Marka Leapmotor, która zadebiutowała na polskim rynku w lutym br. roku, rozszerza swoją obecność w segmencie D-SUV wraz z pojawieniem się modelu C10 w nowej wersji REEV (Range-Extended Electric Vehicle), o rozszerzonym zasięgu. Klienci od dziś mogą ją zamawiać w premierowej ofercie już od 149 900 zł, w autoryzowanych salonach sprzedaży marki Leapmotor w Polsce.
Technologia Range Extender eliminuje obawy związane z zasięgiem, łącząc zalety napędu w pełni elektrycznego z pokładowym generatorem energii elektrycznej. C10 REEV jest wyposażony w akumulator o pojemności 28,4 kWh oraz niewielki silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra, co pozwala osiągnąć całkowity zasięg ponad 970 km w cyklu mieszanym według protokołu WLTP. Dzięki emisji CO2 na poziomie zaledwie 10 g/km według cyklu WLTP, C10 REEV łączy zrównoważony rozwój z praktycznością.
Technologia REEV oferuje użytkownikom trzy główne sposoby ładowania akumulatorów trakcyjnych: ładowanie prądem stałym (DC) z sieci o mocy do 65 kW, ładowanie prądem zmiennym (AC) z sieci o mocy do 6,6 kW oraz ładowanie dzięki pokładowego generatora energii elektrycznej, który jest połączony z czterocylindrowym silnikiem spalinowym o pojemności 1,5 l. Wysokowydajny generator prądu zastosowany w modelu C10 REEV umożliwia bieżące doładowanie akumulatora trakcyjnego, zapewniając płynną podróż. System ten osiąga wiodącą w branży efektywność na poziomie 0,3 L/kWh w najlepszym możliwym scenariuszu. Dopasowanie wydajności generatora do optymalnego zakresu pracy silnika, zapewnia najniższe możliwe zużycie paliwa i najwyższą możliwą konwersję energii. Koła modelu C10 REEV zawsze napędzane są przez elektryczny silnik trakcyjny o mocy 215 KM i momencie obrotowym 320 Nm, który oferuje płynne przyspieszenie oraz stabilność przekazywania mocy przy wysokich prędkościach.
Napęd elektryczny, który zawsze napędza Leapmotor C10 REEV, korzysta również z hamowania regeneracyjnego, aby zoptymalizować wykorzystanie energii oraz uzyskać zasięg do 145 km, zapewniany przez akumulator. Gdy zapasy energii zaczynają się wyczerpywać, silnik spalinowy włącza się tylko w celu doładowania akumulatora, bez potrzeby podłączania pojazdu do ładowania. W ten sposób wersja Range-Extended Electric Vehicle modelu C10 staje się idealną alternatywą na długich trasach, oferując zasięg wystarczający do pokonania prawie 1000 kilometrów bez konieczności zatrzymywania się na stacji ładowania.
Leapmotor C10 REEV pozwala użytkownikowi na zarządzanie pracą układu napędowego poprzez 4 tryby jazdy:
- EV+ – Jedynym źródłem energii jest akumulator. Silnik spalinowy nie włącza się do chwili aż poziom energii w akumulatorze spadnie poniżej 9% pojemności.
- EV – Głównym źródłem energii jest akumulator. Silnik spalinowy aktywuje się (w zależności od prędkości jazdy, stanu naładowania akumulatora, zapotrzebowania układu na energię itp.), gdy poziom energii w akumulatorze spadnie poniżej 25% pojemności.
- FUEL – Jazda w trybie czysto elektrycznym jest możliwa powyżej poziomu energii przewyższającego określony przez użytkownika % pojemności akumulatora. jeżeli poziom naładowania akumulatora spada, silnik spalinowy zaczyna działać jako generator energii i doładowywać akumulator trakcyjny. W tym trybie użytkownik może wybrać poziom naładowania akumulatora w zakresie 30% – 80%.
- POWER+ – Silnik spalinowy jest stale aktywny i stale doładowuje akumulator trakcyjny.
Dzięki temu przemyślanemu rozwiązaniu, Leapmotor C10 REEV osiąga łącznie zużycie paliwa na poziomie 0,4 l / 100 km, a poziom emisji spalin jest na niskim poziomie 10 g/km CO2. Moment obrotowy 320 Nm zapewnia płynne przyspieszenie i stabilność choćby przy wysokich prędkościach. Leapmotor C10 REEV osiąga przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,5 sekundy.
Wyposażenie modelu Leapmotor C10 REEV jest tożsame z tym w wersji 100% elektrycznej. Wnętrze auta zostało zaprojektowane z myślą o szczegółach i zrównoważonym rozwoju, tworząc przestrzeń, w której elegancja idzie w parze z funkcjonalnością i komfortem. Ekran zegarów o przekątnej 10,25 cala, wraz z centralnym ekranem o wysokiej rozdzielczości 14,6 cala, potęgują wrażenie prowadzenia samochodu wysoko zaawansowanego technologicznie.
Model C10 obfituje w praktyczne rozwiązania, jak bagażnik o pojemności 400 litrów (nad podłogą), który uzupełnia schowek w podłokietniku przednim, idealny do przechowywania drobnych przedmiotów lub ładowania przenośnych urządzeń elektronicznych, oraz centralnie umieszczony podwójny uchwyt na kubki, który zawiera wewnętrzne boczne wsporniki sprężynowe dla zwiększenia praktyczności. Selektor jazdy PRND jest montowany na kolumnie kierownicy, co oszczędza miejsce i zapewnia łatwość obsługi.
W ciągu najbliższych trzech lat marka Leapmotor planuje wprowadzić na rynek kilka nowych modeli. Wejście na rynek rozpoczęło się od kompaktowego T03 oraz dużego SUV-a C10. Model T03 to miejski samochód segmentu A, zapewniający dostęp do mobilności elektrycznej bez kompromisów w zakresie wyposażenia, komfortu czy osiągów. C10 to rodzinny SUV segmentu D, który łączy najnowsze innowacje Leapmotor, takie jak technologia Cell to Chassis oraz zestaw technologii ułatwiających codzienne życie i funkcje bezpieczeństwa, dzięki którym C10 uzyskał 5-gwiazdkowy wynik w testach E-NCAP.
