Lotus rozszerza ofertę modelu Eletre o nową wersję napędową X Hybrid. Hybrydowy super-SUV trafił już do polskich salonów marki i łączy osiągi samochodu sportowego z funkcjonalnością dużego SUV-a. Topowa odmiana generuje 952 KM, przyspiesza do 100 km/h w 3,3 sekundy i oferuje ponad 1200 km zasięgu.
Nowy Lotus Eletre X jest pierwszym modelem brytyjskiej marki wykorzystującym autorską architekturę X Hybrid. System łączy napęd elektryczny z dwulitrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy 204 KM, który pełni funkcję inteligentnego generatora energii. Dzięki temu samochód może poruszać się w trybie elektrycznym, hybrydowym lub z aktywnym doładowywaniem akumulatora podczas jazdy.
Do 952 KM i rekordowo szybkie ładowanie
Eletre X dostępny jest w dwóch wariantach. Podstawowy H550 rozwija 550 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy. Flagowy H1000 oferuje aż 952 KM oraz 935 Nm momentu obrotowego, osiągając pierwszą „setkę” po 3,3 sekundy.
Kluczowym elementem konstrukcji jest architektura 900 V oraz akumulator NMC o pojemności 70 kWh. Według producenta samochód może przejechać do 350 km w trybie elektrycznym, a całkowity zasięg przekracza 1200 km. Eletre X wyróżnia się także rekordową mocą ładowania DC wynoszącą 436 kW. Uzupełnienie energii od 20 do 80 proc. przy wykorzystaniu ładowarki 350 kW ma zajmować zaledwie dziewięć minut.
Lotus nie rezygnuje ze sportowego DNA
Pomimo masy przekraczającej 2,5 tony, Eletre X został zaprojektowany zgodnie z filozofią marki. Samochód wykorzystuje podwójne wahacze z przodu, wielowahaczowe zawieszenie z tyłu, pneumatyczne zawieszenie dwukomorowe oraz adaptacyjne amortyzatory reagujące w czasie dwóch milisekund.
W topowej wersji zastosowano także aktywny stabilizator przechyłów generujący do 1400 Nm siły przeciwdziałającej przechyłom nadwozia. Za hamowanie odpowiadają sześciotłoczkowe zaciski Brembo, a specjalnie przygotowane opony Pirelli P Zero mają zapewnić odpowiednią przyczepność przy wysokich osiągach.
Komfort i nowoczesne technologie
We wnętrzu znalazł się system operacyjny Lotus Hyper OS, wyświetlacz head-up oraz rozbudowany pakiet systemów wspomagających kierowcę oparty na 30 czujnikach i platformie NVIDIA Thor.
Za nagłośnienie odpowiada 23-głośnikowy system audio KEF wykorzystujący technologię Uni-Q. W kabinie zastosowano również materiały premium, takie jak włókno węglowe, Alcantara oraz ekologiczny materiał Wyron Truecycled.
Ceny Lotusa Eletre X w Polsce
Nowy Lotus Eletre X jest już dostępny w polskich salonach marki prowadzonych przez Grupę Pietrzak.
Cennik modelu prezentuje się następująco:
- Lotus Eletre X H550 (550 KM) – od 415 990 zł,
- Lotus Eletre X H1000 (952 KM) – od 514 900 zł.
Pierwsze egzemplarze mają trafić do klientów w czwartym kwartale 2026 roku.
