego samochodu głównie do miasta i nie potrzebują większego akumulatora. jeżeli cena rzeczywiście zbliży się do 100 tys. zł, mniejszy ID. Cross może stać się ciekawą propozycją dla osób rozważających zakup elektrycznego SUV-a. Na razie Volkswagen nie potwierdził jednak terminu wprowadzenia tej wersji do Polski.
