Nowości Geely na Paris Motor Show

Podczas Salonu Samochodowego w Paryżu marka Geely zaprezentowała trzy interesujące modele: elektrycznego hatchbacka E2, nowego flagowego SUV-a z napędem hybrydowym typu plug-in – Monjaro EM-i – oraz koncepcyjnego terenowego SUV-a Project KO11.

Każdy z nich odpowiada na inne potrzeby kierowców, a zarazem pokazuje kierunek rozwoju marki: od przystępnej elektromobilności, przez zaawansowane napędy hybrydowe, po samochody przygotowane do jazdy w trudniejszym terenie.

Geely E2 – elektryk na co dzień

Geely E2 to propozycja dla kierowców poszukujących praktycznego samochodu elektrycznego do miasta i na codzienne trasy. Kompaktowe nadwozie, funkcjonalne wnętrze i nowoczesne technologie mają iść tu w parze z komfortem użytkowania oraz przystępną ceną. Model będzie dostępny w Polsce już od 99 900 zł.

Gama obejmie trzy wersje wyposażenia: Pro, Max i Ultra. Podstawowa odmiana Pro otrzyma akumulator o pojemności 35,35 kWh oraz silnik elektryczny o mocy 60 kW (82 KM). Zasięg wyniesie 252 km według cyklu WLTP. Warianty Max i Ultra zostaną wyposażone w większy akumulator o pojemności 47,14 kWh oraz silnik o mocy 81 kW (110 KM), co pozwoli przejechać do 345 km na jednym ładowaniu, zgodnie z WLTP.

Różnice dotyczą również ładowania. Wersje Max i Ultra obsługują ładowanie prądem stałym z mocą do 80 kW, natomiast w odmianie Pro maksymalna moc wynosi 60 kW. Uzupełnienie energii od 30 do 80 proc. zajmuje około 19 minut, zależnie od wersji i warunków ładowania.

Wszystkie odmiany Geely E2 mają napęd na tylną oś, a wielowahaczowe zawieszenie z tyłu ma sprzyjać stabilności prowadzenia i komfortowi podróżowania. Producent podkreśla również wysoki poziom bezpieczeństwa: model uzyskał pięć gwiazdek w testach Euro NCAP przeprowadzonych według protokołu obowiązującego w 2026 roku. Na pokładzie każdej wersji znajduje się siedem poduszek powietrznych.

– Wchodząc do europejskiego segmentu B samochodów elektrycznych, Geely E2 łączy przestronne wnętrze i bogate wyposażenie technologiczne w standardzie z przystępną ceną. W 2025 roku model został uznany za najlepiej sprzedający się samochód na świecie w swoim segmencie. W ciągu zaledwie 664 dni sprzedano ponad 800 tys. egzemplarzy – podkreśla Aiden He, dyrektor generalny Geely w Europie.

E2 powstało przy współpracy zespołów stylistycznych z Chin i Włoch. Samochód bazuje na autorskiej platformie GEA (Global Intelligent Architecture). Jego debiut stanowi kolejny istotny krok w rozwoju marki na rynku europejskim.

Geely Monjaro EM-i – flagowy SUV z napędem hybrydowym

Europejska premiera Geely Monjaro EM-i odbyła się właśnie podczas Paris Motor Show 2026. Nowy flagowy SUV z napędem hybrydowym typu plug-in ma łączyć osiągi i efektywność energetyczną z wysokim poziomem bezpieczeństwa, komfortem oraz wszechstronnością w codziennej eksploatacji.

Hasło „Performance That Goes Beyond” podkreśla, iż osiągi nie sprowadzają się tu wyłącznie do mocy i przyspieszenia. Równie istotne są pewność prowadzenia na autostradzie, wygoda podczas długich podróży i zachowanie na wymagających nawierzchniach. Monjaro EM-i zaprojektowano z myślą o kierowcach oczekujących od dużego SUV-a zarówno dynamiki, jak i funkcjonalności.

