Hyundai Tucson z rocznika 2026 jest dostępny w promocyjnych cenach. Za podstawową wersję benzynową trzeba zapłacić 122 100 zł, natomiast hybryda o mocy 239 KM kosztuje od 147 900 zł. Różnica wynosi więc 25 800 zł, ale porównanie samych cen nie mówi wszystkiego. Sprawdzamy, jakie wersje można jeszcze kupić, co oferują poszczególne odmiany i na co trzeba uważać przed podjęciem decyzji.
Tucson należy do najważniejszych modeli Hyundaia w Europie i konkuruje w jednym z najbardziej obleganych segmentów rynku. SUV ma przekonywać przestronnym wnętrzem, bogatym wyposażeniem i szeroką ofertą napędów. Teraz dodatkowym argumentem są ceny samochodów z rocznika 2026, które można znaleźć u wybranych dealerów.
Jest jednak istotny szczegół. Nie można już składać zamówień na nowe egzemplarze w dowolnej konfiguracji z rocznika 2026. Wyprzedaż obejmuje samochody, które pozostały w dostępnej puli. W praktyce oznacza to, iż wybór silnika, wyposażenia czy koloru zależy od tego, jakie egzemplarze są jeszcze dostępne.
Hyundai Tucson od 122 100 zł. Tak wyglądają ceny po obniżkach
W ramach wyprzedaży ceny Tucsona obniżono o 26 000 zł względem cen bazowych. Klienci indywidualni, którzy mają już samochód marki Hyundai, mogą dodatkowo otrzymać 1000 zł bonusu lojalnościowego. Maksymalna korzyść wynosi zatem 27 000 zł, choć ostateczne warunki trzeba potwierdzić u dealera.
Warto też spojrzeć na ceny z innej perspektywy. W porównaniu z najniższą ceną danego modelu z ostatnich 30 dni aktualna cena promocyjna jest niższa o 3000 zł w przypadku wersji benzynowej i o 1000 zł w przypadku hybrydy. To istotna informacja, jeżeli chcemy ocenić, jak duża jest rzeczywista różnica względem wcześniejszej oferty.
Ile kosztuje benzynowy Hyundai Tucson?
Najtańszy Hyundai Tucson Smart z silnikiem 1.6 T-GDI o mocy 150 KM, manualną skrzynią biegów i napędem na przednie koła kosztuje 122 100 zł. Cena katalogowa tej konfiguracji wynosiła 148 100 zł.
Jeżeli zależy nam na automacie, Tucson Smart 1.6 T-GDI 150 KM z przekładnią 7DCT kosztuje 132 900 zł zamiast 158 900 zł. Wersja Executive z tym samym silnikiem i manualną skrzynią biegów została wyceniona na 137 100 zł, a z automatem na 147 900 zł.
Wyżej w gamie znajduje się Tucson Platinum. Odmiana z silnikiem 150 KM i automatyczną skrzynią biegów kosztuje 164 700 zł. Wariant o mocy 180 KM, wyposażony w automat i napęd na cztery koła, to wydatek 180 700 zł.
Osoby zainteresowane bardziej sportowo stylizowaną odmianą N Line mają do wyboru trzy konfiguracje. Tucson N Line 150 KM z manualną skrzynią biegów kosztuje 148 900 zł, a z automatem 159 700 zł. Wariant 180 KM z automatyczną skrzynią i napędem 4WD wyceniono na 175 700 zł.
Nie wszystkie odmiany są już dostępne. Z puli wyprzedażowej zniknęły między innymi wersje Modern, benzynowe Executive z napędem 4WD i Platinum z manualną skrzynią biegów. Dlatego przed podjęciem decyzji trzeba sprawdzić, jakie samochody faktycznie pozostały u dealerów.
Ile kosztuje hybrydowy Hyundai Tucson?
Dla osób, które wolą napęd hybrydowy, przygotowano wersje z układem 1.6 T-GDI HEV o mocy systemowej 239 KM. Ceny zaczynają się od 147 900 zł za odmianę Smart z napędem na przednie koła i sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Cena katalogowa wynosiła 173 900 zł.
Hyundai Tucson HEV w wersji Executive kosztuje 164 900 zł, a Platinum z napędem na przednie koła 184 900 zł. jeżeli zależy nam na bogatszej odmianie Platinum z napędem na cztery koła, trzeba przygotować 198 900 zł.
