Kia EV2 znalazła się w finałowej siódemce konkursu Car of the Year 2027. Oznacza to, iż mały elektryczny SUV koreańskiej marki powalczy o tytuł Samochodu Roku z sześcioma innymi modelami. Dla Kii to już szósta kolejna edycja konkursu, w której jeden z jej samochodów dociera do finału. Zwycięzcę poznamy 8 stycznia 2027 roku.
Do tegorocznej rywalizacji zgłoszono 39 samochodów. Po pierwszym etapie jury wybrało siedmiu finalistów. Oprócz Kii EV2 w tym gronie znalazły się modele reprezentujące różne segmenty i rodzaje napędu. Ostateczny werdykt wyda 65 dziennikarzy motoryzacyjnych z 25 europejskich krajów, w tym dwóch z Polski.
Konkurs Car of the Year jest organizowany od 1964 roku. Jury bierze pod uwagę między innymi adekwatności jezdne, stylistykę, stosunek ceny do jakości i zastosowane rozwiązania techniczne. Sama obecność w finale nie przesądza więc o zwycięstwie, ale oznacza, iż EV2 znalazła się w gronie siedmiu modeli, które przeszły przez pierwszą selekcję.
Kia EV2 w finale po raz szósty z rzędu
Kia regularnie pojawia się w finałowej części konkursu. Serię rozpoczęła EV6, która w 2022 roku zdobyła tytuł Car of the Year. W kolejnych edycjach finalistami były Niro, EV9, EV3 i EV4. Teraz do tego grona dołącza EV2.
To już dziewiąty model Kii, który dotarł do finału. Marka zwraca uwagę, iż jest pierwszym azjatyckim producentem, którego samochód znalazł się w finałowej siódemce przez sześć kolejnych lat. Warto jednak pamiętać, iż kolejne nominacje nie oznaczają automatycznie kolejnych zwycięstw. Po sukcesie EV6 żaden z następnych modeli Kii nie zdobył głównego tytułu.
Kia EV2 ma akumulatory o pojemności 42,2 lub 61 kWh
EV2 to najmniejszy elektryczny SUV w gamie Kii. Samochód ma 4060 mm długości i jest przeznaczony przede wszystkim na rynek europejski. Do wyboru będą dwie wersje akumulatora: 42,2 kWh w odmianie Standard Range oraz 61 kWh w Long Range.
Według danych WLTP mniejszy akumulator pozwala przejechać do 317 km, natomiast większy zwiększa deklarowany zasięg do 453 km. Są to wartości homologacyjne, dlatego w codziennej eksploatacji należy spodziewać się innych wyników, zależnych między innymi od temperatury, prędkości i stylu jazdy.
Kia przewidziała również możliwość wyboru konfiguracji cztero- lub pięciomiejscowej. Wersja z przesuwaną tylną kanapą pozwala zmieniać proporcje między przestrzenią dla pasażerów a bagażnikiem. W konfiguracji pięciomiejscowej bagażnik ma 362 litry pojemności, a po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń rośnie do 1201 litrów.
Ile Kia EV2 przejechała w zimowym teście?
Producent przywołuje także wyniki uzyskane podczas norweskiego testu NAF El Prix, w którym samochody elektryczne sprawdzane są na drogach w rzeczywistych warunkach. To szczególnie interesujące w przypadku zimowej edycji, gdy niskie temperatury mogą mocno ograniczyć zasięg.
Podczas letniego testu Kia EV2 Standard Range przejechała 325 km, a więc nieco więcej niż wynosi jej deklarowany zasięg WLTP, czyli 317 km. Prototypowa EV2 Long Range GT-Line pokonała natomiast 428 km. W tym przypadku punktem odniesienia była wartość 418 km przypisana tej konfiguracji.
W zimowej edycji ten sam prototyp EV2 Long Range GT-Line przejechał 310,6 km. Temperatura spadała wtedy choćby do -21 stopni Celsjusza. To wynik, który pokazuje, iż samochód zachował możliwość pokonania ponad 300 km w trudnych warunkach, ale nie należy traktować go jako gwarancji zasięgu każdej wersji EV2 zimą. Co ważne, przytoczone pomiary dotyczą różnych konfiguracji, a część testów przeprowadzono prototypowym egzemplarzem.
Kia EV2 powstaje na Słowacji
Kia EV2 jest produkowana w zakładzie marki w Żylinie na Słowacji. To drugi elektryczny model wytwarzany w tej fabryce, obok EV4. Samochód został opracowany z myślą o europejskim rynku, co widać również w założeniach dotyczących komfortu podróżowania.
Kia informuje między innymi o zastosowaniu laminowanych szyb, opon o obniżonym poziomie hałasu i dodatkowych materiałów izolacyjnych. Mają one ograniczać hałas toczenia, szum wiatru i dźwięki dochodzące z układu napędowego. Na ile dobrze działa to w praktyce, będzie można ocenić dopiero podczas jazdy testowej.
Na razie najważniejszą informacją jest awans EV2 do finału Car of the Year 2027. Czy mały elektryczny SUV powtórzy sukces EV6 sprzed pięciu lat? Odpowiedź poznamy 8 stycznia 2027 roku podczas Brussels Motor Show.
