1 godzina temu
Elegancki design, wygodne wnętrze, bogate wyposażenie, udane napędy, niemiecka jakość – te i wiele innych zalet łączy Opel Grandland.
Spore kompaktowe SUV-y to w tej chwili bodaj najrozsądniejszy przedział rynku. Oferują rozmiary gwarantujące zarówno wystarczającą choćby w ciasnym mieście zwrotność i sprawne parkowanie, jak też przestronne wnętrze i obszerny bagażnik. Zwykle zapewniają zupełnie przyzwoity komfort, m.in. za sprawą wyposażenia niedostępnego w mniejszych autach, a do niedawna zarezerwowanego dla tych najdroższych. Co więcej, często mają przez cały czas przystępną cenę.
Doskonałym przykładem jest Opel Grandland. Długość 4,65 m i prawie 2,8 m rozstawu osi pozwoliły wygospodarować w nim odpowiednią przestrzeń dla pięciu dorosłych osób i ich bagażu (kufer mieści 550-1645 l), ale nie uczyniły go nieporęcznym. Do zawrócenia wystarczy 10,9 m, czyli mniej niż w krótszej o pół metra Mokce. Znaczny prześwit pomaga w codziennym użytkowaniu, ułatwiając wsiadanie i pozwalając nie przejmować się wyrwami, progami czy krawężnikami.
fot. Opel
Flagowy SUV Opla wyróżnia się przejrzystym kokpitem, który może się pochwalić licznymi miejscami na drobiazgi i wyborną ergonomią, a przy tym nie utrudnia obsługi modnym w tej chwili skupieniem wszystkich ustawień na dotykowym ekranie.
Grandland oferuje do tego zaawansowane wyposażenie typowe dla samochodów wyższych segmentów, obejmujące m.in. dopracowane fotele ze zwiększonym zakresem regulacji i nowoczesne, dobrze działające systemy wspierające kierowcę w różnych sytuacjach drogowych.
2524
Dopełnieniem jest dopracowany układ jezdny, godzący pewne, a przede wszystkim bezpieczne prowadzenie z rzadko spotykanym w tej klasie komfortem. To zasługa sprawnie łączącego kierowcę z pojazdem układu kierowniczego i zawieszenia, które jest wystarczająco miękkie, by skutecznie filtrować wstrząsy na różnych niedoskonałościach jezdni, a jednocześnie na tyle sprężyste, iż Grandland posłusznie wykonuje polecenia prowadzącego, imponuje stabilnością i nie pozwala na nieprzyjemne przechyły nadwozia w szybciej pokonywanych zakrętach czy podczas ostrego hamowania.
Żeby każdy mógł wybrać idealnego Grandlanda dla siebie, Opel oferuje aż 5 wariantów napędowych, 3 wersje wyposażeniowe, 6 atrakcyjnych lakierów, także łączonych z czarnym dachem, 4 wzory felg 19'' i 20'' oraz 3 rodzaje tapicerek. A do tego wiele dodatków pozwalających na dalszą personalizację.
Co najlepsze, by cieszyć się niemiecką jakością Grandlanda (zaprojektowanego w centrali Opla w Rüsselsheim, produkowanego w Eisenach), nie trzeba być zamożnym. W wyprzedaży rocznika 2026 podstawowa wersja Edition kosztuje już od 119 900 zł.
Szeroka gama napędów
Opel Grandland Hybrid
fot. Opel
Podstawowy wariant wykorzystuje 145-konny napęd typu mild hybrid z dwoma silnikami (benzynowym 1.2 turbo i elektrycznym) oraz dwusprzęgłową automatyczną skrzynią o sześciu przełożeniach.
- 0-100 km/h w 10,2 s, ale dzięki korzystnej krzywej momentu obrotowego auto wydaje się dużo żwawsze
- średnie zużycie paliwa: 5,5-5,6 l/100 km
Opel Grandland Electric
fot. Opel
Odmiana Electric występuje w dwóch wydaniach – z 213-konnym silnikiem i akumulatorem o pojemności 73 kWh (505-521 km zasięgu WLTP) oraz z jednostką o mocy 230 KM i baterią 96,9 kWh (zasięg 564-585 km).
- od 0 do 100 km/h w 9 sekund
- wallbox 11 kW ładuje baterię od 20 do 80% w 4,5 godziny, szybki słupek w 30 minut
Opel Grandland Electric AWD
fot. Opel
Wariant Electric AWD bazuje na wersji Electric z silnikiem 213 KM i akumulatorem 73 kWh, ale ma dodatkowy, 112-konny silnik elektryczny z tyłu napędzający tylną oś. Razem zapewniają napęd na 4 koła i systemową moc 325 KM.
- 0-100 km/h w zaledwie 6,1 s
- 482-483 km zasięgu na jednym ładowaniu zgodnie z normą WLTP
Opel Grandland Plug-in Hybrid
fot. Opel
Ta wersja łączy zalety benzynowej i elektrycznej. Silniki 1.6 turbo 150 KM i elektryczny 125 KM (moc systemowa 195 KM), akumulator 17,9 kWh, 82-86 km „na prądzie”, potem spalanie 6,8-7 l/100 km.
- od 0 do 100 km/h w 7,8 s
- ładowanie 0-100%: ponad 6 h (gniazdko 230 V), 5,5 h (wallbox i standardowa ładowarka 3,6 kW) lub prawie 3 h (opcjonalna ładowarka 7,4 kW)
