Tyle zapłacisz za paliwo do poniedziałku. Co będzie dalej?

Kierowcy tankujący samochody w sobotni poranek zobaczyli na pylonach zupełnie inne liczby niż jeszcze kilkanaście godzin temu. Ceny paliw na stacjach w całej Polsce zdecydowanie spadły tuż po północy. Wszystko za sprawą przywrócenia pakietu „Ceny Paliwa Niżej”, który natychmiast uciął rynkowe wahania i narzucił sztywne granice kosztów tankowania.

Od soboty, 3 października, weszły w życie obniżona akcyza oraz podatek VAT zredukowany z 23 do 8 proc. na benzynę i olej napędowy. Zmiana jest odczuwalna, a kierowcy zyskali jasną gwarancję, ile maksymalnie zapłacą przy kasie przez cały weekend.

Oficjalny sufit na pylonach

Sztywne limity zostały określone w piątkowym obwieszczeniu Ministra Energii i obowiązują od soboty do poniedziałku włącznie. Zgodnie z tymi wytycznymi litr popularnej benzyny 95 kosztuje nie więcej niż 6,73 zł. W przypadku benzyny 98 maksymalny pułap wyznaczono na 7,59 zł za litr, a dla oleju napędowego górna granica wynosi w tej chwili 7,88 zł.

Obowiązujące stawki nie zostaną z kierowcami na stałe. Następne obwieszczenie w sprawie maksymalnych cen paliw ukaże się 5 października i wskaże limity, które zaczną obowiązywać od najbliższego wtorku.

Skąd wzięły się pieniądze na obniżki?

Obecne działania to już tak naprawdę trzecia odsłona pakietu „Ceny Paliwa Niżej” (CPN), stworzonego z myślą o powstrzymaniu podwyżek i obniżeniu kosztów ponoszonych przez zmotoryzowanych. Podstawą prawną całego mechanizmu stała się nowa ustawa o podatku od nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych. Prezydent Karol Nawrocki podpisał ją w czwartek, a tego samego dnia akt prawny trafił do Dziennika Ustaw.

Źródło: Orlen

Jednocześnie głowa państwa skierowała ustawę o nadzwyczajnych zyskach do Trybunału Konstytucyjnego w trybie kontroli następczej. Mimo tego kroku przepisy zaczęły działać, otwierając drogę do czasowych cięć w VAT i akcyzie. Rząd szacuje, iż cały pakiet wsparcia cen paliw potrwa do końca 2026 r.

Cięcia podatków dla kierowców nie biorą się znikąd, bo rachunek wystawiono największym graczom na rynku. Nowe regulacje wprowadzają 60-procentowy podatek od nadwyżkowych zysków ze sprzedaży paliw ciekłych. Nowa danina obejmie nadzwyczajne profity wypracowane między 1 marca 2026, a 31 marca 2027 r, przez producentów paliw oraz importerów posiadających koncesję na obrót paliwami z zagranicą.

Trzecie podejście do rządowej tarczy

Program CPN ma już za sobą konkretną ścieżkę doświadczeń rynkowych. Pierwsza odsłona pakietu wystartowała pod koniec marca, stanowiąc reakcję na drożejącą ropę w cieniu wojny USA i Izraela z Iranem. Wtedy również połączono niższy VAT i akcyzę z odgórnymi cenami maksymalnymi ogłaszanymi przez resort energii. Trwało to do końca czerwca, przy czym ulga w akcyzie wygasła w połowie tamtego miesiąca.

Z kolei w środku lata, między 17 a 31 sierpnia, wprowadzono drugą wersję programu CPN, w której zrezygnowano ze zmian w akcyzie.

Źródło: Money.pl , Business Insider / Zdj. otwierające: unsplash.com (@enginakyurt)