2 dni temu
Marka Maxus, znana z dynamicznego rozwoju na globalnym rynku pojazdów elektrycznych, stawia kolejny milowy krok w technologii elektromobilności. We współpracy z niemiecką firmą AMBIBOX GmbH, Maxus zakończył fazę testów ładowania dwukierunkowego i intensywnie przygotowuje się do wprowadzenia tej innowacji na rynek europejski. Czy ta technologia zrewolucjonizuje sposób, w jaki korzystamy z energii w pojazdach elektrycznych?
Czym jest ładowanie dwukierunkowe?
Do tej pory ładowanie samochodów elektrycznych opierało się na przepływie prądu w jednym kierunku – z ładowarki do pojazdu. Ładowanie dwukierunkowe zmienia tę zasadę, umożliwiając przepływ energii również w drugą stronę, czyli z pojazdu do innych urządzeń, budynków lub sieci elektroenergetycznej.
W praktyce otwiera to nowe możliwości dla właścicieli elektrycznych pojazdów użytkowych, takich jak modele Maxus e-Deliver 5 i e-Deliver 7 AWD. Scenariusze zastosowań obejmują m.in.:
- Vehicle-to-Home (V2H) i Vehicle-to-Building (V2B): Magazynowanie nadwyżek energii produkowanej przez instalacje fotowoltaiczne i jej późniejsze wykorzystanie, np. wieczorem, gdy zapotrzebowanie na prąd jest większe.
- Vehicle-to-Grid (V2G): Oddawanie energii do sieci publicznej w godzinach szczytu, co pomaga w stabilizacji systemu i umożliwia właścicielom pojazdów uzyskanie dodatkowych przychodów.
Partnerstwo z AMBIBOX
Kluczową rolę w rozwoju ładowania dwukierunkowego odegrała kooperacja z firmą AMBIBOX GmbH, która specjalizuje się w rozwiązaniach z zakresu elektroniki mocy. Dzięki certyfikowanemu systemowi ładowarek DC o mocy do 22 kW, technologia ta jest kompatybilna z europejskim standardem ładowania CCS.
Firma AMBIBOX projektuje ekonomiczne i modułowe stacje ładowania, które nie tylko wspierają rozwój elektromobilności, ale także przyczyniają się do budowy zdecentralizowanego i wydajnego systemu energetycznego przyszłości.
Korzyści dla użytkowników prywatnych i flotowych
Ładowanie dwukierunkowe niesie za sobą wymierne korzyści ekonomiczne dla różnych grup użytkowników:
Klienci prywatni: Dzięki możliwości wykorzystania energii z fotowoltaiki w bardziej efektywny sposób, użytkownicy mogą obniżyć rachunki za prąd i szybciej zwrócić koszty inwestycji w infrastrukturę ładowania.
Operatorzy flot: Bazy logistyczne z możliwością ładowania dwukierunkowego mogą korzystać z energii magazynowanej w akumulatorach pojazdów. W ekstremalnym przypadku część zapotrzebowania energetycznego przedsiębiorstwa może być pokrywana z floty pojazdów, co wpłynie na obniżenie kosztów operacyjnych.
Standaryzacja i przyszłość technologii
Obecnie ładowanie dwukierunkowe jest przez cały czas niszowym rozwiązaniem, jednak eksperci przewidują dynamiczny wzrost jego znaczenia na rynku europejskim, w tym także w Polsce. Maxus, jako lider innowacyjnych rozwiązań dla elektromobilności, dąży do jak najszybszego wprowadzenia tej technologii na szeroką skalę. Strategia opiera się na otwartości technologicznej i koncentracji na realnych korzyściach dla klientów końcowych.
Co więcej, globalna pozycja Maxusa wspierana przez koncern SAIC Motor gwarantuje, iż wdrażane rozwiązania będą miały odpowiednią skalowalność oraz wsparcie techniczne.
Maxus na świecie i w Polsce
Marka Maxus, należąca do chińskiego giganta motoryzacyjnego SAIC Motor, od 2023 roku dynamicznie rozwija się na polskim rynku. Dzięki wsparciu RSA, firmy odpowiedzialnej za europejski import marki, Maxus stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych producentów samochodów elektrycznych w krajach skandynawskich.
Do 2025 roku Maxus planuje ofensywę modelową, wprowadzając zarówno nowe modele elektryczne, jak i spalinowe, równocześnie umacniając swoją pozycję jednego z liderów na rynku elektromobilności.
Czy ładowanie dwukierunkowe to przyszłość?
Maxus już teraz pokazuje, iż elektromobilność to nie tylko innowacyjne napędy, ale również inteligentne zarządzanie energią. Dwukierunkowe ładowanie to kolejny krok ku bardziej zrównoważonemu i opłacalnemu korzystaniu z pojazdów elektrycznych.
Ta technologia nie tylko obniża koszty posiadania pojazdów, ale również pozwala właścicielom aktywnie wpływać na stabilność lokalnych sieci energetycznych. Przy stale rosnącym zapotrzebowaniu na energię, takie rozwiązania mogą okazać się najważniejsze dla przyszłości zrównoważonej mobilności.
AutoVIPek
