Skoda Octavia po raz pierwszy otrzymała pełny napęd hybrydowy, który nie wymaga ładowania z gniazdka. Do wyboru są dwie wersje mocy, a ceny w Polsce zaczynają się od 134 800 zł. Co ciekawe, mocniejszy wariant 170 KM nie wymaga aż tak dużej dopłaty, jak mogłoby się wydawać.
Skoda Octavia Hybrid debiutuje w Polsce. Znamy ceny
Skoda Octavia od lat należy do najważniejszych modeli czeskiej marki. Teraz do jej gamy dołącza napęd, którego dotąd brakowało w tym modelu: pełna hybryda HEV, pozwalająca na krótką jazdę wyłącznie na prądzie bez konieczności podłączania samochodu do ładowarki.
Nowa odmiana będzie dostępna jako Liftback i Combi. Producent przygotował dwie wersje mocy: 136 KM oraz 170 KM. W obu przypadkach kierowca otrzymuje automatyczną skrzynię biegów i napęd na przednie koła.
Ceny Skody Octavii Hybrid zaczynają się od 134 800 zł za wersję Liftback Selection z silnikiem o mocy 136 KM. Kombi w tej samej konfiguracji kosztuje 138 000 zł.
To nie jest hybryda plug-in. Nie trzeba szukać ładowarki
Pod maską pracuje benzynowy silnik 1.5 TSI evo2, który współpracuje z dwoma silnikami elektrycznymi, jednobiegową przekładnią automatyczną oraz sprzęgłem pozwalającym na bezpośrednie przekazywanie napędu z jednostki spalinowej na przednie koła.
Układ może działać w trybie elektrycznym, szeregowym lub równoległym. W pierwszym samochód porusza się dzięki energii zgromadzonej w akumulatorze. Skoda deklaruje, iż pozwala to przejechać około dwóch kilometrów bez uruchamiania silnika benzynowego.
W trybie szeregowym jednostka spalinowa napędza generator wytwarzający energię dla silnika elektrycznego. Przy wyższych prędkościach układ może natomiast połączyć silnik benzynowy bezpośrednio z kołami, a silnik elektryczny wspiera go w razie potrzeby.
Całość działa automatycznie. Akumulator ładuje się podczas jazdy, między innymi dzięki odzyskiwaniu energii podczas hamowania. To rozwiązanie dla osób, które chcą korzystać z napędu hybrydowego bez zmiany codziennych przyzwyczajeń i planowania ładowania.
136 czy 170 KM? Różnica w cenie wynosi około 6800 zł
Podstawowa wersja rozwija 100 kW, czyli 136 KM. Mocniejsza oferuje 125 kW, a więc 170 KM. W obu odmianach zastosowano takie same silniki elektryczne, natomiast różni się moc jednostki benzynowej.
Dopłata do mocniejszego wariantu wynosi około 6700–6900 zł, zależnie od wersji nadwozia i wyposażenia. To wydatek, który warto rozważyć, szczególnie jeżeli samochód będzie często jeździł poza miastem lub z kompletem pasażerów.
Prędkość maksymalna obu odmian została ograniczona do 180 km/h. Zbiornik paliwa ma 39,5 litra, a akumulator trakcyjny znajduje się pod tylną kanapą.
Na razie nie ma podstaw, by zakładać, iż mocniejsza wersja będzie wyraźnie bardziej paliwożerna. Ostateczne porównanie warto jednak oprzeć na oficjalnych danych dla konkretnych konfiguracji i późniejszych testach drogowych.
Ile kosztuje Skoda Octavia Hybrid? Oto cennik
Nowa hybryda jest oferowana w czterech wersjach wyposażenia: Selection, 30 Years, Sportline oraz Sportline Tech. Poniżej ceny obu nadwozi i wariantów mocy.
Skoda Octavia Hybrid Liftback:
- Selection: 134 800 zł za 136 KM lub 141 600 zł za 170 KM.
- 30 Years: 136 050 zł za 136 KM lub 142 850 zł za 170 KM.
- Sportline: 146 900 zł za 136 KM lub 153 700 zł za 170 KM.
