Japońska Skoda Fabia czaruje jakością i trwałością. Ładne używki dostaniemy już za 20 tysięcy złotych

Skoda Fabia pozostaje bardzo popularnym wyborem wśród polskich kierowców. Jej japoński odpowiednik oczaruje cię jakością i trwałością na rynku aut używanych. To samochód, który przez cały czas sprzedawany jest jako nowy, ale mimo to można kupić go z drugiej ręki w cenach zaczynających się już od około 18 000 złotych. Jego atutem jest przede wszystkim niska masa, ale trzeba uważać na typowe „japońskie” bolączki.

Spis treści

• Japońska Skoda Fabia zdobywa punkty na rynku aut używanych
• Mazda 2 trzeciej generacji zadebiutowała w 2014 roku
• Na rynku można znaleźć choćby egzemplarze z 1,5-litrowym dieslem

Mazda 2 czyli japońska Skoda Fabia

fot. Mazda

Nowe samochody są coraz droższym towarem, dlatego też wielu z nas decyduje się na poszukiwania na rynku aut używanych. Dodatkowym powodem może być też cały czas kurczący się segment miejskich samochodów. Jednym z nich jest Mazda 2, czyli swoisty odpowiednik Fabii.

Japońska Skoda zadebiutowała na rynku w 2014 roku, ale przez cały czas jest dostępna w salonach. Trzecia i obecna generacja miała tylko dwa liftingi, z których ostatni miał miejsce trzy lata temu. W zeszłym roku producent wycofał jednak wersje spalinowe na wielu rynkach i wprowadził do oferty wyłącznie technologię hybrydową. Na rynku aut używanych nie brakuje jednak wersji nawet z silnikiem Diesla.

Niemieccy dziennikarze z portalu Auto Bild przetestowali wersję benzynową SkyActiv-G 90 z 2021 roku. Mazda korzystała więc z wolnossącego silnika o pojemności 1,5 i mocy 90 koni mechanicznych. Ten konkretny egzemplarz miał tylko jednego właściciela i przebieg zaledwie 17 359 kilometrów. Cena wynosiła zaledwie 61 000 złotych. Egzemplarze z większym przebiegiem czy starszą datą produkcji można kupić już za mniej niż 20 000 złotych.

Warto szukać egzemplarzy po 2019 roku

fot. Mazda

Po liftingu w 2019 roku jakość znacząco się poprawiła. Mazda wprowadziła poprawki do podwozia, dzięki czemu jazda stała się dużo bardziej przyjemna. Mazda miała też problemy z korozją. Starsze egzemplarze mogą mieć już początki tych problemów. Zwłaszcza jeżeli właściciele parkowali je na otwartej przestrzeni.

Warto sprawdzić również stan akumulatora. Przy większych przebiegach mocno zużyte może być też sprzęgło, a starszy wiek może wpływać na lakier. Trzeba liczyć się też z dość ciasną tylną kanapą. Bagażnik pomieści od 280 do 950 litrów.

Dziennikarze pochwalili jednak jakość materiałów. Samochód sprawia wrażenie auta z wyższej półki. Kabina jest zorientowana na kierowcę, a jak wspomnieliśmy, dużym atutem jest tu niska masa własna na poziomie około 1 tony. Japońska Skoda będzie więc oszczędna – średnio 5,5 l/100 km. Przy dzisiejszych cenach paliw Mazda 2 może być prawdziwym hitem.