Lotus Eletre to elektryczny SUV, który w najmocniejszej wersji rozwija 905 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,95 s. Model jest dostępny w polskiej ofercie w sześciu wersjach wyposażenia, a ceny zaczynają się od 430 tys. zł. Za topową odmianę Sport Carbon trzeba zapłacić 682 tys. zł. Wybrane egzemplarze można odebrać bez oczekiwania na produkcję.
Lotus Eletre 900 ma 905 KM i 985 Nm
Najmocniejszy Lotus Eletre 900 korzysta z dwusilnikowego napędu elektrycznego i przekazuje moc na wszystkie koła. Układ rozwija 905 KM oraz 985 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 2,95 s, a prędkość maksymalna wynosi 265 km/h.
W polskiej ofercie znajdują się dwie odmiany o tej mocy: Eletre 900 Sport oraz Eletre 900 Sport Carbon. Obie wyposażono w pakiet Lotus Dynamic Handling i aktywny tylny spojler. Wersja Sport Carbon wyróżnia się dodatkowymi elementami z włókna węglowego na zewnątrz i we wnętrzu, lekką kompozytową pokrywą przednią, wentylowanymi fotelami z funkcją masażu oraz systemem automatycznego domykania drzwi.
Ile kosztuje Lotus Eletre w Polsce?
Gama obejmuje sześć wersji, a różnica między najtańszą a najdroższą wynosi 252 tys. zł. Cennik przedstawia się następująco:
- Lotus Eletre 600 – 430 000 zł
- Lotus Eletre 600 GT – 462 000 zł
- Lotus Eletre 600 GT SE – 504 000 zł
- Lotus Eletre 600 Sport SE – 556 000 zł
- Lotus Eletre 900 Sport – 611 000 zł
- Lotus Eletre 900 Sport Carbon – 682 000 zł
Podstawowy Lotus Eletre 600 rozwija 603 KM i 710 Nm. Przyspiesza do 100 km/h w 4,5 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 258 km/h. Już w tej wersji wyposażenie obejmuje między innymi aktywne zawieszenie pneumatyczne z regulacją tłumienia CDC, matrycowe reflektory, system audio KEF Premium z 15 głośnikami, wyświetlacz head-up i czterostrefową klimatyzację.
Wyższe odmiany dodają kolejne elementy wyposażenia, w tym systemy wspomagające jazdę, inteligentny szklany dach, nagłośnienie KEF Reference z 23 głośnikami, oświetlenie ambientowe czy rozwiązania poprawiające adekwatności jezdne.
Zasięg do 600 km i ładowanie z mocą 350 kW
Lotus Eletre ma akumulator o pojemności 112 kWh brutto i 107 kWh netto. Według danych producenta wersja Eletre 600 może przejechać do 600 km na jednym ładowaniu w cyklu WLTP. W mocniejszym Eletre 900 zasięg wynosi do 490 km.
Samochód obsługuje ładowanie prądem stałym z mocą do 350 kW. W sprzyjających warunkach uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. ma zajmować około 20 minut. Na pokładzie znajduje się również ładowarka AC o mocy 22 kW, która skraca czas ładowania z kompatybilnych stacji prądu przemiennego.
Elektryczny SUV o długości ponad pięciu metrów
Eletre mierzy 5103 mm długości, 2019 mm szerokości i 1630 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 3019 mm. W kabinie przewidziano pięć miejsc, a bagażnik mieści 688 l. Dodatkowe 46 l przestrzeni na drobiazgi znajduje się pod przednią pokrywą.
W kokpicie centralne miejsce zajmuje 15,1-calowy ekran OLED z systemem Lotus Hyper OS. Samochód obsługuje również Apple CarPlay i Android Auto, a oprogramowanie może być aktualizowane zdalnie.
Projekt nadwozia podporządkowano aerodynamice. Specjalnie ukształtowane kanały pozwalają kierować przepływem powietrza wokół samochodu i przez jego konstrukcję, wspierając chłodzenie oraz stabilność podczas jazdy.
Lotus Eletre dostępny w Polsce
Wybrane egzemplarze Lotusa Eletre 900 są dostępne od ręki w polskich salonach, natomiast zamówienie samochodu w indywidualnej konfiguracji wiąże się z czasem oczekiwania wynoszącym około pięciu–sześciu miesięcy. Importer informuje, iż samochód jest objęty pięcioletnią gwarancją do 150 000 km, a akumulator i napęd elektryczny – ośmioletnią gwarancją do 200 000 km, z zachowaniem co najmniej 70 proc. pojemności akumulatora.
W polskiej ofercie Lotus Eletre występuje w sześciu wersjach, od 603-konnej odmiany za 430 tys. zł po 905-konną wersję Sport Carbon za 682 tys. zł. To duży, pięciomiejscowy SUV, który łączy elektryczny napęd z osiągami charakterystycznymi dla samochodów sportowych.
