Odświeżone Volvo XC40 już w polskich salonach. choćby bazowa wersja ma 2-litrowy silnik

5 dni temu

SUV-y szwedzkiego producenta cieszą się w Polsce bardzo dużym wzięciem. To sprawdzone, solidne konstrukcje oferujące dobre napędy i komfort podróżowania. Odświeżone Volvo XC40 ma być kolejnym powodem, dla którego lokalni klienci będą chcieli odwiedzać salony tej marki.

Aktualizacja stylistyczna

Zgodnie z przewidywaniami, kompaktowy SUV tej firmy nie przeszedł rewolucji. Jego design został jedynie lekko unowocześniony – bez zmiany tożsamości stylistycznej. Dzięki temu wciąż łatwo poznać, jaki to model. I bardzo dobrze, bo ta forma broni się ponadczasowością.

Pas przedni najskuteczniej uwydatnia zmiany. Odświeżone Volvo XC40 ma nowe reflektory, które mają teraz nieco oryginalniejszy kształt. Ich wypełnienie pozostało ciemne. Projektanci nie zrezygnowali także z motywu młota Thora. Można zatem mówić o licznych podobieństwach z frontem XC60 po liftingu.

Atrapa chłodnicy też uległa modyfikacjom, jest niższa, ale szersza. Ma także inną fakturę. Centralne miejsce wciąż zajmuje logo producenta. Z kolei zderzak ma teraz nieco przeprojektowane przetłoczenia i nowy wlot na samym dole.

Profil pozostał praktycznie taki sam. Jedyną różnicę będą stanowiły wzory felg w bogatszych konfiguracjach. Z kolei tylna część karoserii zyskała nowe klosze lamp, zmienioną klapę bagażnika i również nowy zderzak.

Jeżeli chodzi o wnętrze, to także nie ma mowy o widowiskowych modernizacjach. Wzorem większych modeli, pojawił się bardziej zaawansowany ekran multimedialny – dokładnie taki sam, jak w XC90. Obejmuje przydatne funkcje Google.

Cyfrowe zegary pozostały takie same. Są czytelne i estetyczne, choć nie mają dużych możliwości konfiguracyjnych. Co ważne, umieszczona przed nimi kierownica zachowała fizyczne przyciski. W kokpicie znalazły się za to nowe dekory. Pojawiły się też kolejne wzory tapicerek.

Odświeżone Volvo XC40 tylko z 2-litrowymi silnikami

To bardzo dobra wiadomość dla klientów, którzy nie oczekują wysilonych jednostek napędowych. Im większa pojemność, tym lepiej, dlatego przeniesienie dotychczasowych konstrukcji spalinowych było słusznym posunięciem.

Odświeżone Volvo XC40 będzie oferowane, przynajmniej początkowo, w dwóch wariantach: B3 i B4. To miękkie hybrydy (mHEV) oparte na dwulitrowych silnikach benzynowych. Dysponują instalacjami 48-woltowymi, przednimi napędami oraz przekładniami automatycznymi w standardzie.

Ta słabsza oferuje 163 konie mechaniczne i 265 niutonometrów, czyli znacznie więcej, niż w bazowym BMW X1. Tyle wystarczy, by rozpędzać ten samochód do 100 km/h w 8,6 sekundy. Jego prędkość maksymalna jest ograniczona do 180 km/h. Średnie zużycie paliwa deklarowane przez producenta to 6,6 litra.

Natomiast wariant B4 oddaje do dyspozycji 197 koni mechanicznych i 300 niutonometrów. Przekłada się to na 100 km/h w 7,6 sekundy i tę samą prędkość maksymalną. Spalanie wynosi również tyle samo, przynajmniej w oficjalnych danych technicznych.

Ile kosztuje odświeżone Volvo XC40?

Za bazową konfigurację trzeba zapłacić 179 900 zł. To sporo, ale pamiętajmy, iż w salonach można uzyskać korzystne rabaty, które znacząco obniżają wydatek. Potwierdza to oferta lokalnego dealera, która proponuje ten model za 145 720 zł.

Jeżeli chodzi o wyposażenie, to pierwszy poziom nosi nazwę Essential. Wbrew pozorom, jest całkiem nieźle skonfigurowany. Odświeżone Volvo XC40 w podstawowej wersji posiada m.in.:

reflektory matrycowe LED
pakiet asystentów jazdy
ekran multimedialny (11,2 cala)
przednie i tylne czujniki parkowania
kamerę cofania
elektrycznie sterowane szyby w obu rzędach
cyfrowe wskaźniki
relingi dachowe
funkcje Google
elektrycznie regulowane lusterka
dwustrefową klimatyzację automatyczną
wielofunkcyjną kierownicę

Kompaktowy SUV Premium z Europy to wciąż bardzo dobra propozycja. Został jedynie udoskonalony na kilku płaszczyznach, ale pozostał tym samym, bardzo przyzwoitym samochodem, który może zadowolić zarówno pary, jak i małe rodziny. Jakościowo jest lepszą propozycją, niż Audi Q3.

Idź do oryginalnego materiału