W gamie znajduje się także N Line. Hybryda z napędem na przednie koła kosztuje 174 900 zł, natomiast wariant 4WD wyceniono na 188 900 zł. To w tej chwili najtańszy sposób na połączenie napędu hybrydowego z napędem na cztery koła w wyprzedażowej ofercie Tucsona.
Warto pamiętać, iż z oferty zniknęły już hybrydowe wersje Modern oraz Smart i Executive z napędem 4WD. Podobnie jak w przypadku odmian benzynowych, dostępność zależy od pozostałych samochodów.
Benzyna czy hybryda? Różnica w cenie nie jest ogromna
Najciekawsze porównanie dotyczy podstawowych wersji obu napędów. Tucson Smart z silnikiem benzynowym o mocy 150 KM i automatyczną skrzynią 7DCT kosztuje 132 900 zł. Hybrydowy Smart o mocy 239 KM wyceniony został na 147 900 zł.
Różnica wynosi 15 000 zł. W zamian otrzymujemy mocniejszy układ napędowy, automatyczną skrzynię biegów i napęd hybrydowy, który może ograniczać zużycie paliwa szczególnie w ruchu miejskim. Nie oznacza to jednak, iż hybryda będzie najlepszym wyborem dla wszystkich. Dużo zależy od rocznych przebiegów, rodzaju pokonywanych tras i sposobu użytkowania samochodu.
Ciekawie wygląda również porównanie wyposażenia. Za 147 900 zł można wybrać benzynowego Tucsona Executive z automatem albo hybrydowego Tucsona Smart. W pierwszym przypadku otrzymujemy wyższy poziom wyposażenia, w drugim mocniejszy i potencjalnie oszczędniejszy napęd. To właśnie tutaj warto zastanowić się, co jest dla nas ważniejsze.
Co oferuje podstawowy Hyundai Tucson Smart?
Podstawowa wersja Smart nie oznacza, iż Tucson jest samochodem pozbawionym najważniejszych udogodnień. Na liście wyposażenia znajdują się między innymi reflektory LED, 18-calowe obręcze kół, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, podgrzewane przednie fotele i kierownica oraz system bezkluczykowy.
Na pokładzie znajdziemy również ekran systemu multimedialnego o przekątnej 12,3 cala z nawigacją, Android Auto i Apple CarPlay, kamerę cofania, czujniki parkowania z przodu i z tyłu oraz ładowarkę indukcyjną. Producent przewidział także elektrycznie składane lusterka, czujnik deszczu, asystenta martwego pola i ostrzeganie o ruchu poprzecznym podczas cofania.
Warto zwrócić uwagę na jeden szczegół: w podstawowej wersji Smart zestaw wskaźników ma ekran o przekątnej 4 cali. Cyfrowy wyświetlacz o przekątnej 12,3 cala pojawia się dopiero w odmianie Executive. To istotna informacja przy porównywaniu wyposażenia poszczególnych wersji.
Executive, Platinum czy N Line?
Wersja Executive to krok w stronę większego komfortu. Obejmuje między innymi elektrycznie regulowane przednie fotele, tapicerkę łączącą skórę z tkaniną, cyfrowe zegary 12,3 cala, oświetlenie ambientowe, inteligentnie otwieraną klapę bagażnika, trzystrefową klimatyzację oraz przyciemniane tylne szyby. W hybrydowej wersji Executive adaptacyjny tempomat z funkcją Stop&Go jest standardem. W benzynowej odmianie jest dostępny z automatyczną, ale nie z manualną skrzynią biegów.
Platinum stawia na bogatsze wyposażenie. W tej wersji można liczyć między innymi na reflektory matrycowe LED, 19-calowe obręcze kół, skórzaną tapicerkę, wentylowane przednie fotele, pamięć ustawień fotela kierowcy, podgrzewane tylne siedzenia oraz kamery 360 stopni. Na liście znajdują się także wyświetlacz przezierny HUD, system audio KRELL i cyfrowy kluczyk Digital Key 2.0.
Z kolei N Line wyróżnia się bardziej sportową stylistyką. Otrzymuje specjalne 19-calowe obręcze, charakterystyczne elementy nadwozia, tapicerkę łączącą skórę z zamszem, kierownicę N Line i metalowe nakładki na pedały. Nie należy jednak zakładać, iż jest to zawsze najlepiej wyposażona wersja. Część elementów dostępnych w Platinum, takich jak wentylowane fotele, HUD, kamery 360 stopni czy nagłośnienie KRELL, wymaga w N Line pakietu Luxury za 12 000 zł.
