Import samochodów używanych do Polski w 2025 r. – mniej aut i zmiana lidera wśród modeli

Auta używane z importu to istotny filar polskiego rynku wtórnego. W 2025 r. było ich jednak mniej niż w 2024, zmienił się także lider wśród modeli – Volkswagen Golf zrzucił z tronu Opla Astrę. Zaglądamy do statystyk.

• W ubiegłym roku w Polsce zarejestrowano 948 461 sprowadzonych używanych aut osobowych i dostawczych
• Średni wiek importowanego pojazdu wyniósł 12,6 roku

Na polskich drogach wciąż królują importowane auta. Od wielu lat napływają one w tempie blisko miliona egzemplarzy rocznie. Samar raportuje, iż 2025 r. zamknęliśmy liczbą 948 461 rejestracji sprowadzonych aut osobowych i dostawczych (DMC do 3,5 t). Sumaryczny rezultat okazał się o 2,0% mniejszy niż w 2024 r.

Auta osobowe stanowiły 90,2% importowanych pojazdów o DMC do 3,5 t. Zbiorcza suma sprowadzonych w 2025 roku osobówek to 855 587 sztuk – w porównaniu rok do roku to spadek o 2,8%.

https://magazynauto.pl/uzywane/uzywany-volkswagen-golf-vi-kontra-golf-vii-czy-doplacic-do-nowszej-generacji,aid,2815

Na 2026 r. Samar prognozuje import na poziomie 840 tys. pojazdów, zakładając dodatkowo dalszy spadek zainteresowania przywożeniem do Polski samochodów najstarszych. o ile nic nie ulegnie zmianie, będziemy świadkami dalszego spadku importu diesli, a wzrostu – aut benzynowych i elektrycznych.

https://magazynauto.pl/uzywane/uzywane-opel-astra-k-i-volkswagen-golf-vii-pojedynek-hitow-polskiego-rynku-wtornego,aid,5266

Import aut używanych w 2025 r. – top 15 marek

W rankingu najpopularniejszych marek prym wiedzie Volkswagen przed Fordem i Oplem. Nie doszło do zmian względem sytuacji obserwowanej w 2024 r.

Import aut używanych w 2025 r. – top 15 modeli

Volkswagen Golf wyprzedził zeszłorocznego lidera importowych statystyk – Opla Astrę. Trzecia pozycja w 2025 roku należy do Audi A4 – zwycięzcy rankingu z 2023 roku. W czołówce pojawił się Opel Mokka.

Import aut używanych w 2025 r. – napędy

Udział poszczególnych napędów w całej liczbie sprowadzonych w 2025 roku aut osobowych.

Import diesli hamuje (spadek rok do roku o 8%) na rzecz rosnącego zainteresowania autami z silnikami benzynowymi. Ten trend Samar obserwuje od lat. Segment aut elektrycznych wciąż ma niewielki udział w imporcie (w zeszłym roku to niecałe 6,5 tys. sztuk, diesli sprowadziliśmy 328,8 tys. szt.), ale notuje znaczne wzrosty – w 2025 roku było to 18% r/r.

Import aut używanych w 2025 r. – wiek sprowadzanych aut

Statystycznie najstarsze są auta z silnikami benzynowymi. Samar odnotował także spadek importu najstarszych aut w wieku powyżej 10 lat (521 303 szt., -12,1%). Największy wzrost odnotowała grupa w wieku 6-10 lat (+22,9%).

Import aut używanych w 2025 r. – kraje pochodzenia

Kluczowym źródłem używanych aut dla naszego rynku pozostały Niemcy (52% udziału). Samar zwraca uwagę na utrzymujący się, rosnący popyt na pojazdy z USA (+12,9%) i Kanady (+13,8%). W 2025 r. zwolnił import z Norwegii (-22,4%) i Szwecji (-24,3%).

Import aut używanych od I do XII 2025 r.

Tempo rejestracji używanych pojazdów na przestrzeni roku było w miarę stabilne. Daje się jednak zauważyć spadek w dwóch ostatnich miesiącach. Grudniowy wynik jest jednym z dwóch najniższych w całym 2025 roku (obok listopadowego, który wyniósł 66,3 tys. sztuk).