Obwodnica Krakowa niemal domknięta. Nowe odcinki w użytku. Dwa tunele

Północna obwodnica Krakowa w ciągu S52

Ma 12,3 km. Powstały dwa tunele – w Zielonkach (653 m) oraz Dziekanowicach (496 m), jak również licząca prawie 570 m estakada, biegnąca nad ul. Krakowską w Bosutowie i potokiem Sudół Dominikański. W niektórych miejscach jezdnia estakady znajduje się prawie 13 m nad poziomem terenu. Zbudowano węzły: Zielonki (połączenie z Trasą Wolbromską), Węgrzce (z Al. 29 Listopada) i Batowice (z os. Piastów i Batowicami).

Łącznie na całej trasie wykonano 27 mostów, wiaduktów i estakad o łącznej długości prawie 1,9 km, jak również mury oporowe mające sumarycznie ponad 4,4 km.

S52 ma trzy pasy w każdym kierunku, ale ze względów bezpieczeństwa (ograniczenia terenowe) obowiązuje prędkość do 100 km/godz., a w tunelach (z uwagi m.in. na zakręty) do 80 km/godz. Budowa pochłonęła 1,4 mld zł.

Północna obwodnica Krakowa w ciągu S7

Będzie mieć 18,3 km oraz dwie jezdnie – po dwa pasy na terenie powiatu krakowskiego, a po trzy w Krakowie. Zaplanowano węzły: Łuczyce, Raciborowice, Kraków Mistrzejowice, Kraków Grębałów. 23 grudnia 2024 r. otwarta zostanie część pozamiejska, od węzła Widoma (powstał w ramach innej inwestycji) do połączenia z S52 – z wykorzystaniem łącznicy L04 budowanego węzła Mistrzejowice. Na odcinku o długości 13,3 km ruch odbywać się będzie dwoma jezdniami po dwa pasy z ograniczeniem prędkości do 80 km/godz. W rejonie estakady nad ul. Gustawa Morcinka, aż do włączenia do S52, kierowcy mają mieć do dyspozycji po jednym pasie z ograniczeniami do 60 km/godz., a na całej łącznicy L04 do 40 km/godz.

W najbliższym czasie nie będzie funkcjonować węzeł Łuczyce, z kolei węzeł Raciborowice rozprowadzi ruch w dwóch relacjach: zjazd z jezdni w kierunku Krakowa na węzeł oraz z węzła na jezdnię w stronę Warszawy.

Wartość wszystkich prac w ramach całej tej inwestycji to ponad 1 mld zł. To ostatnia, brakująca część drogi ekspresowej S7 Kraków–Warszawa.

Po otwarciu S52 i S7 stolica Małopolski otoczona będzie niemal całym tzw. ringiem. Do teraz odcinki obwodnicy Krakowa funkcjonują z trzech stron miasta: zachodniej (DK94 oraz A4), południowej (A4) oraz wschodniej (S7). Po otwarciu północnych części do domknięcia ringu brakować będzie tylko 5 km S7 między węzłem Mistrzejowice a węzłem Nowa Huta. Ta część gotowa ma być w połowie 2026 r.