2 godzin temu
Ford Capri udowadnia, iż praktyczność i nowoczesność mogą iść w parze. Nie chodzi tylko o imponujące osiągi, bo przecież wszystko zaczyna się od pierwszego wrażenia. Capri to połączenie charakteru legendarnego sportowego samochodu z funkcjonalnością SUV-a. Wyjątkowy design, charakterystyczne reflektory Matrix LED i sylwetka coupé podkręcają stylistykę nadwozia.
Żeby sprawdzić możliwości Forda, przygotowaliśmy jedno zadanie. najważniejszy miał w tym okazać się bagażnik o pojemności aż 572 litrów z bezdotykową i elektrycznie sterowaną klapą. Czy ten SUV naprawdę jest aż tak pojemny? Zadanie było pozornie proste: trzeba było włożyć do środka rower. I najlepiej zrobić to bez odkręcania przedniego koła w jednośladzie.
Proste? Tylko pozornie. Wie to każdy, kto lubi przemieszczać się z rowerem w różne zakątki Polski. Oczywiście zawsze można zamontować dodatkowy bagażnik, ale skoro Capri oferuje aż tyle miejsca w środku… postanowiliśmy zrobić mały challenge.
Nasz rower udało się spakować do Capri w kilkanaście sekund – wystarczyło złożyć tylną kanapę i skorzystać z przestrzeni sięgającej 1510 l. Rower umieściliśmy bez problemu w taki sposób, iż zostało choćby miejsce dla pasażera z tyłu! Mogliśmy wciąż podróżować w trzy osoby. To nie tylko wygoda, ale też oszczędność czasu i pieniędzy.
Rower to tylko przykład, który docenią wszystkie osoby lubiące aktywny tryb życia. Wnętrze auta zasługuje na szczególną uwagę. Oprócz dużej ilości miejsca dla pasażerów, Capri oferuje także liczne schowki i praktyczne rozwiązania, które ułatwiają transport nie tylko sprzętu sportowego. Nisko poprowadzona podłoga bagażnika i szeroki otwór załadunkowy okazały się najważniejsze przy pakowaniu roweru.
Wnętrze Capri zaprojektowano w bardzo nowoczesnym i „cyfrowym” stylu. Dominuje minimalizm – klasyczne przyciski ograniczono do minimum, a większość funkcji obsługuje się przez duży, pionowy ekran centralny o przekątnej około 14,6 cala. Ten ekran można dodatkowo regulować – pochyla się w stronę kierowcy, co poprawia ergonomię, ale też ukrywa praktyczny schowek. „My Private Locker” to idealne miejsce do przechowywania wartościowych drobiazgów. Przed kierowcą znajduje się mniejszy, około 5-calowy wyświetlacz z najważniejszymi informacjami o jeździe.
Ford Capri to dusza sportowca. I daje spokój w trasie
Z zapakowanym bagażnikiem można ruszyć w trasę. Dokąd? Tym razem z Warszawy do Olsztyna, skąd planowaliśmy start wycieczki rowerowej. Elektryczny napęd nie jest tu żadnym ograniczeniem. W wersji z tylnym napędem mamy baterię o pojemności 77 kWh netto, co pozwala przejechać choćby 600 km według WLTP. Ładowanie odbywa się z mocą do 135 kW. Dodatkowy atut Forda Capri to jego moc. Z napędem RWD ma 286 KM i 545 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Do 100 km/h rozpędza się w 6,4 s. To nie są możliwości przeciętnego SUV-a. To auto, które ma być praktyczne i za każdym razem dostarczać emocje z jazdy.
Trasa z Warszawy do Olsztyna dla Capri to formalność – nie trzeba robić postoju na ładowanie. Ale przecież zawsze warto zatrzymać się choćby na kawę. Czas ładowania od 10 do 80 proc. szybką ładowarką DC wynosi zaledwie 28 minut. Można podładować Forda stojąc w kolejce do kasy z naszym espresso i znowu cieszyć się dużym zasięgiem.
Duża pojemność baterii to mniej stresu. W Capri znika problem związany z planowaniem dłuższych wyjazdów. Do tego cicha praca napędu, płynne przyspieszenie i wysoki komfort jazdy. To jest elektromobilność, którą warto docenić. Do z tego z Fordem Capri nie trzeba wybierać między ekologią a praktycznością. To auto gotowe na wiele spontanicznych pomysłów.
Jedź w przyszłość taniej!
Odkryj ekskluzywne rabaty programu Ford Ambasador na modele Capri, Puma Gen-E oraz Explorer.
Program Ford Ambasador oferuje duże obniżki i specjalne warunki zakupu na modele elektryczne marki. Obecna promocja przewiduje aż 39 500 zł korzyści w postaci rabatu do 35 000 zł oraz ładowarki Wallbox o wartości 4 500 zł, a także 8-letniego pakietu ochronnego Ford Protect z gwarancją i serwisem w cenie.
W przypadku modelu Ford Capri cena promocyjna dla wszystkich kierowców zaczyna się od 176 490 zł. W ramach leasingu dla firm wpłata własna wynosi 6900 zł, a miesięczna rata od 1109 zł netto.
Nowa elektryczna Puma Gen-E została objęta rabatem do 18 000 zł. Auto można zakupić w cenie od dolnego pułapu wynoszącego 139 900 zł. Przy podpisaniu umowy leasingowej między dealerem a firmą opłata wstępna to 6900 zł brutto, a płacone co miesiąc raty zaczynają się od kwoty 899 zł netto.
Na samochód Ford Explorer program wprowadza ogólną cenę promocyjną od 166 490 zł. Natomiast leasing można rozpocząć od wpłaty 6900 zł brutto, a następnie uiszczać comiesięczne raty w wysokości od 1149 zł netto.
