Zdjęcia najbardziej przełomowego Polo w historii wyciekły przed premierą. Jak wygląda i co oferuje?

Zupełnie nowy Volkswagen ID. Polo ma połączyć miejskie rozmiary z przestronną kabiną i zasięgiem do 450 km. W ofercie znajdą się trzy „zwykłe” wersje napędowe oraz sportowa odmiana GTI. Przedsprzedaż wystartuje już w kwietniu tego roku. Do sieci właśnie wyciekły pierwsze zdjęcia tego auta.

ID. Polo to pierwszy z czterech elektrycznych modeli z Wolfsburga w klasie aut miejskich i kompaktowych, które będą wprowadzane na rynek od 2026 roku. Oficjalna premiera tego auta nastąpi w kwietniu bieżącego roku, ale jego zdjęcia już trafiły do sieci. Prawdopodobnie pochodzą z zamkniętego wydarzenia prasowego.

Nowy model Volkswagena stylistycznie pozostaje bardzo bliski konceptowi ID. 2all, ale jego nadwozie zostało ugrzecznione. Przód ma bardziej tradycyjny rysunek, lusterka boczne są większe, a ogólny kształt zachowuje klasyczne proporcje, znane ze spalinowego odpowiednika.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/volkswagen-polo-nowy-cennik-2026,aid,6051

Jednocześnie ze zwykłym ID. Polo do sieci trafiły również zdjęcia wariantu GTI, który ma zmieniony przedni zderzak z dodatkowymi pionowymi światłami oraz czerwone akcenty. Uwagę w obu wariantach zwracają podświetlane listwa łącząca reflektory i logo niemieckiej marki.

Na platformie MEB+

ID. Polo powstało na platformie MEB+, przeznaczonej dla niewielkich aut elektrycznych. W przeciwieństwie do modeli Volkswagena opartych na architekturze MEB, dysponuje ono napędem na przednie koła, a nie na tylne (lub 4x4).

Elektryczne Polo mierzy 405 cm długości, 182 cm szerokości i 153 cm wysokości, natomiast rozstaw osi wynosi 260 cm. Na tle spalinowego odpowiednika nowe dziecko Volkswagena okazuje się wyższe aż o 8 cm. Wynika to z umieszczenia akumulatora trakcyjnego w podłodze.

ID. Polo & GTi wyciekły
przez u/HugoM46 w Volkswagenie

Mimo tego ID. Polo ma oferować od niego więcej przestrzeni w kabinie. Większy jest także bagażnik, mierzący 435 l (351 l w Polo). Po rozłożeniu kanapy jego pojemność rośnie z kolei do 1243 l (1125 l w Polo). Jak na auto klasy miejskiej, to naprawdę bardzo dobre wyniki.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/nowy-volkswagen-golf-ix-2028-ssp-id-golf,aid,6039

Trzy warianty na początek

Na początku sprzedaży w gamie ID. Polo pojawią się trzy warianty napędowe o mocy 116 KM, 135 KM i 211 KM. GTI ma dołączyć później i zaoferować 226 KM. Co istotne, będzie to pierwsze elektryczne auto Volkswagena, noszące takie oznaczenie.

Słabsze wersje elektrycznego Polo otrzymają akumulator typu LFP o pojemności 37 kWh, zdolny przyjmować prąd z maksymalną mocą 90 kW. Mocniejsze warianty oraz GTI mają korzystać z baterii NMC o pojemności 52 kWh. W ich przypadku zasięg będzie sięgać około 450 km. Ładowanie ma odbywać się z mocą do 130 kW.

Prosty w rysunku kokpit ID. Polo z fizycznymi przyciskami i klasycznymi zegarami. fot. Volkswagen

W kabinie ID. Polo postawiono na uproszczenie obsługi oraz fizyczne przyciski i pokrętła. Uwagę zwracają cyfrowe zegary z klasycznym rysunkiem prędkościomierza i obrotomierza, nawiązującym do Volkswagenów sprzed lat.

https://magazynauto.pl/testy/volkswagen-golf-gti-edition-50-wrazenia-z-jazdy-vw-golf-gti-historia,aid,5984

Produkcja w Hiszpanii

Produkcja ID. Polo ma odbywać się w hiszpańskim Martorell. Razem z nim na tej samej linii będą wytwarzane również modele Skody i Cupry.

Przedsprzedaż najbardziej przełomowego Polo w historii rozpocznie się już w kwietniu, a cena ma startować od 25 000 euro, czyli ok. 107 000 zł.

2311