1 tydzień temu
Od momentu debiutu w 2019 roku, ten kompaktowy crossover premium wyróżniał się zaawansowanymi i oszczędnymi jednostkami napędowymi, w tym pełną hybrydą UX 250h oraz wprowadzoną w 2020 roku wersją elektryczną UX 300e. Rok 2024 przyniósł znaczącą modernizację modelu UX, wprowadzając hybrydowy napęd piątej generacji o mocy 199 KM (UX 300h), udoskonalony napęd na cztery koła E-FOUR, poprawione adekwatności jezdne oraz najnowszą generację systemu bezpieczeństwa Lexus Safety System +3.
Od debiutu w Polsce Lexus sprzedał 10 000 egzemplarzy tego C-SUVa Premium. Tym samym UX dołączył do grona modeli NX i RX, które również przekroczyły tę symboliczną barierę sprzedaży.
Co ciekawe, aż 74 proc. wszystkich dotychczas sprzedanych w Polsce egzemplarzy Lexusa UX posiadało napęd hybrydowy. Jubileuszowy, dziesięciotysięczny Lexus UX w Polsce trafił do klienta flotowego i jest to hybrydowy crossover z napędem na przednią oś w bogato wyposażonej wersji F SPORT Design, pokryty czarnym metalicznym lakierem z wnętrzem wykończonym skórą ekologiczną w tonacji Hazel – chwali się Lexus.
Polacy stawiają na hybrydę i sportowy charakter
Aktualnie, hybrydowy Lexus UX 300h dostępny jest z napędem na przednią oś lub z inteligentnym napędem na cztery koła E-FOUR. Analizując preferencje polskich klientów, wyraźnie widać dominację hybrydowego napędu na przednią oś, który wybiera aż 78 proc. kupujących.
Największą popularnością cieszy się wersja wyposażenia F SPORT Design, na którą decyduje się imponujące 75 proc. klientów. Kolejne miejsca zajmują odmiana Business z pakietem Tech (11 proc.) oraz wersja Prestige (5 proc.).
