Ten SUV urósł o jeden segment, ale potaniał. Sprawdziłem, czy nie jest przez to gorszy

Zdjęcie: Citroen C5 Aircross (2. generacja)


Citroen C5 Aircross zmienił segment — na wyższy. Zmieniła się też cena — na niższą. Choć druga generacja jest już SUV-em klasy średniej, to kosztuje choćby o blisko 30 tys. zł mniej od kompaktowego poprzednika. Przez tydzień sprawdzałem, czy oprócz ceny nie zredukowano też dawnych zalet.