Model bazuje na architekturze GEA Evo, która umożliwia m.in. odłączanie napędu poszczególnych osi oraz wektorowanie momentu obrotowego. Rozwiązania te stanowią podstawę inteligentnego napędu na wszystkie koła, wspieranego przez szybką transmisję danych i konstrukcję przystosowaną do różnych układów napędowych.

– Wiążemy duże nadzieje z Geely Monjaro EM-i w Europie. Model wyróżnia się nie tylko wyglądem i osiągami, ale także doświadczeniem typowym dla samochodu flagowego: od reakcji na warunki drogowe, przez poczucie bezpieczeństwa, aż po komfort wnętrza i inteligentne technologie – powiedział Aiden He.

Sercem Monjaro EM-i jest opracowany przez Geely układ EM-i Super Hybrid, łączący silnik 1.5T, zaprojektowany z myślą o napędach hybrydowych typu plug-in, z inteligentnym systemem zarządzania energią. Celem jest zapewnienie wysokich osiągów wtedy, gdy są potrzebne, przy jednoczesnym efektywnym wykorzystaniu paliwa i energii elektrycznej.

W topowej wersji Ultra AWD łączna moc układu napędowego sięga 246 kW, a maksymalny moment obrotowy wynosi 667 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,8 s. Odmiana z napędem na przednie koła (FWD) osiąga tę samą prędkość w 7,7 s. Prędkość maksymalna wynosi odpowiednio 190 km/h w wersji AWD i 200 km/h w wariancie FWD.

Producent przewidział dwa akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP). Wersje Pro i Max otrzymają baterię o pojemności 18,4 kWh, natomiast Pro+ i Ultra – 29,8 kWh. Łączny zasięg ma wynosić do 922 km, a w trybie całkowicie elektrycznym samochód przejedzie do 116 km według cyklu WLTP.

Inteligentny napęd na wszystkie koła e-AWD ma reagować w ciągu milisekund, dostosowując rozdział mocy do aktualnych warunków. Podczas przyspieszania, wyprzedzania czy pokonywania długich podjazdów system ma zapewniać odpowiednią dynamikę, a jednocześnie optymalizować zużycie energii, kontrolę temperatury i odzyskiwanie energii podczas hamowania.

Wersja Ultra obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym z mocą do 78 kW. Uzupełnienie energii od 30 do 80 proc. ma zajmować około 15 minut, co pozwoli skrócić postoje podczas dłuższych podróży.

Geely Project KO11 – zapowiedź przyszłości

Trzecim modelem zaprezentowanym w Paryżu jest koncepcyjny Geely Project KO11 – SUV terenowy nowej generacji, który ma połączyć wyrazistą stylistykę z możliwościami jazdy w wymagającym terenie i napędem hybrydowym typu plug-in.

Projekt wyróżnia się futurystycznym podejściem do stylistyki i technologii. Konstrukcja ma zapewniać wysokie osiągi oraz dynamiczne prowadzenie, ale ambicje producenta sięgają dalej niż sama moc układu napędowego. KO11 otrzyma zaawansowane rozwiązania w zakresie zawieszenia i inteligentne tryby jazdy dostosowane do różnych rodzajów nawierzchni. Szczegóły dotyczące dodatkowych funkcji zostaną ujawnione w późniejszym terminie.

Prezentacja w Paryżu to pierwsza okazja dla europejskiej publiczności, by poznać projekt, który pokazuje ambicje Geely w segmencie nowoczesnych SUV-ów terenowych. Model ma łączyć możliwości przydatne poza utwardzonymi drogami z technologiami odpowiadającymi na oczekiwania współczesnych kierowców.

Oficjalna nazwa samochodu, szczegółowa specyfikacja techniczna i informacje dotyczące dostępności w Europie zostaną przedstawione w późniejszym terminie, a wprowadzenie samochodu na rynek zaplanowano na koniec 2027 roku.

(TSz)