Silniki 1.5 i 2.0 Mercedesa M264 i M260. 100 tys. km i zaczyna się

Zdjęcie: Silnik M260 Mercedesa w komorze, widoczne logo marki, pokrywa, układ dolotowy i osłona akumulatora.


Stosunkowo niewielkie, turbodoładowane silniki czterocylindrowe Mercedesa, oznaczone jako M260 i M264, zastąpiły starsze jednostki, a samochody w nie wyposażone trafiają coraz częściej na rynek używanych. Relacje właścicieli oraz zdania mechaników są podzielone - jedni chwalą za osiągi i niewielkie zużycie paliwa, inni krytykują, bo zaawansowane jednostki zdążyły już wpędzić tych pierwszych w kłopoty. I to przy przebiegu nierzadko niższym niż 100 tys. km.