- Sportline Tech: 149 700 zł za 136 KM lub 156 500 zł za 170 KM.
Skoda Octavia Hybrid Combi:
- Selection: 138 000 zł za 136 KM lub 144 700 zł za 170 KM.
- 30 Years: 139 250 zł za 136 KM lub 145 950 zł za 170 KM.
- Sportline: 152 500 zł za 136 KM lub 159 200 zł za 170 KM.
- Sportline Tech: 155 300 zł za 136 KM lub 162 000 zł za 170 KM.
Ceny pokazują, iż przejście z wersji 136 KM na 170 KM nie wymaga ogromnej dopłaty. Z drugiej strony, sama cena zakupu nie przesądza jeszcze o opłacalności. Duże znaczenie będą miały rzeczywiste zużycie paliwa, warunki eksploatacji i różnice w wyposażeniu.
Co oferuje podstawowa Skoda Octavia Hybrid?
Podstawowa wersja Selection ma między innymi dwustrefową klimatyzację automatyczną, podgrzewane przednie fotele, bezkluczykowy dostęp i elektrycznie otwieraną pokrywę bagażnika. W standardzie są również przednie i tylne czujniki parkowania oraz kamera cofania.
Na desce rozdzielczej znajdziemy 13-calowy ekran systemu multimedialnego i 10-calowy Virtual Cockpit. Samochód obsługuje bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay, ma ładowarkę indukcyjną z MagSafe, cztery gniazda USB-C o mocy 45 W oraz osiem głośników. Za oświetlenie odpowiadają przednie reflektory LED BASIC i tylne światła TOP LED z dynamicznymi kierunkowskazami.
Na liście systemów wspomagających kierowcę znalazły się między innymi Front Assist z awaryjnym hamowaniem, Lane Assist, Side Assist, rozpoznawanie znaków drogowych i układ wykrywania zmęczenia. Standardowy tempomat nie jest jednak adaptacyjny — za ACC trzeba dopłacić 2000 zł, a za pakiet Assisted Drive 2700 zł.
Dodatkowo płatne są także niektóre elementy wyposażenia. Nawigacja wymaga pakietu Infotainment Plus za 900 zł, reflektory Matrix LED są częścią pakietu Light & View Plus za 5800 zł, a kamera 360 stopni znajduje się w pakiecie Light & View Premium za 7300 zł.
Podstawowa wersja Selection ma więc całkiem sporo wyposażenia, ale przed zakupem warto przyjrzeć się także odmianie 30 Years. Dopłata do niej jest stosunkowo niewielka, a w zamian otrzymujemy między innymi pakiet Light & View Plus z reflektorami Matrix LED oraz adaptacyjny tempomat ACC. Naszym zdaniem warto rozważyć tę wersję, szczególnie jeżeli i tak planujemy doposażyć Selection w te elementy.
Bagażnik i wyposażenie. Octavia przez cały czas ma być praktyczna
W hybrydowej Octavii akumulator umieszczono pod tylną kanapą, a samochód zachowuje funkcjonalność typową dla tego modelu. Według przekazanych danych bagażnik Liftbacka ma 460 litrów, a po złożeniu oparć tylnych siedzeń jego pojemność wzrasta do 1400 litrów. W wersji Combi wartości te wynoszą odpowiednio 485 i 1540 litrów.
W standardzie znajdą się między innymi system multimedialny z 13-calowym ekranem i 10-calowy cyfrowy zestaw wskaźników Virtual Cockpit. Odmianę hybrydową będzie można rozpoznać po oznaczeniu HYBRID na klapie bagażnika.
Kiedy pierwsze samochody trafią do klientów?
Zamówienia na Skodę Octavię Hybrid mają ruszyć w październiku 2026 roku. Pierwsze dostawy zaplanowano na pierwszy kwartał 2027 roku.
Nowa odmiana uzupełnia gamę Octavii o napęd, który może szczególnie zainteresować kierowców poruszających się po mieście i jego okolicach. Nie wymaga ładowania z zewnętrznego źródła, a do wyboru są dwie wersje mocy i dwa rodzaje nadwozia.
