1 godzina temu
Porsche Macan to bez cienia wątpliwości jeden z ulubieńców kierowców. Mowa tutaj bowiem o samochodzie, który łączy wszystkie adekwatne dla niemieckiej marki cechy charakterystyczne z bardziej przyziemnym podejściem do tematu. Mamy tu bowiem sportowe adekwatności, komfort i luksus, ale mowa o aucie bardziej funkcjonalnym i praktycznym, czyli SUV-ie. W dodatku w całkiem atrakcyjnej jak na niemiecką markę cenie.
Spis treści:
- Ulubieniec, czy rozsądny wybór?
- Wyposażenie
- Kwestie mechaniczne
- Aktualna cena
Ulubione Porsche Polaków?
Można stwierdzić, iż najbardziej ikonicznym, kultowym, flagowym i jednocześnie globalnie ulubionym modelem marki Porsche jest 911. I pewnie to twierdzenie byłoby choćby zgodne z prawdą. Natomiast z drugiej strony, często wyniki sprzedaży mówią coś innego. W wielu europejskich krajach, na przykład w Polsce, to Macan do spółki z Cayenne byli latami filarami oferty. To właśnie te modele napędzały sprzedaż, to one pozwoliły na dotarcie do nowego grona odbiorców i to one w dużej mierze odpowiadały za wyniki marki w Europie. Dziś sytuacja wygląda już nieco inaczej, natomiast to już temat na inne opowiadanie. Fakty są takie, iż Macan okazał się wielkim hitem.
fot. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.Porsche oferowało tu wyposażenie łączące luksus, sportowy charakter i wysoki poziom komfortu. W kabinie dominują dobrej jakości materiały, staranne wykończenie i sportowa atmosfera typowa dla marki. Mamy tutaj nowoczesne rozwiązania z zakresu multimediów oraz łączności. Mamy też świetne fotele oraz masę systemów odpowiadających zarówno za komfort podróżowania, jak i bezpieczeństwo. Macan jest przy okazji przestronny, wręcz zaskakująco, jak na sportowego SUV-a. Ma też duży bagażnik. Jak podkreśliłem na samym wstępie – jest samochodem w pewnym sensie kompromisowym. Zachowującym charakter marki, aczkolwiek nieco bardziej dostosowanym do bardziej przyziemnych wymagań rynku. Jest praktyczny i to jest jego ogromna zaleta.
Sportowy charakter
Pierwszy Macan mógł być wyposażony w masę najróżniejszych jednostek. Oczywiście głównie benzynowych, głównie V6, o pojemności od 2 do 3,6 litra i mocy od 252 do 440 koni mechanicznych. Był też 3-litrowy diesel o mocy 258 koni. I znów w pewnym sensie można by powiedzieć to samo. Owszem – mamy tutaj sportowy charakter typowy dla marki, ale również z opcjami bardziej przyziemnymi. Właśnie w taki sposób Porsche wyszło do ludzi – otwarło się na znacznie szersze grono odbiorców. Zejście z niektórymi elementami o jeden schodek niżej okazało się strzałem w dziesiątkę.
fot. Porsche AG NewsroomCałkiem spory wybór w używanych egzemplarzach Porsche Macana rozpoczyna się dziś na portalu „Otomoto” w okolicach 70-80 tysięcy złotych. Brzmi to zaskakująco dobrze jak na niemiecką markę, prawda? Tak, bo jeżeli już bazowo Macan był opcją w miarę atrakcyjną cenowo, to przecież po latach, już jako auto używane, musi być jeszcze lepiej. Trzeba tutaj natomiast poruszyć jeszcze jeden temat. Owszem – sam zakup takiego auta wydaje się dziś całkiem okazjonalny. Natomiast, nieco inaczej może być z kwestią jego utrzymania. Zwykłe kwestie „serwisowe” nie idą tutaj w setki, a raczej w tysiące złotych. Nie mówiąc choćby o jakichś nagłych usterkach, czy pilnych naprawach. Wystarczy sprawdzić sobie, ile w przypadku takiego auta może kosztować wymiana oleju, tarcz i klocków hamulcowych, czy nowe opony. To powinno uzmysłowić wam, z jakim autem mamy tu do czynienia i ile może kosztować jego odpowiednie utrzymanie.
Zdjęcia: Porsche AG Newsroom
