Toyota pokazała najbardziej bezkompromisową odmianę Corolli, jaka kiedykolwiek otrzymała homologację drogową. Nowa GRMN Corolla została stworzona z myślą o legendarnym Nürburgringu i ma dostarczać wrażeń z jazdy zbliżonych do samochodów wyścigowych.
To nie jest kolejny sportowy hatchback. To maszyna, która powstała dzięki doświadczeniom z motorsportu i została dopracowana na jednym z najtrudniejszych torów świata.
Nürburgring był celem od samego początku
Skrót GRMN oznacza „GAZOO Racing tuned by the Meister of Nürburgring”. W praktyce oznacza to najbardziej ekstremalne modele Toyoty przygotowane przez dział sportowy marki.
Nowa GRMN Corolla została gruntownie przeprojektowana pod kątem jazdy torowej. Samochód otrzymał rozbudowany pakiet aerodynamiczny obejmujący kanał powietrzny w masce, dodatkowe wloty w błotnikach, boczne spojlery oraz regulowane tylne skrzydło.
Wszystko po to, aby zwiększyć docisk i utrzymać maksymalną przyczepność podczas szybkiej jazdy.
Więcej momentu, mniej kilogramów
Pod maską pracuje znany trzycylindrowy silnik 1.6 turbo o mocy 304 KM. Inżynierowie skupili się jednak na zwiększeniu momentu obrotowego, który wzrósł z 400 do 415 Nm.
Zmiany mają poprawić elastyczność i przyspieszenie podczas wychodzenia z zakrętów.
Toyota zadbała także o masę samochodu. Z wnętrza zniknęła tylna kanapa, dzięki czemu GRMN Corolla waży zaledwie 1450 kg. To o 30 kg mniej niż standardowa GR Corolla.
Zawieszenie stworzone do walki z torem
Jedną z największych zmian jest całkowicie przeprojektowane zawieszenie.
Toyota zastosowała specjalnie dostrojone amortyzatory jednorurowe oraz szersze wyczynowe opony Michelin Pilot Sport Cup 2. Inżynierowie dopracowali samochód pod kątem najbardziej wymagających fragmentów Nürburgringu, gdzie zawieszenie pracuje pod ogromnymi obciążeniami.
Zmodyfikowano również napęd GR-FOUR oraz układ kierowniczy, aby poprawić stabilność przy wysokich prędkościach.
W środku jak w aucie wyścigowym
Kabina nie pozostawia wątpliwości, z jakim samochodem mamy do czynienia.
Kierowca siada w specjalnych fotelach kubełkowych opracowanych przy udziale kierowców wyścigowych. Pojawiły się elementy z włókna węglowego, czerwone akcenty stylistyczne oraz numerowana tabliczka potwierdzająca limitowany charakter modelu.
Całość uzupełniają matowe brązowe felgi z kutego aluminium oraz specjalny lakier Black Gravite.
Powstanie tylko dla wybranych
Toyota potwierdziła, iż GRMN Corolla będzie produkowana w ograniczonej liczbie egzemplarzy. Samochód trafi do sprzedaży w 2027 roku.
Na początku model będzie oferowany wyłącznie w Japonii, Ameryce Północnej i Australii. Na razie nie ma informacji o debiucie w Europie, ale patrząc na historię Yarisa GRMN, zainteresowanie może być ogromne jeszcze przed rozpoczęciem sprzedaży.
Jedno jest pewne – to najbardziej torowa i najbardziej bezkompromisowa Corolla, jaka kiedykolwiek wyjechała na drogi.
