Nowy Hyundai Tucson pobił rekord w Korei. Ponad 15 tys. zamówień pierwszego dnia

1 godzina temu

Hyundai Tucson piątej generacji wystartował w Korei z rekordowym zainteresowaniem. W ciągu zaledwie jednego dnia zebrano ponad 15 tys. zamówień – o blisko 39% więcej niż na poprzednika sześć lat temu. To nowy rekord w jego historii. Co ciekawe, największym powodzeniem cieszyła się najbogatsza wersja wyposażenia.

Przyjmowanie zamówień na nowego Hyundaia Tucsona w Korei Południowej rozpoczęło się 21 października 2026 roku. Dzień później producent poinformował, iż w ciągu pierwszej doby zebrano 15 045 zamówień.

Dla porównania, czwarta generacja tego SUV-a zgromadziła 10 842 zamówień w pierwszym dniu sprzedaży, co miało miejsce we wrześniu 2020 roku. Oznacza to wzrost o 4203 zamówienia, czyli o 38,8%.

Hyundai przypisuje zainteresowanie nowym modelem m.in. odważniejszej stylistyce, większej przestrzeni we wnętrzu oraz zmianom w zakresie osiągów, bezpieczeństwa i wyposażenia.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/europejski-hyundai-tucson-wchodzi-do-gry-urosl-otrzymal-nowy-wystroj-kabiny-i-mocne-hybrydy,aid,6684

Najpopularniejsze wersje

Największy udział w rekordowej puli miała najbogatsza wersja wyposażenia, zwana Inspiration. Odpowiadała ona za 44% wszystkich zamówień. Na drugim miejscu znalazła się podstawowa odmiana H-Pick z wynikiem 33%, a na trzecim – Exclusive, która zgromadziła 22%. Pozostały 1% przypadł na bardziej „wyprawowy” wariant XRT, bazujący na Exclusive i wyróżniający się m.in. odmiennymi elementami stylistycznymi.

W przypadku napędów dużym zainteresowaniem cieszy się układ hybrydowy, który odpowiadał za 55% początkowych zamówień. Rozwija on 245 KM mocy systemowej, czyli o 10 KM więcej niż we wcześniejszej generacji Tucsona, i zgodnie z koreańskim cyklem testowym zużywa 5,7 l benzyny na 100 km.

Resztę stanowi odmiana wprawiana w ruch przez 1,6-litrowy silnik T-GDi. Benzynowy Tucson w koreańskiej specyfikacji otrzymał 8-biegową przekładnię automatyczną, która zastąpiła wcześniej stosowaną 7-biegową skrzynię dwusprzęgłową DCT.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/hyundai-41-nowych-odswiezonych-modeli-europa-2030,aid,6572

Więcej wyposażenia

Nowy Tucson korzysta z systemu multimedialnego Pleos Connect, opartego na platformie Android Automotive OS. Centralny ekran dotykowy ma przekątną 12,9 lub 17”, a przed kierowcą znajduje się dodatkowy, 9,9-calowy wyświetlacz. System zapewnia dostęp do nawigacji, kompatybilnych aplikacji i usług online. Uzupełnieniem obsługi dzięki ekranu są fizyczne przyciski, które pozwalają gwałtownie korzystać z najważniejszych funkcji.

Pleos Connect obsługuje również aktualizacje OTA, dzięki którym producent może zdalnie „poprawić” wybrane systemy samochodu i funkcje multimedialne. Hyundai zastosował ponadto asystenta głosowego Gleo AI, potrafiącego zrozumieć polecenia formułowane naturalnym językiem i mogącego korzystać z informacji dostępnych w internecie.

W zależności od wersji wyposażenia Tucson oferuje także system Highway Driving Assist 2, wspierający kierowcę podczas jazdy autostradowej, oraz funkcję bezprzewodowego ładowania dwóch telefonów jednocześnie.

https://magazynauto.pl/testy/hyundai-tucson-renault-austral-porownanie-suv-ow-hev,aid,6186

Nowy Tucson także w Europie

Europejska wersja nowego Tucsona została zaprezentowana podczas paryskiego salonu samochodowego w pierwszej połowie października 2026 roku. Hyundai pokazał również odmianę N Line, wyróżniającą się bardziej sportową stylistyką, specjalnymi dodatkami w nadwoziu i 20-calowymi obręczami kół. Nie należy jednak mylić jej z wyczynowymi odmianami Hyundai N.