9 miesięcy temu
W sopockim Centrum marki Porsche zaparkował pierwszy egzemplarz nowej generacji sportowej limuzyny Panamera. Chociaż na pierwszy rzut oka trudno jest dostrzec różnice pomiędzy nią, a poprzedniczką, producent uznają ją za kolejną, trzecią serię tego wzoru sportowej limuzyny. Panamera łączy DNA kultowej “jedenastki” z eleganckim i przede wszystkim 4-miejscowym nadwoziem limuzyny… chociaż tak naprawdę jest to liftback.
W nowej Panamerze, Porsche do pracy zaangażowało w pierwszej kolejności inżynierów. To oni wykonali najwięcej pracy przy nowym modelu. Dopiero pod koniec projektu dopuszczono stylistów, którym dano 24 godziny na wprowadzenie swoich zmian względem poprzednika – tak można żartobliwie scharakteryzować to co zrobiło Porsche.
Dodatkowy wlot powietrza nad tablicą rejestracyjną z przodu, widoczna z profilu przeprojektowana linia okien, nowy wzór felg i odmienna kolorystyka. Nad wyglądem zewnętrznymi nie ma co się rozwodzić. Panamera zachowała swoje proporcje i charakterystyczny styl. Prawdziwe zmiany zaszły w podwoziu oraz wewnątrz.
Wnętrze według koncepcji Porsche Driver Experience
W nowej generacji zastosowano innowacyjną, intuicyjną koncepcję obsługi, która stawia kierowcę w centrum uwagi i zapewnić ma równowagę pomiędzy elementami analogowymi oraz cyfrowymi.
Kokpit nawiązuje do innych modeli marki, oferując jeszcze wyższą jakość materiałów, dodatkowy, opcjonalny wyświetlacz przed pasażerem z przodu oraz sterowanie najważniejszymi elementami z poziomu koła kierownicy. To na niej i wokół niej są między innymi – dźwignia zmiany przełożeń ulokowana po prawej stronie kierownicy, a bezpośrednio na niej umieszczono przełącznik trybów jazdy i dźwignię sterowania systemami wspomagającymi. Oznacza to, iż aby dostosować program jazdy czy systemy wspomagania, kierowca nie musi odrywać wzroku od drogi.
Panamera 4 w PCS
W Sopocie na ekspozycję w salonie i do jazdy testowej trafiły egzemplarze Panamera 4, czyli podstawowy wariant modelu z napędem na 4 koła. Pod maską pracuje 2,9-litrowy silnik V6 biturbo o mocy 353 KM i osiągający 500 Nm momentu obrotowego. W tym przypadku czas przyspieszenia do 100 km/h to 4,8 sekundy i prędkość maksymalna 270 km/h.
Ceny od 499 tys. zł
Ceny nowego Porsche Panamera zaczynają się od 499 000 zł za wariant Porsche Panamera i od 518 000 zł za Panamerę 4. Topowy model Panamera Turbo E-Hybrid to już wydatek przynajmniej 932 000 zł.
