Nowy Fiat z salonu za 58 900 zł musiał zjechać z ceny, żeby odwrócić uwagę od SUV-a z Polski. Jego trwały silnik pomaga „konkurencji”

Polski sektor motoryzacyjny ma powody do dumy, dzięki sygnałom napływającym z Włoch. Produkowany w Tychach Jeep Avenger to najpopularniejszy SUV na tamtejszym rynku, ustępujący jedynie taniemu Fiatowi Pandinie (w Polsce na wyprzedażach od 58 900 zł). Udoskonalony (m.in. poprzez dodanie łańcucha rozrządu) silnik Turbo 100 z Avengera zrobił taką reklamę wyposażonym w niego autom koncernu Stellantis, iż większym zainteresowaniem cieszą się też korzystającego z niego modele innych marek grupy.

Włoski rynek motoryzacyjny stał się w tym roku drugim co do wielkości w Europie po niemieckim. Według raportu UNRAE od stycznia do września 2026 r. zarejestrowano tam aż 1 268 964 nowych samochodów. To o 8,7 proc. więcej niż po trzech kwartałach ubiegłego roku. Wrzesień był tak kolejnym udanym miesiącem za sprawą niemal 140 tys. (139 356 szt.) rejestracji. Rok do roku wynik zeszłego miesiąca poprawiono o 9,9 proc. Połowę z tego stanowiły hybrydy (miękkie i pełne).

Jeep Avenger (po liftingu). // fot. materiały prasowe

SUV z Polski pędzi po rekord

Tak jak każdego innego miesiąca, największym hitem września był oczywiście Fiat Pandina (10 378 szt.). Numerem dwa okazał się produkowany w Polsce SUV, Jeep Avenger (4 092 szt.). Podium nieoczekiwanie uzupełnił Peugeot 3008 (3 780 szt.), który także ma w ofercie montowany w Tychach silnik na łańcuchu Turbo 100. W czołowej trójce miesiąca zabrakło miejsca dla takich hitów jak Dacia Sandero (3 723 szt.) czy Toyota Yaris Cross (3 678 szt.).

Po trzech kwartałach w rankingu modelowym niezagrożony na pozycji lidera jest Fiat Pandina (86 376 szt.). Jeep Avenger (36 029 szt.), który do Italii trafia z zakładu w Tychach, zmierza po rekordowe drugie miejsce na koniec roku. Na podium utrzymuje się Dacia Sandero (32 831 szt.), ale w tym roku niespodziankę może sprawić Fiat Grande Panda (30 651 szt.). Czwartym modelem Stellantisa w czołowej piątce włoskiego rynku jest Citroen C3 (27 969 szt.). W rywalizacji o Top 5 na razie jest lepszy od Toyoty Yaris Cross (26 317 szt.). Świetną sprzedaż notują tam także Renault Clio (24 680 szt.) i Toyota Aygo X (23 728 szt.). Dziesiątkę kompletują Leapmotor T03 (23 190 szt.) oraz Peugeot 208 (23 061 szt.).

Fiat Panda vel Fiat Pandina. // fot. materiały prasowe

Fiat wraca do dużej dominacji

We włoskim rankingu marek tradycyjnie nie ma mocnych na Fiata (144 413 szt.). Po zeszłorocznym kryzysie nie ma już śladu, a sprzedaż poprawiła się o 28,8 proc. Skład podium jest tam niezmienny, bo za Fiatem plasują się Toyota (89 534 szt.) i Volkswagen (85 644 szt.). Najbliżej czołowej trójki jest teraz Dacia (68 285 szt.). Za nią toczy się ostry bój o pierwszą piątkę między Peugeotem (60 327 szt.) i Renault (60 271 szt.). W klasie premium najwięcej klientów mają Audi (58 246 szt.) oraz BMW (54 614 szt.). Top 10 zamykają Jeep (45 485 szt.) z Citroenem (43 929 szt.).