Jaguar prezentuje elektryczny samochód za 130 000 dolarów

1 godzina temu

Podczas słabo oświetlonego wydarzenia w magazynie na Manhattanie, które odbyło się w tym tygodniu, aktorka Florence Pugh, zawodnik Knicksów Karl-Anthony Towns oraz tłumy wpływowych osób z zachwytem oglądali Jaguara Type 01, pierwszy nowy model brytyjskiego producenta samochodów od prawie dekady.

W krótkim filmie pokazano w pełni elektryczny samochód wart 130 000 dolarów, pędzący przez Nowy Jork w stylu rodem z filmu „Tron”. Następnie na scenę wszedł dyrektor zarządzający Jaguar, Rawdon Glover. „Dziś wieczorem możemy powiedzieć: Jaguar powrócił” – powiedział, co zostało nagrodzone gromkimi brawami.

Prawie dwa lata po tym, jak Jaguar zaprezentował swoje kontrowersyjne nowe logo, prestiżowy producent samochodów podwaja wysiłki w ramach futurystycznego rebrandingu, prezentując nowy model, który odzwierciedla kontrowersyjny wizerunek. Jednak sprzedaż luksusowego samochodu elektrycznego to trudna sprawa .

Rawdon Glover, dyrektor zarządzający Jaguar, prezentuje Type 01.

Aktorka Florence Pugh pozuje z nowym pojazdem.

Jaguar kiedyś konkurował z takimi konkurentami jak Mercedes-Benz i BMW, pojawiając się efektownie w filmach o Jamesie Bondzie. Jednak blask marki przygasł na przestrzeni dekad, najpierw za czasów Forda, a następnie indyjskiego Tata Motors, który kupił Jaguar Land Rover w 2008 roku.

Ostatnio Jaguar zmagał się z rotacją kadry kierowniczej i starzejącą się linią produktów. Produkcja większości modeli została zakończona dwa lata temu, podczas gdy nowsi rywale, tacy jak Tesla, Lucid i Porsche, gwałtownie ich wyprzedzili.

Jaguar powrócił jednak z pojazdem, który nie przypomina swoich poprzedników, mając nadzieję, iż przyciągnie młodszego nabywcę. Zaprezentowany po raz pierwszy jako samochód koncepcyjny w 2024 roku , Type 01 jest, według komunikatu prasowego, „najbardziej aerodynamicznym Jaguarem w historii” 104-letniej marki.

Kultowa ozdoba maski Jaguara, która skakała, została wycięta, podobnie jak okrągłe, szeroko rozstawione reflektory. Sedan ma charakterystyczną, kanciastą sylwetkę i może przejechać do 720 km na pełnym naładowaniu, a do 100 km/h rozpędzić się w zaledwie trzy sekundy.

Jak powiedziała Stephanie Brinley, główna analityczka branży motoryzacyjnej w Mobility Global, na pierwszy rzut oka rynek ten wydaje się „konkurencyjny i atrakcyjny”.

„Szukali zupełnie nowego nabywcy, w tym sensie, iż nie chodziło im o luksus starej szkoły” – powiedziała CNN, dodając, iż chodzi o „kogoś, kto identyfikuje się nieco inaczej i nie wie, w jaki sposób chce demonstrować luksus”.

Problemy z ząbkami

W 2024 roku Jaguar chciał się odrodzić. Ten niegdyś kultowy producent samochodów okroił swoją ofertę, sprzedając tylko jeden model w USA i ani jednego na rynku brytyjskim.

W tym samym roku Jaguar nacisnął przycisk resetu, wprowadzając nowe logo i wyrazistą markę, które podkreśliły jego nadchodzącą gamę całkowicie elektrycznych pojazdów.

Brinley stwierdził jednak, iż reakcja była krótkotrwała, a kontrowersje na nowo rozbudziły zainteresowanie firmą.

„Z pewnością dało to szersze spojrzenie na ten projekt i przyczyniło się do tego, iż jest on obserwowany z większą uwagą” – powiedziała.

Ponadto, jak powiedział Sean Tucker, redaktor zarządzający Kelly Blue Book, nowy wygląd jest częścią powrotu do korzeni marki Jaguar, odchodzącej od modelu przeznaczonego na rynek masowy, jaki istniał za czasów Forda.

Oryginalny samochód sportowy E-Type z lat 60., rozpoznawalny po zamaszystych liniach i długiej masce, Jaguar był „prawie jak marka modowa” – powiedział. Jednak ten etos zaginął pod rządami różnych właścicieli, którzy mieli odmienne teorie na temat sposobu zarządzania firmą. „(Jaguar) wkracza w zupełnie inny przedział podatkowy, w którym konkuruje z Astonem Martinem i Ferrari” – powiedział.

Dla kogo?

Na wtorkowym wydarzeniu Jaguar zaprosił publiczność, która prawdopodobnie miała nadzieję kupić Type 01: młodych, bogatych i wpływowych. Jednak zebranie listy VIP-ów to prawdopodobnie najłatwiejsza część premiery.

„Muszą znaleźć nabywców chętnych i zainteresowanych rynkiem samochodów elektrycznych, a na rynku limuzyn wyższej klasy zainteresowanie pojazdami elektrycznymi jest w pewnym stopniu ograniczone” – powiedział Brinley. Przy sześciocyfrowej cenie, Type 01 prawdopodobnie będzie odpowiedni dla gospodarstw domowych z wieloma samochodami.

Jaguar nie ujawnił publicznie celów sprzedaży modelu Type 01 po jego premierze w przyszłym roku. Jednak rynek amerykański może okazać się trudnym rynkiem.

Pojazdy elektryczne stanowiły niecałe 10% sprzedaży nowych samochodów w USA w zeszłym roku, a sprzedaż napotkała trudności po wygaśnięciu federalnej ulgi podatkowej dla nabywców pojazdów elektrycznych. Tesla, największy producent pojazdów elektrycznych w USA, poinformował w zeszłym tygodniu, iż sprzedaż w trzecim kwartale spadła o 2% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Sprzedaż międzynarodowa to zupełnie inna historia. Tucker uważa, iż Typ 01 prawdopodobnie odniesie sukces w Europie i Azji. Według Międzynarodowej Agencji Energetycznej sprzedaż pojazdów elektrycznych w tych krajach gwałtownie wzrosła w związku z przedłużającym się kryzysem energetycznym.

Jednak kategoria luksusowych pojazdów elektrycznych, do której wkracza Jaguar, jest już zatłoczona i ma kilku rywali, w tym Porsche Taycan, Mercedes EQS i Lucid Air — wszystkie te modele borykają się z problemami sprzedażowymi.

Type 01 to tylko jeden z pojazdów wchodzących w skład szerszego planu odświeżenia marki Jaguar. Wszystkie przyszłe pojazdy będą elektryczne i będą miały podobną cenę.

Dla Brinley Type 01 to dobry pierwszy krok. „Jednak wciąż mają dużo pracy do wykonania, bo to nie będzie jeden samochód, który w pewien sposób ożywi ich markę” – powiedziała.

Idź do oryginalnego materiału