9 godzin temu
Mercedes-Benz Studio Warszawa oficjalnie zakończyło działalność premierowym pokazem nowej Klasy C: całkowicie elektrycznej odmiany modelu oraz zmodernizowanych wariantów hybrydowych w nadwoziach Limuzyna i Kombi.
Wydarzenie „Grande Finale” odbyło się przy Placu Defilad 1 i zamknęło pierwszy sezon obecności marki w tej lokalizacji. Program połączył premierę nowej Klasy C z częścią muzyczną, obejmującą koncert znanego duetu The Dumplings oraz set didżejski Naro.
„Grande Finale” było wydarzeniem specjalnym dla zaproszonych gości, ale nie oznaczało jeszcze zamknięcia studia. W weekend 5–6 września przestrzeń była dostępna dla publiczności, a program obejmował m.in. warsztaty, spotkania poświęcone technologiom Formuły 1 oraz wspólne oglądanie Grand Prix Włoch.
Studio jako przestrzeń marki
Mercedes-Benz Studio Warszawa działało od lipca jako tymczasowa przestrzeń łącząca ekspozycję samochodów z wydarzeniami kulturalnymi, edukacyjnymi i rodzinnymi. Projekt nie miał charakteru klasycznego salonu sprzedaży. Marka wykorzystała centralną lokalizację do pokazywania nowych modeli oraz organizowania koncertów, pokazów filmowych, jazd testowych, zajęć wellness i spotkań związanych z motorsportem.
Formuła Studia wpisywała się w komunikację marki wykraczającą poza tradycyjny sposób prezentowania produktu. Samochody pozostawały istotnym elementem programu, ale funkcjonowały w szerszym kontekście designu, technologii, kultury i miejskiego stylu życia.
Klasa C w nowych wariantach
Najważniejszym motoryzacyjnym punktem „Grande Finale” była premiera nowej generacji Mercedesa Klasy C: całkowicie elektrycznej odmiany oraz zmodernizowanych wersji hybrydowych z nadwoziami Limuzyna i Kombi.
Dla polskiej publiczności była to pierwsza okazja, aby zobaczyć elektryczną Klasę C oraz odnowione warianty hybrydowe przed ich szerszym pokazem publicznym w ostatni weekend działalności studia.
Taki układ gamy pokazuje dwutorowy kierunek rozwoju: równoległe wprowadzanie modeli projektowanych z myślą o napędzie elektrycznym oraz dalszą modernizację samochodów zelektryfikowanych, w tym hybryd plug-in.
Elektryczna Klasa C
Nowa elektryczna Klasa C wykorzystuje architekturę 800 V oraz akumulator o pojemności użytkowej 94 kWh. Według polskiego komunikatu producenta samochód ma oferować do 752 km zasięgu w cyklu mieszanym WLTP, a w optymalnych warunkach dziesięć minut szybkiego ładowania ma pozwolić na zwiększenie zasięgu maksymalnie o 325 km.
Wśród zastosowanych rozwiązań wymieniono pneumatyczne zawieszenie Airmatic, skrętną tylną oś, nową pompę ciepła oraz zintegrowany układ hamulcowy typu one-box, który ma umożliwiać odzyskiwanie energii z mocą do 300 kW. Samochód przygotowano także do ładowania dwukierunkowego, dzięki czemu po podłączeniu do odpowiedniej infrastruktury może pełnić funkcję mobilnego magazynu energii.
Nadwozie zachowuje rozpoznawalne cechy Klasy C, ale ma bardziej opływową sylwetkę, z linią dachu nawiązującą do coupé i mocniej zaakcentowaną tylną częścią. Konstrukcję opracowano z uwzględnieniem wymagań napędu elektrycznego, efektywności energetycznej i szybkiego ładowania.
Modernizacja Limuzyny i Kombi
Równolegle Mercedes-Benz zaprezentował zmodernizowaną Klasę C w wersjach Limuzyna i Kombi. Modyfikacje objęły stylistykę nadwozia, sygnaturę świetlną, wyposażenie kabiny i rozwiązania cyfrowe. Nowością jest system operacyjny MB.OS, umożliwiający bezprzewodowe aktualizowanie wybranych funkcji samochodu. Model otrzymał również najnowsze systemy wspomagające prowadzenie i parkowanie, oferowane w ramach MB.Drive.
Gama obejmuje zelektryfikowane jednostki spalinowe oraz układy hybrydowe plug-in. Według producenta wersje PHEV mają zapewniać do 100 km jazdy w trybie elektrycznym (w cyklu mieszanym WLTP).
Przedpremierowy sygnał zmian
„Grande Finale” podsumowało działalność Mercedes-Benz Studio Warszawa, ale najważniejszy przekaz wydarzenia dotyczył dalszego rozwoju gamy pojazdów niemieckiego producenta. Elektryczna Klasa C reprezentuje nową generację modeli elektrycznych marki, a zmodernizowane Limuzyna i Kombi potwierdzają kontynuację prac nad napędami hybrydowymi.
Warszawski pokaz zasygnalizował kolejny etap zmian w jednym z najważniejszych modeli Mercedesa, ale na szczegółowe informacje dotyczące polskiej gamy, wyposażenia, homologowanego zasięgu poszczególnych wersji i cen trzeba będzie poczekać do publikacji krajowej specyfikacji.
Tekst i zdjęcia: Jolanta Stypułkowska
