2 godzin temu
Coxx Mobile Systems jest firmą produkującą wysokiej jakości lekkie podwozia niskopodłogowe dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej od 3500 do 7500 kg. Firma poszerzyła zakres produkcji o podwozia X-Low do elektrycznych samochodów dostawczych z napędem na przednie koła, m.in. marki Stellantis (Citroën Jumper-ë, Fiat e-Ducato, Opel e-Movano i Peugeot e-Boxer). Podwozia z napędem elektrycznym mają takie same wymiary jak wersje z silnikiem Diesla. Podwozia X-Low firmy Coxx są dostępne w różnych rozstawach osi i długościach. Są one lekką konstrukcją zaprojektowaną na bazie wysokowytrzymałej stali.
Podwozie z napędem elektrycznym wyposażane są w oryginalną (fabryczną) instalację pojazdów Stellantis. Bateria została zintegrowana z elementami nośnymi podwozia.
Elektryczne pojazdy Coxx X-Low o dopuszczalnej masie całkowitej 4250 kg są przeznaczone dla kierowców posiadających prawo jazdy kategorii B. Posiadają homologację (po zarejestrowaniu z dopuszczalną masą całkowitą 3500 kg) do holowania przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej 2400 kg.
Wysokość ramy X-Low (w pozycji załadunku/rozładunku) wynosi zaledwie 41 cm, dlatego możliwe jest konstruowanie pojazdów bez konieczności stosowania hydraulicznej windy załadowczej. Przykładami są furgonetki kurierskie, mobilne biura czy transport kontenerów rolkowych. Do zalet niskopodwoziowych vanów należą niski środek masy, łatwy i szybki załadunek i rozładunek, bezpieczniejsze warunki pracy, większa ładowność oraz możliwość montażu kontenerów o dużej objętości.
Na fot. X-Low na bazie vanów koncernu Stellantis oraz prototyp niskopodwoziowego modelu MAN TGE z napędem tradycyjnym.
