6 dni temu
Pozycja rynkowa bawarskiej marki w Polsce jest dużym zaskoczeniem. Okazuje się, iż sprzedaje więcej aut w naszym kraju, niż Kia. To robi wrażenie. Nowa Seria 5 udowadnia jednak, iż na tle głównych konkurentów i tak jest relatywnie tania. To też wpływa na jej popularność, co potwierdza prezentowana konfiguracja.
Sedan o dużych gabarytach
To jeden z największych modeli w swoim segmencie. Ma 5060 milimetrów długości, 190 milimetrów szerokości i 1515 milimetrów wysokości. Jego rozstaw osi sięga 2995 milimetrów. To oznacza, iż jest większy, niż Audi A6.
Teoretycznie nie ma to znaczenia, ale w praktyce przekłada się na przestrzeń w kabinie. I rzeczywiście, nowa Seria 5 oferuje optymalne warunki dla czterech wysokich osób. Na tylnej kanapie jest zaskakująco wygodnie.
Nowe BMW 520i – przód, fot. BMWStylistyka modelu budzi mieszane uczucia wśród fanów motoryzacji. Niektórzy uważają, iż wygląda mniej elegancko, niż poprzednik, co ma swoje uzasadnienie. Nieco inaczej poprowadzono linię, co zmieniło proporcje.
Niemniej jednak to wciąż bardzo dopracowany samochód, który zapewnia zaawansowane instrumenty pokładowe, komfortowe zawieszenie, bezpieczeństwo i świetne adekwatności jezdne w różnych warunkach.
Nowa Seria 5 z podstawowym napędem
W segmencie E trudno spodziewać się trzech cylindrów. choćby Toyota Camry oferuje sporą jednostkę spalinową w układzie hybrydowym typu HEV. Opisywana „Piątka” posiada napęd mHEV, ale to nie oznacza gorszej dynamiki.
To wersja 520i, co oznacza obecność dwulitrowego, doładowanego silnika benzynowego. Jak wynika z oficjalnych danych technicznych, nowa Seria 5 w takim wydaniu oddaje do dyspozycji 208 koni mechanicznych i 330 niutonometrów.
Nowe BMW 520i – tył, fot. BMWNie są to powalające wartości przy tych gabarytach, ale w zupełności wystarczają do sprawnej jazdy. Odpowiednią dynamikę zapewnia także ośmiobiegowa przekładnia automatyczna, która przenosi moc na tylną oś.
Duży sedan BMW w tej specyfikacji przyspiesza do 100 km/h w 7,5 sekundy i potrafi rozpędzać się do 230 km/h. To lepiej, niż można było się spodziewać. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP wynosi 6 litrów.
Ile kosztuje nowa Seria 5?
Wszystko zależy od konkretnych propozycji u lokalnych dealerów. Znaleźliśmy ofertę z autoryzowanego salonu, która dotyczy fabrycznie nowego egzemplarza z rocznika 2026. Został wyceniony na 204 900 zł. To naprawdę niewiele.
Nowe BMW 520i – kokpit, fot. BMWPodana kwota obowiązuje przy wyborze dedykowanego finansowania. Nowa Seria 5 za tę cenę posiada całkiem niezłe wyposażenie, choć trzeba uczciwie przyznać, iż przydałoby się jej kilka dodatków (na przykład pakiet M). Auto posiada m.in.:
- podgrzewane fotele
- pakiet asystentów jazdy
- indukcyjną ładowarkę
- podparcie lędźwiowe z przodu
- wirtualne wskaźniki
- dotykowy ekran multimedialny
- zestaw audio Harman Kardon
- kamerę cofania
- reflektory Full LED
- przednie i tylne czujniki parkowania
- oświetlenie nastrojowe
Klasa E może wydawać się bardziej atrakcyjnym samochodem, ale różnica w cenie sięga kilkudziesięciu tysięcy złotych. To może mieć znaczenie podczas wyboru. Wiele zależy jednak od negocjacji z handlowcami – warto o tym pamiętać.
