2 godzin temu
23 września, podczas VI Kongresu Nowej Mobilności w Katowicach Volvo Trucks Polska zaprezentowało pierwsze podwozie elektryczne z zabudową typu betonomieszarka. W opinii Małgorzaty Kulis, dyrektor zarządzającej Volvo Trucks Polska, seryjnie produkowane ciężkie pojazdy elektryczne znajdują wiele zastosowań jako pojazdy do zadań specjalnych poruszające się w mieście, w transporcie regionalnym, a także wspierające sektor komunalny.
Małgorzata Kulis wskazała, iż do rozwoju „zielonego” transportu ciężkiego, oprócz inwestycji w infrastrukturę szybkiego ładowania, koniecznie jest rozsądne finansowanie inwestycji flotowych. W Polsce są programy dofinansowania zarówno infrastruktury ładowania, jak i zakupu pojazdów ciężarowych, jednak wniosków na dofinansowanie drogich pojazdów ciężarowych jest wciąż niewiele.
– Mam wrażenie, iż jest to spowodowane tym, iż z jednej puli jest udzielane dofinansowanie zakupu pojazdów z grupy pojazdów kategorii N2 i N3, czyli tych powyżej 3,5 ton i powyżej 12 ton – czyli ciężkich ciężarowych. To jest trochę krzywdzące dla dostawców transportu ciężkiego, ponieważ istnieje ryzyko, iż mniejsze pojazdy, tzw. dostawczaki, skonsumują dużą część wsparcia finansowego, którą mieliśmy nadzieję wykorzystać na rozwój elektromobilności ciężkiej – zaznaczyła dyrektor zarządzająca Volvo Trucks Polska.
VI Kongres Nowej Mobilności odbył się w dniach 23-25 września 2025 r., po raz pierwszy w Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach. W trakcie kongresu w 250 punktach programu wzięło udział 400 prelegentów: polityków, samorządowców, przedstawicieli świata nauki, finansów i biznesu.
KNM skupia się na tematach innowacyjnej gospodarki, polityki klimatycznej, zrównoważonego transportu i jakości życia w miastach. Wydarzeniu towarzyszyły targi EXPO. Organizatorem KNM jest Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM). Gospodarzem wydarzenia jest Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, a współgospodarzem miasto Katowice.
Źródło: PAP
