Lexus przygotował kolejną modernizację swojego popularnego SUV-a. Nowy Lexus NX otrzyma między innymi szóstą generację układu hybrydowego, zmienione wnętrze i nowe multimedia. Największe zmiany dotyczą jednak wersji plug-in. Lexus NX 450h+ ma przejechać ponad 100 km w trybie elektrycznym i po raz pierwszy będzie można ładować go prądem stałym DC.
Model pozostaje jednym z najważniejszych samochodów w europejskiej gamie Lexusa. Tym razem producent skupił się nie tylko na wyglądzie. Zmiany objęły również napędy, układ jezdny, multimedia oraz systemy bezpieczeństwa.
Lexus NX z nowym wyglądem
Na pierwszy rzut oka najbardziej widoczne są zmiany stylistyczne. Lexus NX otrzymał nowy przód z bezramkową atrapą chłodnicy oraz przeprojektowane reflektory. Z tyłu pojawiła się natomiast nowa listwa świetlna. Umieszczono na niej światła stopu i pozycyjne w charakterystycznym dla Lexusa motywie litery „L”.
Zmiany zaszły także w kabinie. Deska rozdzielcza, konsola centralna i boczki drzwi zostały przeprojektowane. Lexus inspirował się przy tym rozwiązaniami zastosowanymi w nowych modelach ES i TZ.
Przed kierowcą znajduje się teraz 12,3-calowy cyfrowy kokpit, a centralny ekran systemu multimedialnego ma 14 cali. Ciekawostką są przyciski Hidden Switches. Na pierwszy rzut oka przypominają gładki panel. Podświetlają się dopiero po zbliżeniu dłoni i reagują na naciśnięcie.
NX 450h+ przejedzie ponad 100 km na prądzie
Najważniejsze zmiany dotyczą układów hybrydowych. Lexus NX 350h oraz NX 450h+ otrzymają szóstą generację technologii hybrydowej. Producent zmodyfikował między innymi jednostkę sterującą oraz przekładnię, które zostały połączone w jeden, bardziej kompaktowy zespół.
Wykorzystano również półprzewodniki z węglika krzemu. Według Lexusa pozwoliło to ograniczyć straty energii i poprawić wydajność układu.
W przypadku Lexusa NX 450h+ zastosowano akumulator o pojemności 23 kWh. Producent skupił się przede wszystkim na zwiększeniu zasięgu elektrycznego. Nowy NX 450h+ ma pokonać ponad 100 km w trybie EV, choć podany wynik pozostało przed homologacją.
Co ważne, Lexus po raz pierwszy zastosował w swojej hybrydzie plug-in możliwość ładowania prądem stałym DC. NX 450h+ będzie można ładować od 10 do 80 proc. w około 30 minut. Ładowanie DC ma być dostępne we wszystkich wersjach wyposażenia.
Samochód rozwija 307 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,1 sekundy.
Nowy Lexus NX 350h ma być oszczędniejszy
Drugą zelektryfikowaną wersją pozostaje Lexus NX 350h. To klasyczna pełna hybryda, która również otrzymała nowy układ napędowy.
Lexus zastosował lżejszą baterię. Jej masa spadła z 32,7 do 23,5 kg. Producent poprawił także chłodzenie przewodów elektrycznych. Dzięki temu udało się zmniejszyć liczbę ogniw bez obniżania maksymalnej mocy układu, która wynosi około 200 KM.
Producent zapowiada jednocześnie lepszą dynamikę i niższe zużycie paliwa. Na szczegółowe dane dotyczące osiągów i spalania trzeba jednak jeszcze poczekać.
Więcej zmian w podwoziu i wyposażeniu
Lexus nie ograniczył modernizacji do napędu i wyglądu. Inżynierowie poprawili również układ jezdny. Zwiększono sztywność nadwozia, zmieniono pozycję za kierownicą i dopracowano wyciszenie kabiny.
Zmodyfikowano także zawieszenie, układ hamulcowy oraz działanie napędu na cztery koła. Wszystko ma poprawić komfort jazdy i stabilność samochodu.
Na pokładzie pojawił się również najnowszy system multimedialny Lexus Connect oraz czwarta generacja pakietu Lexus Safety System+.
Ciekawostką jest Lexus Sensory Concierge. NX będzie pierwszym modelem marki w Europie wyposażonym w ten system. Ma on koordynować między innymi oświetlenie wnętrza, klimatyzację i zapach, tworząc określoną atmosferę w kabinie.
Kiedy nowy Lexus NX trafi do Polski?
Przedsprzedaż nowego Lexusa NX rozpocznie się jesienią 2026 roku. Pierwsze samochody mają pojawić się w Europie wiosną 2027 roku.
Na razie Lexus nie podał polskich cen odświeżonego modelu. Więcej informacji na temat konfiguracji, wyposażenia i cen powinniśmy poznać bliżej rozpoczęcia przedsprzedaży.