Silniki i osiągi. Tucson może mieć choćby 239 KM
Benzynowy Hyundai Tucson korzysta z silnika 1.6 T-GDI o pojemności 1598 cmł. W zależności od wersji rozwija on 150 KM i 250 Nm albo 180 KM i 265 Nm. Słabszy wariant występuje z napędem na przednie koła i manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Mocniejszy łączy automat 7DCT z napędem na cztery koła.
Hybryda HEV wykorzystuje benzynowy silnik o mocy 180 KM oraz silnik elektryczny o mocy 65 KM. Moc systemowa wynosi 239 KM, a maksymalny łączny moment obrotowy to 380 Nm. Układ korzysta z akumulatora o pojemności 1,49 kWh i sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów.
W zależności od konfiguracji przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje od 9,5 s w benzynowej wersji 150 KM z manualem do 7,8 s w hybrydzie z napędem na przednie koła. Odmiana hybrydowa 4WD osiąga 100 km/h w 8,0 s. Prędkość maksymalna wynosi od 196 do 204 km/h.
Według danych producenta benzynowy Tucson 150 KM z manualną skrzynią biegów zużywa średnio 7,0–7,5 l/100 km, a wersja z automatem 6,8–7,4 l/100 km. Wariant 180 KM z napędem 4WD potrzebuje deklarowanych 7,4–7,9 l/100 km. Hybryda z napędem na przednie koła osiąga wynik 5,5–6,0 l/100 km, a z napędem na cztery koła 6,1–6,6 l/100 km.
Są to wartości deklarowane przez producenta. Rzeczywiste spalanie będzie zależało między innymi od warunków jazdy, temperatury i stylu prowadzenia. Zestawienie pokazuje jednak, iż hybryda oferuje nie tylko wyższą moc, ale także niższe katalogowe zużycie paliwa od benzynowych wariantów.
Przestronny SUV z bagażnikiem do 620 litrów
Hyundai Tucson ma 4525 mm długości, 1865 mm szerokości bez lusterek i od 1650 do 1655 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2680 mm, a prześwit 170 mm. Wersja N Line jest nieco dłuższa i mierzy 4535 mm.
Zawieszenie z przodu wykorzystuje kolumny MacPhersona, natomiast z tyłu zastosowano układ wielowahaczowy. To typowe rozwiązanie w tej klasie, które pozwala pogodzić komfort jazdy z prowadzeniem odpowiednim dla rodzinnego SUV-a.
Pojemność bagażnika zależy od napędu i skrzyni biegów. W benzynowej wersji z manualem wynosi 620 litrów, a po złożeniu siedzeń wzrasta do 1799 litrów. W odmianie benzynowej z automatem jest to odpowiednio 577 i 1756 litrów. Hybryda oferuje 616 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń 1795 litrów.
Tucson może również holować przyczepę. Wersje benzynowe mają dopuszczalną masę przyczepy z hamulcem wynoszącą 1650 kg, a hybryda 1510 kg. W obu przypadkach maksymalna masa przyczepy bez hamulca to 750 kg.
Czy Hyundai Tucson w tych cenach jest wart uwagi?
Najtańszy Tucson za 122 100 zł może zainteresować osoby, które szukają rodzinnego SUV-a z benzynowym silnikiem i nie potrzebują automatu ani najwyższego poziomu wyposażenia. Z kolei dopłata 15 000 zł do podstawowej hybrydy względem benzynowego Tucsona Smart z automatem jest na tyle niewielka, iż zdecydowanie warto porównać oba warianty przed podjęciem decyzji.
Nie oznacza to jednak, iż każdy egzemplarz będzie dostępny od ręki w wybranej konfiguracji. To właśnie dostępność samochodów stanowi najważniejsze ograniczenie tej wyprzedaży. Nie można już zamówić dowolnego Tucsona z rocznika 2026, a lista dostępnych wersji może różnić się między salonami.
Dlatego przed wizytą u dealera warto ustalić nie tylko cenę, ale również dokładną specyfikację samochodu, wyposażenie, warunki ubezpieczenia i możliwość skorzystania z dodatkowego bonusu. Dopiero wtedy będzie można ocenić, czy konkretny Tucson jest rzeczywiście atrakcyjną propozycją.
