1 tydzień temu
Volvo XC90 w swojej wersji hybrydowej plug-in zamienia się w wyjątkowy samochód elektryczny z planem awaryjnym. Na jednym ładowaniu, w trybie całkowicie elektrycznym, jest w stanie przejechać 70 kilometrów. Projektantom flagowego SUV-a z logo Volvo zależało na tym, by auto w nowej odsłonie mogło podróżować bez emisji spalin przynajmniej na połowie pokonywanego w trasie dystansu.
Na dłuższych trasach ikona Volvo Cars posiłkuje się wydajnym silnikiem benzynowym, który łącząc siły z układem hybrydowym, umożliwia zwiększenie zasięgu o ponad 800 km. Niezależnie od wyboru trybu, czy to hybrydowego, czy to w pełni elektrycznego, jazda kultowym samochodem osobowym typu SUV, który jeździ po drogach od ponad 22 lat i doczekał się dwóch generacji, ma być maksymalnie komfortowa i bezpieczna.
Siedmioosobowy samochód oferuje ulepszone zawieszenie w standardzie oraz opcjonalne aktywne zawieszenie pneumatyczne (obniżka o 20 mm lub wzrost o 40 mm) do optymalnej równowagi między komfortem a pewnym prowadzeniem. Każdy jego indywidualny amortyzator można mechanicznie dostosowywać do aktualnych warunków drogowych. Ponadto optymalizacji uległa izolacja akustyczna w niektórych częściach samochodu.
Duch komfortu zawędrował też do odnowionego wnętrza. Oddają go: przeprojektowana przednia kabina w skandynawskim stylu, bardziej pozioma deska rozdzielcza z panelami dekoracyjnymi na bazie recyklingowych materiałów oraz pionowymi nawiewami, ulepszone oświetlenie i dodatkowa przestrzeń do przechowywania w konsoli środkowej (kolejny uchwyt na kubek, oddzielny schowek na bezprzewodową ładowarkę do telefonu).
W odświeżonym wnętrzu kolejnego wcielenia Volvo XC90 zagościł najnowszy interfejs użytkownika Volvo, który dotąd ułatwiał i uprzyjemniał jazdę posiadaczom elektrycznych modeli EX90 i EX30. Na większym (11,2-cali) centralnym ekranie dotykowym o wyższej rozdzielczości (wzrost gęstości pikseli o 21 proc.) można korzystać z aktualizowanego na bieżąco systemu multimedialnego z nowymi funkcjami i aplikacjami.
Najczęściej używane aplikacje i funkcje (mapy, multimedia, telefon) przeniesiono na ekran główny systemu. Oprócz dostępnych od ręki funkcji multimedialnych nowością jest dodanie paska kontekstowego, który zmienia się w zależności od sytuacji i pokazuje ostatnio używane aplikacje. W manewrowaniu w ciasnych miejscach pomaga ikona kamer zewnętrznych. W hybrydowym SUV-ie ułatwiono też przełączanie "Trybów jazdy".
Producent z Göteborgu przedstawia kultowe Volvo XC90 jako jeden z najbezpieczniejszych pojazdów na rynku. Ten status zapewnia mu zaawansowana klatka bezpieczeństwa oraz kompleksowy zestaw aktywnych funkcji bezpieczeństwa. Radar i przednia kamera wykrywają zjechanie na przeciwległy pas ruchu, niezamierzone zjechanie z drogi czy możliwą kolizję z innymi pojazdami, pieszymi, rowerzystami i dużymi zwierzętami.
Wielokrotnie nagradzany samochód Volvo zyskał również nową twarz. Bardziej nowoczesny design zewnętrzny odzwierciedla postępującą transformację Volvo w kierunku pełnej elektryfikacji. Projektanci kultowego SUV-u wyposażyli go w nowe reflektory, maskownicę przedniego grilla z odmienionym wzornictwem i przebudowany zupełnie od podstaw zderzak. Natomiast tylne reflektory LED-owe zyskały nową sygnaturę świetlną.
– Nowe XC90 emanuje pewnością siebie. W końcu, dlaczego miałoby być inaczej? Nasz flagowy model hybrydowy od lat jest jednym z najlepiej sprzedających się modeli i przez cały czas jest ulubieńcem wielu klientów. Niezależnie od tego, czy szukasz komfortu, przestrzeni, luksusu, wszechstronności, czy wydajności hybrydowej, XC90 spełnia wszystkie oczekiwania – komentuje Jim Rowan, dyrektor generalny Volvo Cars.
Pokaz odświeżonego Volvo XC90 odbył się w otwartym kilka miesięcy temu World of Volvo, nowoczesnym centrum doświadczalnym z interaktywnymi wystawami i muzealnymi ekspozycjami historycznych modeli szwedzkiej marki motoryzacyjnej, w Göteborgu. Nowe Volvo XC90 można już zamawiać. Produkcja modelu rusza pod koniec 2024 roku, pierwsze dostawy planowane są na koniec roku. Ceny auta rozpoczynają się od 389 900 zł.
