Honda CB750 Hornet na 2027 rok. Nowe kolory i kilka zmian

Honda CB750 Hornet doczekała się kolejnej aktualizacji. Na rok modelowy 2027 Honda przygotowała dla swojego popularnego nakeda kilka zmian. Najbardziej widoczne są nowe wersje kolorystyczne, ale producent nie ograniczył się wyłącznie do zmiany lakieru.

Hornet jest jednym z ważniejszych modeli w gamie Hondy. Motocykl korzysta z dwucylindrowego silnika o pojemności 755 cmł, który rozwija 92 KM i 75 Nm. W ofercie znajduje się również wersja wyposażona w system Honda E-Clutch, pozwalający ruszać, zatrzymywać się i zmieniać biegi bez konieczności korzystania z klamki sprzęgła.

Honda CB750 Hornet 2027 dostaje nowe kolory

W przypadku rocznika 2027 Honda mocno stawia na wygląd. Producent przygotował nową gamę kolorów, dzięki której Hornet ma wyglądać świeżej i bardziej wyraziście.

Wśród dostępnych zestawień znalazły się m.in. Graphite Black z Mat Ballistic Black, a także nowe warianty wykorzystujące kolory Wolf Silver, Digital Silver, Goldfinch Yellow oraz Mat Jeans Blue.

To właśnie kolorystyka jest jedną z najbardziej zauważalnych zmian w nowym roczniku. Honda wyraźnie stawia na dwukolorowe zestawienia, które dobrze pasują do charakteru CB750 Hornet.

Nadal 92 KM z dwucylindrowego silnika

Pod względem najważniejszych parametrów Hornet pozostaje dobrze znaną konstrukcją. Motocykl wykorzystuje 755-centymetrowy, dwucylindrowy silnik rzędowy z wałem korbowym o kącie 270 stopni.

Jednostka rozwija 92 KM przy 9500 obr./min oraz 75 Nm przy 7250 obr./min. To przez cały czas jeden z mocniejszych punktów tego motocykla, szczególnie iż Hornet nie jest ciężkim nakedem.

Do dyspozycji kierowcy są tryby jazdy Sport, Standard i Rain oraz dwa tryby indywidualne. Elektronika pozwala również regulować charakterystykę oddawania mocy, hamowanie silnikiem i działanie kontroli trakcji HSTC.

Jest też Honda E-Clutch

Jedną z ciekawszych rzeczy w aktualnej generacji CB750 Hornet pozostaje Honda E-Clutch. System pozwala korzystać z manualnej skrzyni biegów, ale jednocześnie ogranicza konieczność używania sprzęgła.

W praktyce można ruszać, zatrzymywać motocykl i zmieniać przełożenia bez operowania klamką. jeżeli kierowca chce, przez cały czas może korzystać ze sprzęgła w tradycyjny sposób.

To rozwiązanie jest szczególnie interesujące dla osób, które używają motocykla na co dzień i często poruszają się po mieście.

Hornet pozostaje lekkim i prostym nakedem

Honda nie próbuje przy okazji rocznika 2027 zmieniać charakteru CB750 Hornet. To przez cały czas lekki naked bike z mocnym dwucylindrowym silnikiem, prostą pozycją za kierownicą i elektroniką, która pozwala dopasować zachowanie motocykla do warunków.

Na pokładzie znajdziemy m.in. 5-calowy ekran TFT, łączność Honda RoadSync, oświetlenie LED, system ABS oraz kontrolę trakcji HSTC.

Rocznik 2027 jest więc raczej ewolucją niż rewolucją. Honda odświeża Horneta przede wszystkim wizualnie i kontynuuje rozwiązania wprowadzone w poprzednich latach. Dla osób, którym podoba się charakter tego modelu, to raczej dobra wiadomość.