Od samego spojrzenia na tego Volkswagena, od razu drukuje się faktura sprzedażowa. Polacy kupują go sporo taniej od Niemców

Przez 45 ostatnich lat w Niemczech nie było lepiej sprzedającego się samochodu od Volkswagena Golfa. W zeszłym roku wydawało się, iż z tronu strąci go mocno wyprzedawany SUV, ale legendarny kompakt znowu pozamiatał u siebie. Co ciekawe, w Polsce można go kupić dużo taniej (roczniki 2025 od 105 790 zł) niż w Niemczech.

Niemcy to największy rynek motoryzacyjny w Europie. Choć już nie tak duży jak przed pandemią (w 2019 r. zarejestrowano prawie 3 mln aut, a dokładnie 2 917 678 szt.). Jednak zeszłoroczna sprzedaż mocno zbliżyła się do tamtego pułapu. Z najnowszych danych KBA wynika, iż w 2025 r. zarejestrowano tam 2 857 591 nowych samochodów. To o 1,4 proc. więcej niż w 2024 r. Spora w tym zasługa klientów indywidualnych, których udział wzrósł do 33,9 proc. Co ważne, sprzedano tam ponad pół miliona elektryków (545 142 szt.). Niemal co piąte auto (19,1 proc.) było wyłącznie na prąd.

Volkswagen Golf śrubuje rekordową serię zwycięstw na rodzimym rynku. // fot. materiały prasowe

50 zwycięstwo Volkswagena Golfa

Na czele niemieckiego rankingu modelowego przez cały czas bez zmian. Zestawienie z największą liczbą rejestracji znowu otwiera Volkswagen Golf (85 023 szt.). To 50. tytuł bestsellera dla tego modelu w ostatnich 51 latach. Tylko raz w 1980 r. serię przerwał Mercedes W123. Przed erą Volkswagena Golfa Mercedes także miał bestsellera (W114 „Strich-Acht”), po serii 29 wygranych lat (1946-1973) przez Volkswagena Beetle, czyli tzw. garbusa.

Mimo kolejnego zwycięstwa, Golf zaliczył zjazd rejestracji o 15,1 proc. Miał tylko 3 proc. udziału w rynku. Stąd dość realne wydawało się przerwanie jego zwycięskiej passy przez Volkswagena T-Roc’ka. SUV ostatecznie zakończył zeszły rok w Niemczech na drugim miejscu z liczbą 78 264 rejestracji. VW obsadził całe podium za sprawą 63 316 rejestracji Tiguana.

Volkswagen T-Roc na odchodne 1. generacji w Niemczech omal nie pokonał Golfa. // fot. materiały prasowe

Opel Corsa najpopularniejszą alternatywą dla VW

Natomiast najbliżej czołowej trójki uplasował się Opel Corsa (48 581 szt.), do którego silniki produkuje się w Polsce. W Top 5 znalazło się też BMW X1 (47 143 szt.), które odnotowało rekordowe, drugie miejsce w grudniu 2025 r. Rzutem na taśmę Skoda Octavia (44 890 szt.) wyprzedziła Volkswagena Passata (44 609 szt.). Z kolei SEAT Leon (38 425 szt.) nie dał się dogonić BMW Serii 5 (37 643 szt.) i Audi A6 (37 505 szt.).

Minimalnie z Top 10 w Niemczech rozminął się Mercedes GLK/GLC (37 146 szt.). Opel Astra (34 928 szt.) przebił sprzedaż Mini (34 647 szt.). i najpopularniejszego elektryka, czyli Volkswagena ID.7 (34 563 szt.). Wśród aut dostawczych triumfował VW Transporter (34 548 szt.), który sprzedawał się częściej od osobowego Audi A3 (34 046 szt.).

Opel Corsa. // fot. materiały prasowe

Top 6 bez zmian

W niemieckim rankingu marek czołówka pozostała w niezmienionej kolejności. Zestawienie za 2025 r. otworzył oczywiście Volkswagen z udziałem 19,6 proc. Na podium znalazły się też Mercedes i BMW. Czwarta Skoda uzyskała swój rekordowy udział w Niemczech, bo 7,9 proc. Czeska marka wyprzedziła Audi oraz Opla.

Ford wykorzystał gorszą sprzedaż SEAT-a, odbierając 7. miejsce. Co ciekawe, jednocześnie o ponad połowę wzrosły wyniki powiązanej z hiszpańską marką Cupry. Brand z Barcelony należący do Grupy VW awansował na 11. miejsce. Natomiast BYD poprawiło swój rezultat ośmiokrotnie (poz. 24), sprzedając więcej od Tesli (poz. 27).