Peugeot nie bierze jeńców, obniżając cenę bestsellera do 70 552 zł. Silnik produkowany w Polsce to tutaj dodatkowy atut

Peugeot 208 może w tym roku powrócić na tron swojego kluczowego rynku, czyli we Francji. To właśnie w ojczyźnie ten model zgarnia lwią część swoich globalnych rejestracji. Hatchback segmentu B jest bestsellerem kwartału nad Sekwaną, w czym pomagają mocne obniżki. Choćby w Polsce wersja spalinowa (pod maską silnik produkowany w Tychach) kosztuje choćby 70 552 zł z dostępnością od ręki.

Francuski rynek motoryzacyjny należy do największych w Europie i jest najważniejszy dla krajowych producentów. Najnowsze dane PFA wskazują na lekkie skurczenie się tamtejszej sprzedaży nowych samochodów. W pierwszym kwartale 2026 r. ledwo udało się przekroczyć próg 400 tys. (401 555 szt.) rejestracji. To o 2,1 proc. mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Dacia Sandero. // fot. materiały prasowe

Wynik podratował trochę marzec (173 633 szt.), który był na 12,9-procentowym plusie względem zeszłorocznego. We Francji hitem poprzedniego miesiąca były 3 modele. Marzec padł łupem Dacii Sandero (7 038 szt.), ale tuż za nią uplasowały się Tesla Model Y (7 023 szt.) i Renault Clio nowej, szóstej generacji (6 990 szt.). Gdyby ten ostatni model łączyć z wyprzedawaną piątą generacją, to z pewnością „klijówka” byłaby numerem jeden.

Peugeot 208 na czele, ale tylko dzięki podziałowi Renault Clio

Jednak po trzech miesiącach zdecydowanie najlepszym wynikiem może pochwalić się Peugeot 208 (17 365 szt.). Mimo 18-procentowego spadku rejestracji, wyraźnie wyprzedza bratnią konstrukcję koncernu Stellantis, czyli Citroena C3 (14 992 szt.). Najpopularniejszym SUV-em jest trzeci w rankingu Peugeot 2008 (14 431 szt.), dzięki czemu Stellantis ma całe podium.

Peugeot 208. // fot. materiały prasowe

Po wygranym marcu najbliżej czołowej trójki jest Dacia Sandero (13 633 szt.). Na kolejnych miejscach są Renault Clio piątej (12 533 szt.) i szóstej generacji (12 312 szt.). Łatwo policzyć, iż w przypadku ich połączenia, bestseller Renault nie dałby rywalom najmniejszych szans. Wymiana generacji wymusza jednak zawirowania w oficjalnych wynikach.

Na zakończenie kwartału Tesla Model Y (10 670 szt.) przebiła się na siódmą lokatę. W pokonanym polu zostawiła elektrycznego rywala, Renault 5 (10 084 szt.). Najlepszą dziesiątkę uzupełniły Renault Captur (9 359 szt.) i Peugeot 3008 (9 236 szt.). O Top 10 w tym roku będzie też walczyć Citroen C3 Aircross (8 354 szt.) i Peugeot 308 (8 135 szt.).

Renault Clio (szósta generacja). // fot. materiały prasowe

Francuskie podium

W rankingu marek zdecydowanym liderem francuskiego rynku jest Renault (75 205 szt.). Producent poprawił swoją sprzedaż o 5,1 proc. i wyraźnie odjechał drugiemu Peugeotowi (56 532 szt.). Na podium pozostało Citroen (34 488 szt.), utrzymujący za sobą Dacię (29 638 szt.). W walce o ostatnie wolne miejsce w Top5 Toyota (26 637 szt.) wygrywa na razie z Volkswagenem (25 578 szt.). Natomiast Tesla (13 945 szt.) sprzedaje we Francji więcej aut niż BMW (13 316 szt.), Skoda (11 664 szt.) czy Audi (11 020 szt.).